Han saltado recientemente a la red estas imágenes de un Corvette C3 preparado. Impresionante es decir poco al observar el puro músculo de la carrocería, los pasos de rueda ensanchados y su amenazadora pintura negro mate. En el mundo anglosajón tienen una palabra que define estos vehículos a la perfección: bad-ass, pero a preparaciones así prefiero llamarlas arrogancia con estilo.

De por sí, el Corvette C3 era un coche impresionante, fue fabricado durante los años 70 y principios de los 80 y su diseño en forma de botella de Coca-Cola es atemporal. Sus variantes de competición siempre fueron muy valoradas y el dueño parece haber querido rememorar el espíritu de aquellos que competían en las carreras de un cuarto de milla con estas monturas, preparando los motores para alcanzar enormes cifras de potencia.

El gigante americano General Motors ha estado desarrollando dos nuevos motores que incorporará a diferentes gamas de vehículos de sus marcas propietarias y de los que ahora conocemos los primeros datos. Las nuevas mecánicas las conforman un turbo gasolina de 1.4 litros de cilindrada y un 1.6 turbo CNG que funciona utilizando gas natural, sin duda este última una gran apuesta por la utilización de este combustible alternativo sin rendirse a menores prestaciones.

Anteriormente Opel había estado utilizando un impulsor a gas natural en el Zafira ecoM con igual cilindrada y una respuesta de 97 Cv, que le dotaban de un gasto de combustible en comparación 50% menor que con el uso de gasolina convencional. Con este nuevo motor turbo, también de 4 cilindros y 1.6 litros, se alcanzarán los 150 Cv y 210 Nm de par maximo y, según asegura GM, una reducción de la emisión de CO₂ de un 25% con respecto a un motor de gasolina de idénticas características.

Puede que se llame LaCrosse o Invicta pero en este caso el nombre importa poco. Se tratará de una gran berlina (Invicta significa invencible en latín) que llegará al mercado en el 2010 y tendrá como base el Invicta Concept de las imágenes. Formas y diseño básico adelantados por este modelo aunque, como es lógico, con grandes diferencias en el modelo de calle.

Antes de conocer detalles, podemos apreciar por las imágenes un gran esfuerzo de diseño con aptitudes deportivas pues sus similitudes con el Riviera son bastante claras. Sobre la poca información técnica de la que se dispone, es seguro que será el primero modelo de los Estados Unidos que montará la nueva plataforma de tracción delantera Epsilon II.

El Saturn Vue Green Line Plug-In es, aparte de un concept con un nombre demasiado largo, un intento de asalto más por conseguir la atención del público en los vehículos híbridos. Hasta ahora los modelos que incorporaban propulsión eléctrica obtenían la misma a través de otro método, como la célula de combustible de hidrógeno en el Chrysler ecoVoyager o a través del motor térmico del Fisker Karma. El modelo de Saturn, además de incorporar un motor gasolina y un motor eléctrico, permite obtener la energía éste último a través de un enchufe convencional.

Utilizando su conexión eléctrica exterior (a 110 V), permite recargar las baterías hasta el 100% de su capacidad en aproximadamente 4 o 5 horas. Gracias a la incorporación de la recuperación de energía en la frenada, la duración de la propulsión eléctrica se vé ampliada los 16 km de autonomía. Es una solución razonable frente a los atascos de tráfico, pues permite que el motor de combustible fósil no trabaje cuando se circula a bajas velocidades y la emisión contaminante sea cero.

Esto es ya lo más. El gran compendio de fabricantes americano General Motors regala, con cada compra de un Opel Tigra (de momento, aunque si tiene éxito seguro que lo amplían) un manual para ligar en semáforos y atascos de tráfico. Toda un toque de originalidad que hasta podría decantar a algún amante de los ligues o solter@ para comprar este pequeño descapotable en lugar de otro.

