Del preparador Heffner hemos visto alguna “suave” creación sobre el Lamborghini Gallardo, incluida una competición de serie vs preparado donde un sencillo Murciélago se enfrenta al trabajo de estos americanos sobre el Gallardo. El enfrentamiento se saldó con un claro y lógico vencedor, pero con la nueva preparación del último casi ni siquiera se produciría ningún enfrentamiento. Los chicos de Heffner están bajo el lema de vida de la superación constante, a la que por otra parte se puede sumar la visión de que no existe ningún límite a la razón.

Ahora son 930 Cv y 1032 Nm de par máximo los que le han sacado al motor del Gallardo, gracias a un completo restructurado de piezas y de un sistema twin-turbo. Han desmontado completamente el bloque y le han sustituido los cilindros, han instalado nuevos pistones forjados, nuevos cojinetes, árboles de levas pulidos, un control de aceleración de dos etapas, una entradas de aire y salidas de escape deportivas y, por supuesto, un ultraresistente disco de embrague (claramente hacen falta). También han tenido que mejorar el control de temperatura del motor con un nuevo sistema de refrigeración por agua, nueva bomba de aceite, etc.

Viendo esta primera imagen se puede apreciar que poco queda del Pontiac Fiero sobre el que se asienta esta bastante fiel réplica del Lamborghini Reventón. Revisando las diferencias con el modelo original, tampoco sería una tan mala opción el hacerse con esta creación artesanal porque el “Lambo” es bastante inaccesible para la mayoría de los mortales.

Es una creación de un preparador canadiense llamado Woody que ha dedicado innumerables horas de su trabajo para construir esta réplica, adaptando al chasis del Fiero una carrocería construida tomando fielmente todas las medidas del superdeportivo italiano e implicando materiales como el acero en su construcción. Bajo el capó, ha equipado un “pequeño” bloque de procedencia General Motors que combina piezas de alto rendimiento con un sistema bi-turbo, situándose en la parte trasera por supuesto con una potencia que no será nada despreciable en absoluto.

Sin duda la denominación LP640 para el Murciélago aparte de situación del bloque motor y de potencia final nos habla también de un deportivo muy especial y distinguido del que hay pocas unidades. Lamborghini utiliza esta característica forma de denominar sus versiones y Edo Competition también se aprovecha de ella para indicar su última preparación del Murciélago. Nada menos que LP710-2, así que unos 710 Cv robados a su motor V12.

Desarrollados a 8.000 rpm, se conjugan con un par máximo de unos 700 Nm y esta solución es causada por una intensa modificación de ciertas partes del motor como un catalizador de alta capacidad, una entrada de aire más amplia fabricada en fibra de carbono, árboles de levas de alto rendimiento, cilindros con cabezas modificadas y una nueva salida de escape con válvulas cuya apertura puede ser modificada desde el interior con un botón, consiguiendo con ello un control más profundo de la potencia.

Aún tenemos recientes en nuestra memoria las imágenes de la presentación del Lamborghini Gallardo LP560-4 en Ginebra, pero ya empiezan a salir algunas modificaciones. En esta ocasión es IMSA el que nos trae una preparación discreta que se extiende hasta el motor.

El motor 5.2 V10 de 40 válvulas ve su potencia aumentada en 24 CV hasta los 584CV, que provienen seguramente de un nuevo filtro de aire y un ajuste de la centralita. La nueva línea de escape también ayuda al rendimiento, mejorando el ya excelente sistema original de la marca del toro. Una suspensión modificada ayuda a una mejor maniobrabilidad del vehículo.

Gallardo Superleggera, un nombre que, para el que no le suena, resulta de la evolución del propio Gallardo a un concepto que entremezcla la homologación de carretera con características de competición. Todo un lujo que resulta limitadísimo, dado que la producción de este verdadero “avión” se cerró con sólo 174 unidades construidas, muy probablemente a favor del Gallardo LP560-4 que no desmerece en absoluto. En cualquier caso, el preparador germano Edo Competition ha recreado su versión particular de Superleggera disponible para alguno de esos pocos afortunados.

Es más, podría decirse que los elementos de esta preparación están pensados para transformar el Superleggera en “casi” el LP560-4. Con un retoque bastante afinado del motor V10, que incluye una obligada repro, entrada de aire en fibra de carbono y un nuevo catalizador, disparan su par máximo hasta los 540 Nm y la potencia hasta los 560 Cv (¡qué casualidad!), consiguiendo prácticamente las cifras del último Gallardo: 320 km/h de velocidad máxima y 3.7 segundos de cronómetro hasta los 100 km/h, además de rozar con el frontal los 200 km/h en tan sólo 11.7 segundos.

