Actualizado 15:31

McLaren ha lanzado una nueva versión del McLaren P1. Un McLaren P1 que, al igual que el McLaren F1 hace gala de un puesto de conducción central, que además es totalmente eléctrico, descapotable e incluso es más barato que la versión "normal” aunque... quizá no es lo que te imaginabas.

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26 de septiembre de 2016

Las páginas webs de segunda mano de tanto en tanto nos dejan con alguna que otra joya que sobrepasa el adjetivo de “peculiar” y que inmediatamente nos hace pensar en... “¿cómo habrá llegado eso ahí? El vehículo que nos hoy nos ocupa es todo un McLaren MP4-12C, el abuelo del McLaren 650S, aunque más que “todo un McLaren MP4-12C” deberíamos decir “una parte de un McLaren MP4-12C”...

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25 de septiembre de 2016

Ya sabemos desde hace tiempo que Apple quiere lanzar al mercado su primer coche. Un movimiento de lo más arriesgado para una empresa que hasta ahora sólo ha fabricado electrónica de consumo, móviles y ordenadores personales. Aunque Apple aún no ha confirmado siquiera el desarrollo de este vehículo (ver artículo: así podría ser el Apple Car), el Financial Times informa de que el gigante californiano podría adquirir McLaren Technology Group con el objetivo de lograr el know-how tecnológico - Apple nunca ha construido coches hasta el momento. ¿Por qué McLaren?

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21 de septiembre de 2016

No nos cansaremos de repetirlo. Si tienes un superdeportivo o un deportivo, úsalo. Son coches hechos para disfrutar, para devorar kilómetros y extraer de ellos la máxima diversión posible. McLaren parece dispuesta a evitar que sus superdeportivos se conviertan en reinas de garaje, y hace unos días nos contaban la historia del McLaren P1 que un abogado japonés usaba cada día para ir a trabajar. Hoy nos cuentan la historia del viajante suizo que administra a su MP4-12C Spider unos 40.000 km anuales. Así se hace.

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El McLaren F1 marcó un antes y un después en la historia del automóvil, y aunque el McLaren P1 se ha considerado un digno sucesor de lo que supuso el F1 en su momento, parece que desde McLaren Special Operations quieren fabricar un verdadero deportivo homenaje al F1 con algunas características como su particular configuración de 3 asientos y una previsión de lanzamiento en 2018.

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¿Por qué histórico? Porque como quizá sepáis, el fundador de Tesla Motors estableció como benchmark dinámico del Tesla Model S al fantástico McLaren F1. Su aceleración limpia, sin interrupciones, y con un par motor que parecía no tener fin le motivó a trabajar para obtener una sensación parecida en su berlina eléctrica. El año 1999 ha quedado 17 años atrás, pero el momento histórico en el que un joven Elon Musk recibe en su casa el superdeportivo inglés bien merece ser retratado en vídeo y rescatado para la posteridad.

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Si existen el Porsche Panamera y el Ferrari GTC4Lusso, por qué McLaren habría de esperar más tiempo para lanzar su particular visión del deportivo para 4 personas. McLaren está viviendo su particular momento de oro donde cada nuevo proyecto llega al mercado con un notable éxito de ventas, pero a día de hoy todo cuanto venden son deportivos. A sabiendas de la rotunda negativa de McLaren a la fabricación de un SUV, la idea de un GT para 4 ocupantes cobra fuerza en la factoría de Woking, pero parece que muchos pasan por alto cómo McLaren ha concebido toda su gama.

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5 de julio de 2016

¿Quién dijo especulación? Estoy seguro que muchos dueños de un McLaren P1 apenas lo conducirán, buscando que su kilometraje no aumente en exceso. Coches que dormirán en garajes climatizados, que serán vendidos dentro de unos años a un precio quizá superior al original. Este abogado japonés no es como otros dueños de un McLaren P1. Al contrario, lo usa como coche de diario y le encanta irse de viaje con él. Y sobretodo, es un coche que puede disfrutar sin remordimiento alguno.

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Aunque Goodwood parezca en ocasiones una exhibición - que lo es - y una pista de patinaje en la última edición, Goodwood es también un ascenso cronometrado a la colina que domina la propiedad de Lord March. El récord absoluto lo posee Nick Heidfeld: en 1999 completó el ascenso en sólo 41,6 segundos pilotando un Fórmula 1 McLaren de la anterior temporada, equipado con un V10 atmosférico de 780 CV. El McLaren P1 LM ha logrado batir este año el récord para vehículos de calle. Y no está tan lejos del Fórmula 1 de Heidfeld.

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