Diariomotor

Pregunta

Quiero un vehículo para viajes por autovía con 5 puertas. Realizaré una conducción tranquila y cuento con un presupuesto máximo de 12.000 €. Haré unos 25.000 km anuales.

Entre mis opciones está el Clio, el Corsa, el Kia Rio o el Ibiza antiguo.

Kia acaba de presentar en Corea el renovado Morning, otra manera de llamar al Picanto del que disponemos en Europa. Este urbano destaca por su pequeño tamaño y alta relación calidad-precio, más fundamentada en la segunda parte del ratio. Con este lavado de cara el Picanto ya iría por su segunda renovación, en 2007 recibió una buena cirugía estética. El fabricante coreano quiere mantener fresco a uno de sus vehículos más rentables, y por ello actualiza sus motores y aspecto exterior.

El frontal tiene ahora unos faros más marcados – aunque similares a los ya existentes – y una nueva calandra, acorde con los códigos de diseño de la marca más actuales. Habrá dos versiones, imagino que según acabados, una de ellas con dos antiniebla redondos y otra más deportiva, con una amplia rejilla y antinieblas rasgados. En su vista lateral hay pocos cambios, sólo las llantas de atractivo diseño, me recuerdan en parte a las que lleva el Forte Koup. En la zaga las ópticas reciben un bonito tratamiento estilístico.

En el próximo Salón de Frankfurt a celebrar en septiembre la coreana Kia presentará el modelo de producción del No3 Concept, un monovolumen compacto que aterrizará en los principales mercados del continente. Aunque todavía no tiene nombre cada vez sabemos más datos sobre él.

Tendrá cinco plazas máximas en posición tradicional y una longitud total de poco más de cuatro metros. Esto es, a medio camino entre el Soul y el Hyundai i20, con los que comparte su plataforma de 2.55 metros de batalla. La estética no debería diferir demasiado con respecto al prototipo aunque las ópticas no serán tan atrevidas, más bien un punto intermedio entre éstas y las del Soul.

Pregunta

Os agradecería que me aconsejárais sobre el Kia Carnival, firmo uno en diciembre. Mucha gente me dice que cómo me compro este monovolumen, que si es coreano, etc….

La verdad es que tiene una buena calidad precio, ¿verdad?

Pregunta

Necesito consejos sobre cual de estos dos vehículos son mejores: Kia Sorento o Toyota SW4, ambos con caja automática. La finalidad de uso es familiar en ruta y algunas veces al campo.

Se acaba de presentar en Corea del Sur el lavado de cara de la berlina de lujo coreana que soñaba con ser un Mercedes, más conocida en Europa como Kia Opirus. El renovado sedán comenzará a comercializarse primero en el mercado asiático para llegar unos años más tarde a Europa y Estados Unidos manteniéndose como el tope de gama de Kia con un equipamiento excelente y un precio muy tentador.

Otro de los detalles que reveló Kia en esta presentación es la creación en Corea de una submarca de lujo de Kia llamada Opirus cuya berlina de representación será precisamente el Opirus Premium. El objetivo es intentar diferenciar su gama de utilitarios con una nueva gama de vehículos de lujo a un precio algo más asequible, una estrategia similar a la realizada por su compatriota Hyundai y su división Genesis. Pero lo cierto es que aún no se ha confirmado que esta estrategia se vaya a llevar a cabo en Europa.

Se acaban de conocer los últimos resultados de las pruebas Euro NCAP, el organismo que regula la seguridad de los automóviles que se comercializan en la Unión Europea. Según las nuevas calificaciones instauradas este año el Audi Q5, el nuevo Honda Jazz, el Hyundai i20, el Kia Soul y el Peugeot 3008 han recibido las Cinco Estrellas. Mientras que el Suzuki Alto ha recibido únicamente Tres Estrellas, un desastroso resultado para el nuevo utilitario japonés que no es lógico en un automóvil que ya se comercializa en Europa.

Los resultados demuestran una vez más que las pruebas del Euro NCAP deberían endurecerse, ya que incluso con el nuevo sistema de calificación, todos los modelos probados (excepto el Suzuki Alto) han recibido la máxima puntuación de Cinco Estrellas. En definitiva el mérito de obtener la máxima puntuación es cada vez menor y salvo excepciones, la mayoría de los automóviles de nueva fabricación ya obtienen las Cinco Estrellas.

Hoy mismo se han anunciado los precios para el Nissan Pixo, un coche urbano que aquí denominamos “Mini” y que tiene como primo al Suzuki Alto. Ambos comparten plataforma, motor y una nueva concepción de vehículo económico. Perfecto pero, ¿qué tiene que decir sus rivales? Comencemos explorando qué ofrecen estos modelos.

Tanto uno como otro son coches pequeños, no sobrepasan los 3.56 metros de longitud, y están homologados para cuatro pasajeros y un pequeño espacio en el maletero. Ambos incluyen el mismo motor, un gasolina tricilíndrico de 1.0 litro y 68 CV, con cambio manual de cinco marchas o automático. Dada su similitud tampoco sorprende que ambos marquen el mismo consumo medio: 4.4 litros/100 km.

El segmento de los monovolúmenes de pequeño tamaño es uno de los más movidos del panorama automovilístico. Estos vehículos ofrecen el tamaño y la diversión de conducción de un compacto, pero al mismo tiempo son muy versátiles, tienen un gran espacio de carga y su modularidad de cara a la carga y los viajes es máxima. Uno de los contendientes que entrará próximamante en la arena dando mucho que hablar será el Kia cee’d Plus, basado en el exitoso compacto cee’d.

La influencia del Kia No.3 Concept es clara en la calandra y faros, de diseño atractivo y anguloso. La carrocería es más alta, pero su longitud es tan contenida como la del compacto, una solución que mejora la habitabilidad de los pasajeros traseros especialmente. Del habitáculo sólo disponemos de una imagen de mala calidad, que deja ver la consola central y el volante, de diseño diferente a sus homólogos en el compacto. De la zaga no podemos decir nada ya que estaba profundamente camuflada.

No todo son malas noticias para una industria automovilística en crisis, algunos modelos nuevos se están vendiendo muy bien, mejor de lo esperado incluso. Los coches que han visto incrementadas sus ventas en el turbio panorama económico han sido fundamentalmente coches de bajo precio y pequeño tamaño, fundamentalmente utilitarios. Por otra parte, son los coches con las menores emisiones de CO₂, beneficiándose de subvenciones o deducciones fiscales en muchos países.

Aún así, no todos los coches pequeños se han salvado de las variaciones negativas de ventas. El Kia Soul se ha salvado, de hecho ha superado sus expectativas de ventas. El fabricante coreano ha vendido en los tres primeros meses del año más de 5.000 Soul, una cifra muy correcta para una apuesta tan arriesgada como el curioso subcompacto. En enero – cuando se lanzó al mercado – se vendieron 1.334 unidades, 1.485 unidades en febrero y nada menos que 2.172 el pasado mes de marzo.