El nuevo Citroën C3, el Citroën C3 2016, ha estrenado un peculiar extra, la Citroën ConnectedCam, una cámara instalada en el coche capaz de sacar fotos y vídeo y que bien le ha valido a la marca de los chevrones para anunciar a su nuevo utilitario en su primera campaña publicitaria. Ahora, tras saber el precio del nuevo Citroën C3 hemos descubierto cuanto cuesta equipar esta cámara.

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En un momento en el que los SUV y los crossover siguen ganando la cuota de mercado que un día perteneció a productos como los monovolúmenes y el sedán de tres cuerpos, Citroën sigue reivindicando la importancia de su sedán compacto y su papel como producto racional. Ya se han vendido más de 400.000 unidades del Citroën C-Elysée, convirtiéndose en un producto importante para mercados como China, Turquía y Argelia. Un Citroën C-Elysée fabricado en la factoría de Vigo que, aunque inicialmente no estuviera destinado para este lado del continente europeo, sí que se ha comercializado desde el año 2012 en España y desde el año pasado en otros países de la Unión Europea. De nuevo, Citroën nos presenta 36 fotos del renovado Citroën C-Elysée, que llegará a los concesionarios en la primera mitad de 2017. ¿Y qué novedades presenta?

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14 de noviembre de 2016

Citroën ha renovado a su utilitario, al Citroën C3, para dejarnos con un Citroën C3 2017 que ejemplifica a la perfección esa nueva filosofía de la marca que ya se nos presentó con el Citroën C4 Cactus. Ya hemos conocido todos los detalles, incluso hemos hablado de esa cámara que forma parte de su equipamiento y lo hemos visto en el Salón de París, queda dar buena de la pregunta de rigor: ¿cuánto cuesta el nuevo Citroën C3? Hora de descubrir su precio, sus acabados, la gama de motores...

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18 de octubre de 2016

Hubo una época en la que Citroën y Maserati no sólo llegaron a colaborar en materia técnica, sino que aquella Maserati de los '70 fue propiedad de Citroën. Era una época muy distinta a esta, y tal era el grado de colaboración entre franceses e italianos que se animaron a crear un GT de lujo que eclipsara a la industria del automóvil vendiéndose como el coche más avanzado del momento. Volar demasiado alto entraña un notable riesgo, y así fue la historia de cómo el Citroën SM aspiró a ser el mejor GT jamás creado.

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15 de octubre de 2016

Con la desaparición del Citroën C6, el incierto futuro del Citroën C5 y los esfuerzos de PSA centrados en ubicar a DS en el mercado premium, el futuro de las berlinas en Citroën era cuanto menos turbio. La berlina de corte generalista no pasa por su mejor momento por culpa de la fiebre SUV que vive el mercado, algo que consiguió que Citroën confirmase la ausencia de relevo para sus berlinas. Pero no todo está perdido, y es que en un futuro a medio plazo estas berlinas volverán apostando por un salto de calidad sin precedentes.

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Citroën ha renovado al Citroën C3, un Citroën C3 2017 que ahora luce en perfecta sintonía con la imagen proyectada por el Citroën C4 Cactus, haciendo evidente el rumbo estético (y la filosofía) que seguirá la marca de los chevrones en venideros lanzamientos. Este nuevo C3 ha llegado además en compañía de la versión de competición, del Citroën C3 WRC, una versión que, desde su conceptualidad, nos hace pensar ya en si habrá una versión deportiva o no “de calle” de este coche.

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La maña y el afán por superarse y dar pie a preparaciones de lo más disparatadas nos ha dejado, a lo largo de los años, con numerosos casos en los que el coche modesto de turno pasaba a ser un auténtico disparate de potencia y prestaciones a golpe de “swap”. La locura de hoy tiene como base un entrañable Citroën 2CV y a sus espaldas, en sus entrañas, late un motor Ferrari.

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25 de septiembre de 2016

Dongfeng Peugeot Citroën Automobile, DPCA, la firma con la que opera Peugeot, Citroën y DS en China, ha abierto una nueva planta de producción en el país asiático, en Chengdu. La cuarta ya del grupo en este territorio. Esta operación forma parte, evidentemente, del plan Push To Pash y es una pieza clave para alcanzar el millón de unidades vendidas en China y Sudeste Asiático en 2018.

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10 de septiembre de 2016

El fracaso comercial de un automóvil se circunscribe, generalmente, a una mezcla de factores. El cóctel más explosivo se forma, precisamente, cuando se desarrolla un automóvil innovador, ya sea en el fondo o en la forma, que exige una gran inversión, con una planificación comercial demasiado optimista, y el fiasco derivado de convertirse en un incomprendido entre potenciales clientes. En la industria del automóvil nos encontramos con sonoros fiascos, relativamente recientes (ver los 10 fracasos comerciales más sonados). Un fiasco no significa, necesariamente, que se trate de un mal producto. Y es por eso que algunos de aquellos incomprendidos, con la perspectiva que nos han dado los años, nos gustan hoy en día incluso más que antaño. Y he aquí 5 ejemplos perfectos de coches incomprendidos que nos gustan ahora más que antes.

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