Actualizado 18:43

KTM sigue ofreciéndonos versiones especiales de su espectacular X-Bow. Aunque fue lanzado en 2008, es un coche que se ha ido renovando, con una gama ampliada que disfruta de una versión GT4 e incluso una versión más civilizada, con salpicadero. El KTM X-Bow Black Edition está basado en el potente X-Bow GT y es el último grito en la actual moda de vestir a todo deportivo con un traje completo de fibra de carbono. Sólo cinco unidades serán construidas con un precio final de 99.000 euros. ¿De verdad es tan especial?

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13 de marzo de 2016

Wimmer RST es un preparador alemán conocido por sus preparaciones de altos vuelos sobre vehículos de idéntico origen. Lo que quizá no sabías es que es distribuidor oficial del KTM X-Bow, el único vehículo de cuatro ruedas que produce la austriaca KTM. Como conocen el deportivo ligero a fondo, son capaces de ofrecernos una serie de modificaciones mecánicas que le aportan una chispa adecuada. Como guinda al pastel, te pueden vender el coche preparado con un precio cerrado que incluye el coche de partida.

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29 de noviembre de 2015

La mina a cielo abierto de Kleszczow en Polonia es un escenario casi apocalíptico. Repleta de maquinaria tan alta como un edificio, montones de carbón en un territorio devastado y millones de toneladas de polvo. Es el territorio ideal para un precioso vídeo grabado por KTM y Red Bull, que convierten esta mina en el patio de recreo de dos KTM Freeride de enduro, una de ellas su versión eléctrica. Mirad qué bien se lo pasan jugando entre el polvo, saltando y subiéndose a cintas transportadoras. Si esto no es libertad, ¿qué lo es?

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29 de octubre de 2015

Como máquina pasional, hay muy pocos rivales para una moto deportiva. Por menos de una décima parte de su coste, podemos tener un vehículo capaz de superar en prestaciones a un superdeportivo de cuatro ruedas... si nos atrevemos a domar su brutal carácter. Máquinas con las que hay que tener la cabeza muy fría, con una aceleración y una respuesta tan instantánea que podemos pasar a ser criminales viales en muy pocos segundos. En configuración naked - sin carenado aerodinámico - las sensaciones reciben un multiplicador adicional. ¿Quieres conocer a las seis súper naked más brutales del mercado?

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27 de febrero de 2015

Los coches y las motos son mundos apasionantes que coexisten en las carreteras, pero que es complicado fusionar en un único vehículo por razones obvias. Los trikes de Castagna se acercan bastante, mientras que marcas reconocidas en el mundo de la moto como KTM toman una aproximación: la visión de un coche entendida desde el punto de vista de un fabricante de motos deportivas y de enduro. Así nacía el KTM X-Bow, que ha ido evolucionando desde su lanzamiento con diferentes versiones.

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11 de febrero de 2015

El KTM X-Bow GT fue lanzado este año, tras su presentación en el Salón de Ginebra. Un simple parabrisas es lo que necesitaba el X-Bow para ganar varios enteros de practicidad y atraer a un mayor número de clientes. Por supuesto, manteniendo su radicalidad, pero sin la necesidad de usar un casco para conducirlo. El parabrisas y unas pequeñas ventanillas no eliminan su condición de roadster, y no merman en absoluto sus prestaciones: sigue pesando unos 800 kg y acelerando hasta los 100 km/h en 4,2 segundos.

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20 de noviembre de 2013

La KTM Duke 390 es una de las máquinas más interesantes para un poseedor de carnet A2 en estos momentos. Una ligera streetfighter con 44 CV de potencia y mucha mala leche, sin llegar a la locura que suponen sus hermanas mayores, con la Super Duke 1290 como máximo exponente. Partiendo del chasis tipo Trellis de la Duke 390, la empresa austriaca ha desarrollado la nueva KTM RC390. Se trata de una moto deportiva de baja cilindrada, diseñada para competir con la Kawasaki Ninja 300 y la nueva Honda CBR300R.

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7 de noviembre de 2013

La nueva integrante de la familia Duke es posible la KTM de planteamiento más radical jamás creada. Una streetfighter ligera, de diseño agresivo y muy malas pulgas. Podría estar hablando de una KTM 690 Duke y la descripción encajaría. Pero no. Lo que tenéis delante es la nuevo KTM 1290 Super Duke R, una máquina de 180 CV y 189 kg de peso, con prestaciones suficientes para asustar al piloto más curtido y dejar en ridículo a muchos superdeportivos de cuatro ruedas.

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1 de octubre de 2013