El nuevo Honda Civic Type R se ha convertido en una de las estrellas del Salón de Ginebra 2017, con permiso, claro, del Alpine A110, pero ahora al Honda Civic más deportivo le toca medirse frente al público norteamericano y debuta, en Los Angeles, de la mano de un importante dato: su precio y su llegada a las calles.

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Nos va a costar esperar. Tras haber probado el nuevo Honda Civic en su presentación internacional, podemos atestiguar que el coche con un excelente bastidor y cualidades dinámicas, a pesar de que comienza a traspasar la frontera del segmento D, con más de 4,50 metros de longitud. El Honda Civic Type R es la versión que todos estamos esperando como agua de mayo. Presentada en el Salón de Ginebra hace apenas unas semanas, estrena un motor 2.0 VTEC Turbo con 320 CV de potencia, asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones.

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Estábamos deseando conocerlo y por fin ya está aquí el nuevo Type-R (ver a fondo y fotos del Honda Civic Type-R 2017). Esta nueva generación del compacto deportivo japonés, que por cierto ha acabado prematuramente con su predecesor, que no ha llegado a estar ni dos años en los concesionarios, apuesta por la evolución, y no supondrá ninguna revolución con respecto al Honda Civic Type-R tal y como lo conocíamos hasta ahora. Una afirmación que tal vez te sorprenda a la vista de los numerosos cambios estéticos que apreciamos en el exterior, que siguen la línea de los ya vistos en el nuevo Honda Civic. Será un poco más potente con 320 CV y mantendrá su filosofía, la de la tracción delantera y el cambio manual. De lo que sí podríamos hablarte es de cómo Honda ha buscado perfeccionar el rendimiento, y de cómo agachándonos para ver qué sucede en los bajos nos encontramos con 3 detalles que marcarán a este nuevo Honda Civic Type-R.

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¡Mamma mía! Ya está aquí el nuevo Honda Civic Type-R 2017, tan bestia como imaginábamos y fiel a la receta de siempre: motor de cuatro cilindros, tracción delantera y, por supuesto, cambio manual. El nuevo Honda Civic Type-R llega como el relevo generacional de un Type-R que experimentó, sin duda, una vida muy corta, pero también muy intensa. La última generación del Type-R, del Honda Civic más deportivo, se presentó hace tan solo dos años en el Salón de Ginebra (ver artículo del Civic Type-R 2015). Y en menos de dos años, Honda no solo nos ha presentado un modelo completamente nuevo para sustituirlo, sino que nos ha anunciado su lanzamiento para este mismo verano. Toma nota. El nuevo Honda Civic Type-R llega con nada más y nada menos que 320 CV de potencia.

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Actualización de última hora: el nuevo Honda Civic Type-R ya ha sido presentado oficialmente. Conocemos todos sus detalles. Seguirá siendo de tracción delantera y cambio manual, con motor de cuatro cilindros y algo más potente que su predecesor, con 320 CV de potencia. Ver toda la información actualizada del nuevo Honda Civic Type-R y 9 fotos.

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Por favor, que sea cierto. Hace ya casi dos años, Honda mostró al mundo su increíble Project 2&4, una fusión casi perfecta entre el mundo de la moto y el mundo del automóvil. Con una estructura ligera de aluminio, aquél monoplaza prometía sensaciones similares a las de una moto - su motor, en posición central, procedía de la Moto GP RC213V - con la estabilidad y dinamismo de un coche. Nadie esperaba que aquél rival de los Ariel Atom y Caterham Seven llegase a producción. Estas patentes filtradas podrían hacer que nos tragásemos nuestras palabras. Sería todo un placer, que conste.

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20 de Febrero de 2017

Confirmado. Honda nos ha advertido de que en el próximo Salón de Ginebra, en sólo unos pocos días, a comienzos de marzo, el Honda Civic más deportivo, el nuevo Honda Civic Type R (no te pierdas nuestra prueba del nuevo Honda Civic), debutará convertido ya en un modelo de producción, posará bajo los focos tal y como lo veremos en las calles en los próximos meses... ¿será fiel al modelo conceptual? ¿Seguirá contando con un cambio manual?

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Audi ha renovado al Audi A3 más deportivo, al Audi RS3 Sportback con la fórmula esperada, con la fórmula ya conocida en el Audi RS3 Sedán. 400 caballos de compacto que debería hacer que cuestionáramos el límite de esta incesante escalada de potencia... y que de paso nos sirve como perfecta escusa para recopilar en una lista a los compactos deportivos más potentes del mercado, donde por supuesto no faltan modelos como el Mercedes Clase A, el Volkswagen Golf o el Ford Focus.

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Honda y motores atmosféricos. Imposibles de disociar, ¿verdad? No tan rápido forastero: la décima generación del Honda Civic hace gala de los primeros motores turbo de gasolina de la marca, al menos en el plano generalista. Los Honda NSX y Civic Type R ya se han pasado hace tiempo al turbo, y también hubo diversos experimentos en otros mercados. Con todo, los VTEC Turbo son una verdadera revolución para Honda, que quiere que nos olvidemos de sus atmosféricos de antaño.

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6 de Febrero de 2017

¿Puede un superdeportivo moderno llenar los zapatos de su predecesor, 15 años más antiguo y 301 CV menos potente? Es lo que Jethro Bovingdon, editor de EVO y colaborador de Drive Tribe, se ha propuesto para estrenar el canal de YouTube de la red social petrolhead de Amazon. El nuevo Honda NSX es un portento tecnológico. Es un superdeportivo híbrido de 581 CV de potencia, obtenida por la combinación de dos motores eléctricos y un 3.5 V6 biturbo de 550 CV de potencia, transmitida a las cuatro ruedas. No debería ser rival para su abuelo.

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