El manual, cuyo título traducido es 10 consejos Tigra para el levante antes de arrancar, es bastante completo y cuenta con 10 puntos fundamentales para triunfar en compañía de tu vehículo, seas mujer o hombre. Un pequeño resumen de los puntos:

El gigante automovilístico americano General Motors ha presentado a través de su departamento europeo una serie de medidas cuyo propósito es reducir las emisiones de CO2 de sus vehículos mientras que se mejora la eficiencia y versatilidad de los mismos.

Estas medidas, englobadas con el nombre de EcoFlex, apuntan a tres objetivos diferentes: avance en los motores de combustión, uso de combustibles alternativos y la incorporación de nuevas tecnologías. Los vehículos desarrollados a partir de estas requisitos se pondrán a la venta a partir del año 2008 y los podremos ver con anterioridad en el Salón del Automovil de Frankfurt.

El grupo Chrysler, General Motors y Ford, conocidos como los “Tres de Detroit” han alertado del peligro de una crisis de consecuencias inciertas si continúa el proyecto de límite de consumo encabezado por el estado de California.

En el proyecto, que ha sido secundado por otros 11 estados, planea prohibir la venta de coches que consuman más de 5,8 l/100 km a partir de 2016. Las tres compañias, inmersas en profundas crisis, han declarado que aunque es posible fabricar coches que cumplan con esa exigencia pero que no podrán hacer frente al “tsunami verde” que parte de California. Para tratar de solucionar el problema el Congreso de los Estados Unidos propone un consumo máximo de 6,5 litros para los turismos y de 7,8 litros para los furgones, 4X4 y pick-up. Estos se implantarían en fechas distintas, 2022 y 2025 respectivamente.

Viento en popa para la japonesa Toyota, que aunque ya era líder en capital con 250.000 millones de dólares, todavía estaba por detrás de General Motors en producción y ventas, lo más importante. En el primer trimestre de este año, Toyota vendió 2.348.000 vehículos, frente a los 2.260.000 de GM. Además, batió su récord de producción de vehículos el año pasado, al incrementar en un 7,3% las unidades fabricadas, lo que da una cifra de 9.076.968 vehículos, de los que el 56.2% se fabricaron en Japón.

Toyota ya es el mayor fabricante del mundo por todo esto, pero además ha recibido cierta ayuda de GM y la crisis de la que todavía se está recuperando, tras reducir el año pasado el 75% de sus pérdidas, y acometer un plan regulador que contempla 25.000 despidos.

Vía: El Mundo
En Diariomotor: Toyota, récord mundial en I+D

Aunque comparta el nombre con el clásico americano Buick Riviera del año 1963 no tiene precisamente mucho que ver. Sin embargo esta nueva versión, todavía en prototipo, responde a una colaboración entre la General Motors y la conocida marca china Saic con el fin de revivir a este clásico.

Con fecha de producción prevista para el 2008, el Buick Riviera Concept se ha diseñado en los estudios que la gran firma americana tiene en China con un gran éxito según mi opinión. Las líneas que ofrece el Riviera respetan las tendencias del mercado sin llegar a extremos como los de algún otro concept. Personalmente, el frontal con las ópticas integradas, la parte trasera y el parabrisas que continúa a través del techo son algunos de los elementos mejor logrados. Si finalmente el modelo de producción es similar a este le auguro un gran éxito.

Algunas imágenes del Buick Riviera Concept:

No conozco a nadie que no recuerde los famosos dibujos de los años 80 sobre una serie de robots que tenían dos caras: humanoide y máquina. La conocida firma Marvel puso en juego la serie a partir de unos juguetes lanzados en Japón entre los 70 y los 80. Se hicieron múltiples versiones de esta serie y entre ellas se encontraba Car Robots en la que los protagonistas eran vehículos que se transformaban en humanoides.

La película Transformers, que se estrenará en julio de este año, trasladará a la gran pantalla esta famosa serie de dibujos. Ahora mismo ya se conocen los modelos de vehículos que participarán en la película además de aviones y otras máquinas.