Una de las señas de identidad del Porsche 911 ha sido históricamente su motor bóxer de seis cilindros. Primero refrigerados por aire y desde la generación 996, refrigerados por agua; de aspiración atmosférica todos ellos hasta la llegada de la sobrealimentación con el primer 911 Turbo (930), los turbos se mantuvieron limitados a los 911 Turbo y algunas versiones de producción limitada como el GT2 RS. Hasta la llegada de la renovación de la actual generación... Con el 991.2 toda la gama del deportivo por excelencia de Porsche ha pasado a montar motores sobrealimentados con dos turbos, desde el más básico Carrera hasta los nuevos GTS. Aún faltan por conocer los 991.2 GT3 y GT3 RS pero en lo que a sus motores respecta hay buenas noticias, al menos para los más puristas...

Continuar leyendo »

Creedme, hay pocas experiencias tan divertidas como disfrutar cruzando un deportivo en una pista nevada. Pero como podréis imaginar una experiencia como esta exige preparación, tener cierta habilidad, un neumático apropiado, una pista cerrada y conocer muy bien el deportivo que tenemos entre manos y su tecnología. Lo que resulta menos comprensible es que tu elección sea el Porsche 911 más exótico, deseado y cotizado de cuantos se han producido a lo largo de su última generación, la 991. Hablamos de un Porsche 911 R derrapando en una carretera nevada y helada, de un deportivo que ya cotiza muy por encima de los más de 200.000€ que costaba nuevo. De un auténtico Porsche 911 GT3 con un traje más elegante, de paisano, con 500 CV de potencia y lo que es aún más importante, con cambio manual, una opción que - hasta la fecha - no hemos visto en el 911 GT3 991.

Continuar leyendo »

Cuando nos referimos a Porsche pensamos directamente en el 911, aunque la marca cada vez tenga una oferta más amplia en su gama y haya quien se decante por otro modelo, quizá de cuatro puertas. Hasta hace no mucho tiempo, la posibilidad de comprarse un 911 de segunda mano no resultaba descabellada; hoy en día, sin embargo, la cosa ha cambiado y si quieres hacerte con un clásico de la marca alemana tendrás que rascarte, y bien, el bolsillo. Si lo que buscas es un modelo especial, como los protagonistas de esta subasta, tu cuenta corriente deberá tener muchos dígitos enteros. Eso sí, cualquiera de los aquí presentes no sólo es uno de los mejores coches creados en los últimos años sino también una auténtica pieza de colección y un pedacito de historia. Será difícil elegir...

Continuar leyendo »

Porsche prosigue con la renovación de la gama del Porsche 911, una renovación que ha traído las mecánicas turbo a la gama “normal” del mito de Stuttgart y que ahora nos deja con un importante lavado de cara para la familia GTS, para un Porsche 911 GTS 2017 que, en sus multiples variantes, te hemos detallado en el artículo “El nuevo Porsche 911 Carrera GTS también se pasa al turbo: 450 CV de potencia en 5 sabores diferentes”, pero... ¿cuánto cuesta? ¡Hora de descubrir el precio del nuevo Porsche 911 GTS!

Continuar leyendo »

Soy muy fan de las siglas GTS de Porsche, especialmente cuando las luce un deportivo como un Porsche 911, un Porsche Boxster o un Porsche Cayman. De ahí que también sea muy fan de los nuevos Porsche 911 Carrera GTS, una versión más picante, potente y deportiva del nueve once que pretende situarse inmediatamente por encima de los Porsche 911 Carrera y Carrera S. ¿Y qué es lo más destacado de los nuevos GTS? Sin lugar a dudas la novedad más importante la encontraremos en el hecho de que la sobrealimentación de la gama 911 haya culminado definitivamente, con la llegada al nuevo Porsche 911 GTS del motor bóxer de seis cilindros y 3.0 litros con dos turbos más enérgicos y nada más y nada menos que 450 CV de potencia. Pensad que estamos ante cifras muy próximas a las que viéramos en un 911 Turbo de la generación 997 y superiores a los de la generación 996 con la que Porsche daría la bienvenida a este siglo...

Continuar leyendo »

El RUF CTR es posiblemente el coche preparado más célebre de todos los tiempos y no es para menos, aquella vuelta que dio a Nürburgring en 1987 se nos quedó a todos los petrolheads grabada en la memoria. Casi 10 años después RUF lanzaba un nuevo “Yellowbird”, ya basado en el Porsche 911 (993) en lugar de hacerlo de la mano del Porsche 911 (930) y ahora una de las 15 unidades que se fabricaron de este RUF CTR2 puede ser tuya.

Continuar leyendo »

8 de enero de 2017

A las reglas de homologación de la FIA le debemos mucho. Por su culpa las firmas han tenido que crear desde tiempos inmemoriables versiones de producción de sus coches de carreras, pequeños cupos convertidos en clásicos instantáneos, en codiciados objetos de deseo, en monturas de ensueño. El Porsche 911 Carrera RS 2.7 fue lanzado a comienzos de los 70 (en el Salón de París de 1972) para homologar a la versión de competición, al RSR y ahora, una de las 500 unidades iniciales (luego se fabricarían más tras el éxito inicial) puede ser tuya.

Continuar leyendo »

En 2009 Porsche nos presentó, con motivo del Salón de Frankfurt, a una nueva versión del Porsche 911 que, bautizado como Porsche 911 Sport Classic y de la mano de Porsche Exclusive, el departamento de los caprichos de la marca alemana, nos dejaba con una perspectiva clásica del “nueveonce”, un homenaje que ahora puedes revivir estrenando una unidad que ha sido puesta a la venta en Reino Unido con menos de 150 kilómetros.

Continuar leyendo »

6 de enero de 2017

El Porsche 917 ha sido uno de los mejores coches de carreras de la historia. Un mito rodante que se ha alzado con decenas de victorias en competición, entre ellas varias 24 Horas de Le Mans. Sus versiones del campeonato Can Am llegaron a tener 1.580 CV en configuración de clasificación, y en la recta de Mulsanne llegaron a rozar los 400 km/h. Son máquinas absolutamente prohibitivas, con precios de 7 y 8 cifras, cuando se alinean los planetas y una unidad sale a la venta. ¿Y si pudieras estrenar una perfecta réplica por mucho menos?

Continuar leyendo »

El Porsche 918 Spyder vuelve a ser noticia por una nueva llamada a revisión, y con esta ya son 4 las veces que el superdeportivo de Porsche hará que sus pudientes clientes se vean obligados a pasar por el taller para subsanar un defecto. Desde el lanzamiento del Porsche 918 Spyder se han sucedido hasta 4 llamadas a revisión oficiales, estando 3 de ellas relacionadas con los trenes de rodaje y cuyas peores consecuencias pueden ser la total pérdida de control en momentos de alta exigencia.

Continuar leyendo »