Después de sacar al mercado el Lamborghini Murciélago LP640 Versace, ahora la prestigiosa firma de moda milanesa y el constructor de Sant’Agata Bolognese vuelven a aunar sus esfuerzos para presentar la versión Roadster del mismo modelo, aún más espectacular si cabe.

Los diseñadores de Versace han trabajado en conjunto con los diseñadores del centro de diseño de Lamborghini para dar el toque de lujo y exclusividad a uno de los roadsters más deportivos del mercado para satisfacer así las exigencias de sus clientes más sibaritas.

La edición limitada del Lamborghini Murciélago LP640 Roadster Versace se presenta con el interior en cuero napa – tratado a mano – blanco pastel con el emblema de Versace en la parte baja de las puertas y en relieve en los asientos. Por primera vez en el LP640 la cubierta del motor es transparente, permitiendo así observar la joya mecánica de 12 cilindros que monta sobre el eje trasero.

STRUT es una marca especializada en tratar a los vehículos de más alta gama como si fueran joyeros, dotándolos de un diseño diferente a través de nuevas piezas que incluyen materiales preciosos así como unos nuevos diseños. Esta marca, que se encuentra en California, lanza colecciones de joyas y de modificaciones para grandes modelos de Mercedes, BMW, Cadillac, Lincoln, Hummer, etc. Ahora han creado una colección destinada al Lamborghini Gallardo.

La colección básica para el Gallardo consta de 11 piezas en total, en materiales como el acero y la fibra de carbono, dispuestas en el frontal en las entradas de aire, en la parte lateral adornando las entradas de aire con una curiosa forma o en la parte trasera, haciendo las veces de difusor y rodeando las ópticas con el tan preciado material. No hay que olvidar las piezas que distinguen el diseño de la cubierta del motor y, por supuesto, la placa “S” en la trasera para mostrar una vez más la exclusividad de los cambios.

El Salón del Automóvil de Madrid finaliza hoy, así que me he guardado lo mejor para ofreceros un fin de fiesta en condiciones. Todos estos días hemos visto las novedades más destacadas en todos los segmentos, así como impresionantes superdeportivos y vehículos de alto rendimiento. Pues bien, en mi opinión toda la muestra queda eclipsada por el stand de la revista Car Magazine.

Increíble es decir poco cuando tienes ante tí algunas de las preparaciones más punteras del mundo, a las que en Diariomotor somos tan aficionados. Basadas en superdeportivos como Lamborghini Gallardo Spider, Ferrari F430, Pagani Zonda, o Porsche Carrera GT toda expectación es poca. Además estaban firmadas por empresas de renombre como Hamann, PPI o Lumma Design.

Este artículo no trata sobre coches que podamos ver todos los días por la calle, ni que estén al alcance de la mayoría de la población. Aunque a todos nos gustaría tener un superdeportivo, me temo que hasta un Subaru Impreza WRX STI es poco asequible y por tanto, qué mejor ocasión que el Salón del Automóvil de Madrid para poder degustar algunos de los mejores superdeportivos y vehículos de alto rendimiento del planeta.

Entre las novedades destacadas se encuentran roadsters como el KTM X-Bow y superberlinas como el Lexus IS-F, que hace poco se enfrentaba a Mercedes C 63 AMG y BMW M3. El superdeportivo que todo el mundo esperaba proviene de Japón: el galardonado Nissan GT-R. Un matagigantes en toda regla, capaz de hacer sombra en circuito a todo un Porsche 997 Turbo.

El Gallardo es el superdeportivo que saca las castañas del fuego a Lamborghini. El nuevo LP560-4 sólo se puede calificar de impresionante, en todos los sentidos, así que se merece un spot publicitario a su altura. Es un spot que dura más de tres minutos, tres minutos de una fotografía increíble, durante los cuáles el momento estelar es ver las escenas de drifting a cámara lenta por las calles vacías de Los Ángeles.

El objetivo del precioso spot es destacar las características que hacen único al nuevo Gallardo. Pero en este caso no nos referimos a su motor, su sistema de tracción integral o nueva caja de cambios. Es bastante curioso que Lamborghini anuncie su superdeportivo como el asistente anti-aburrimiento, la entrada a los clubes VIP de Los Ángeles o el medio para conseguir los números de teléfono de potenciales ligues.