En los primeros años de la gran explosión de la automovilística china, a Europa la única información que llegaba era la ingente cantidad de copias chinas de modelos europeos que podían encontrarse en las carreteras del gigante asiático, en una especie de carrera protagonizada por las decenas de fabricantes chinos por ver quién conseguía una copia más fidedigna de un modelo de éxito europeo. Obviamente, el plagio sólo era a nivel estético porque la mecánica era una aberración desde el punto de vista europeo.

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28 de noviembre de 2012

No todo el Salón de Shanghai se ciñe lanzamientos globales de importancia de los fabricantes de más renombre. También hay hueco para pequeñas curiosidades y para las marcas locales, como Geely. Y una prueba de que los chinos ya se atreven con todo es el Geely GS-CC, un coupé cabrio con diseño un tanto discutible. Derivado del modelo coupé ya existente, este CC añade nuevas posibilidades gracias al techo metálico descapotable.

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20 de abril de 2011

El conglomerado Geely Automotive Holding ha anunciado que en el año 2012, la marca de automóviles que da nombre a la compañía, desaparecerá del mercado. Hay que recordar que la gran compañía china saltó a la palestra hace poco tras la adquisición al Grupo Ford de la marca de automóviles sueca Volvo. Actualmente, esta compañía está formada por las marcas Geely, la desconocida Gleagle – es la abreviatura de ‘Global Eagle’ -, Englon, Emgrand y Volvo.

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16 de septiembre de 2010

Oficialmente Volvo ya pertenece al conglomerado industrial chino de Zhejiang Geely Holding Group Company Limited, que entre otras cosas aglutina a numerosas marcas de automóviles entre las que se incluye Geely, el fabricante más importante de China. En marzo se cerraba el trato y hoy mismo se inicia una nueva etapa para Volvo, ahora bajo el capital y la supervisión chinos, con una transición “pacífica” en la que todavía se mantendrá la colaboración con Ford en muchos aspectos al menos durante algunos años.

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2 de agosto de 2010

Por todos es sabido que a los fabricantes chinos les encanta inspirarse en modelos ya existentes para crear sus propios vehículos. Hay casos tremendamente famosos, como el BYD F0 y el Toyota Aygo, pero es que Geely ha convertido en toda una tradición el copiar-pegar. Seguro que recordáis ejemplos como el Geely Emgrand GE y los Rolls-Royce, o el Geely EX8 y el Toyota RAV-4. En el Salón de Pekín el dueño de Volvo presentará a un mercado de 1.600 millones de personas el nuevo SC5.

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16 de abril de 2010

Parece casi inconcebible que algunos fabricantes chinos como Geely o BYD fabriquen un modelo que no haya plagiado flagrantemente a algún vehículo europeo. Ésta no iba a ser una excepción. Pero al menos sí que podemos decir que este todocamino inspirado en el Toyota RAV4 no les ha quedado nada feo, de hecho habrá más de uno al que le guste mucho más que el propio vehículo al que intenta imitar.

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13 de abril de 2010

Geely es el fabricante chino que se ha hecho recientemente muy popular por su adquisición de Volvo, tras el periplo sufrido con su venta. Además de gozar de excelentes ventas en su mercado local, los tentáculos de este gigante asiático llegan hasta LTI, la empresa británica encargada de producir los TX4, los famosos taxis londineses. Esta es empresa es propiedad de Manganese Bronze Holdings. Al igual que muchas otras empresas, Geely tiene una joint-venture con el holding para producir el TX4 en China.

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12 de abril de 2010

Geely se está posicionando como uno de los fabricantes de automóviles más punteros de China, junto con BYD y el Grupo SAIC, que tiene una importante joint-venture con Volkswagen. Los chinos parecen apostar fuertemente por los eléctricos de cara al futuro, y es posible que tomen una ventaja competitiva importante en el futuro de seguir así las cosas. Una de las apuesta de Geely para Europa es el Nanoq EV, un utilitario de pequeño tamaño y propulsión 100% eléctrica.

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