El McLaren 675LT Spider es uno de los superdeportivos más deseados de McLaren. El más radical, con permiso del P1, se ha vendido con carrocería descapotable. Como sabéis, MSO siempre ofrece posibilidades adicionales de personalización a los dueños más caprichosos. Para los McLaren 675LT ha ofrecido un pack exclusivo de fibra de carbono, de precio prohibitivo, que transmuta el nombre del superdeportivo a McLaren 675LT Spider MSO Carbon Series. Con sólo 25 coches producidos, un propietario ha decidido ir aún más allá, y crear el 675LT perfecto.

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Sin duda McLaren ha tenido, en lo que a ventas se refiere, un gran año en 2016. No es habitual, desde luego, encontrarnos con una marca capaz de duplicar sus ventas en sólo 12 meses aunque claro, sin quitarle mérito, también hablamos de una producción tan limitada que un par de cientos de unidades varia rápidamente el porcentaje final (pero claro, hablamos de un centenar de McLaren...).

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5 de enero de 2017

McLaren empieza el año por la puerta grande y anuncia un nuevo chasis monocasco de fibra de carbono sobre el que se articularán los futuros modelos de la gama “Super Series”, una gama en la que, recordemos, nos encontramos actualmente con el McLaren 650S y el McLaren 675LT y sus respectivas versiones descapotables, conformando así la zona media del catálogo de McLaren, que por debajo tendría a los Sports Series (540C, 570S...) y por encima al todopoderoso McLaren P1. Además los de Woking le ponen ya fecha al primer modelo desarrollado sobre este nuevo chasis...

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4 de enero de 2017

McLaren, aprovechando la tentación navideña de autoregalarte algún que otro detalle para tu coche, ha presentado un nuevo catálogo de accesorios, con el sello de McLaren Special Operations, para el McLaren 12C, el McLaren 650S y el McLaren 675LT. ¿Pensabas darle un nuevo aire a tu McLaren? ¿Te gusta el toque de la fibra de carbono? Prepara la cartera...

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Se me ocurren pocas cosas más emocionantes desde el punto de vista de un verdadero quemado de los coches. Un enorme lago helado en el corazón de Laponia - en Finlandia - y un McLaren 570S. Posiblemente, el McLaren más divertido y equilibrado de todos los lanzados en su última fase como constructor de coches de calle. El fabricante de Woking ofrece experiencias de conducción sobre hielo - enmarcados en el programa Pure McLaren - y este vídeo tiene como propósito llamarnos la atención hacia ellas, de una forma muy sutil, incluso relajante.

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21 de diciembre de 2016

Hace ahora seis años, en 2010, en McLaren pensaron que su presencia en deportivos de calle de la mano de otros fabricantes, como Mercedes-Benz y el Mercedes SLR McLaren, o con superdeportivos de series muy limitadas, como el McLaren F1, había terminado. Nacía McLaren Automotive, la sección de deportivos de calle de una marca que llevaba casi medio siglo paseándose por los circuitos. El estudio Foster+Partners diseñaba una factoría de alta tecnología, el McLaren Production Centre, y 14 meses después comenzaba la producción de los primeros deportivos de McLaren, los primeros McLaren 12C. Apenas han pasado cinco años desde aquel acontecimiento. Y McLaren celebra ya la producción de la unidad número 10.000, un McLaren 570S con acabado gris Ceramic Grey, configurado directamente de la paleta de colores de McLaren Special Operations.

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15 de diciembre de 2016

Podemos mentar a Novitec como uno de los preparadores más ilustres, con un sitio reservado en la mesa de grandes como Brabus, TechArt, Mugen, AC Schnitzer o Mansory. Célebres son algunas de sus creaciones con modelos de Ferrari o Lamborghini como punto de partida, sin olvidarnos tampoco de Maserati y Rolls-Royce. Ahora el preparador ha añadido un nombre más a la su lista de marcas a modificar y es que Novitec trabajará a partir de ahora también con McLaren, empezando por el McLaren 540C y el McLaren 570S.

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30 de noviembre de 2016

Para alguien a quien le gusten los coches, el McLaren F1 y el Bugatti Veyron deben tener un hueco especial entre sus más admirados. Ambos son el pináculo de la ingeniería en el momento en que se lanzaron, dos décadas de diferencia entre uno y otro pero un objetivo común: ser el coche más rápido y avanzado del mundo. Y tanto en McLaren como en Bugatti lo consiguieron. Pocas veces se tiene la posibilidad de ver juntos a dos de las mejores creaciones que se han vendido como coche de calle, pero este corto documental los reúne y nos acerca un poco a su historia.

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McLaren sigue sacándole brillo al McLaren 570S, la alternativa de Woking a la versión Turbo del Porsche 911 y lo hace, tras habernos presentado al McLaren 570S Design Edition, con un paquete de equipamiento pensando en los seguidores más “quemados” de la marca. Hasta el nombre, McLaren 570S Track Pack, es de lo más “petrolhead”, pero... ¿qué aporta este nuevo paquete de equipamiento?

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29 de noviembre de 2016

No es una broma que, para desarrollar sus prestaciones, el McLaren P1 no solo emplea un motor de ocho cilindros, sino también un motor eléctrico. En los últimos meses se ha llegado a hablar, incluso, de que el sucesor del McLaren P1 podría ser un hiperdeportivo eléctrico. Y esa idea a parecido resultarles graciosa en McLaren. Tampoco es una broma que pronto conoceremos un hiperdeportivo que sucederá, espiritualmente, al antiguo McLaren F1, y que como este último contará con tres plazas y, por lo tanto, un puesto de conducción central.

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23 de noviembre de 2016