Porsche nos ha presentado al nuevo Porsche 911 GT2 RS durante el pasado E3, en la conferencia de Microsoft y con la puesta de largo del Forza Motorsport 7 como excusa, pero aunque ya hemos podido ver el diseño que lucirá este salvaje Porsche 911 aún nos quedan muchas incógnitas por resolver, muchas características, datos técnicos... que la marca alemana no ha revelado, aunque la maquinaria especulativa de internet y los compañeros de AutoBild Alemania, que han podido echarle ya el guante, nos brinda una importante lista de claves del Porsche 911 GT2 RS 2018 antes de su ya próximo debut.

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Sí, este es otro Porsche 911 a subasta, aunque como estarás apreciando en las fotos no es un Porsche más... estamos ante una de las creaciones de RAUH-Welt Begriff, uno de los nombres más célebres cuando de preparar un Porsche 911 se trata, ensanchados, exagerados, con alerones de infarto y causantes de más de un disgusto a los más puristas... ¿Qué precio alcanzará en subasta este Porsche 911 de RWB?

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20 de Junio de 2017

Mientras desde Porsche apuntan a soluciones que acaben con la especulación que persigue a sus deportivos más especiales y exclusivos, nos encontramos con un nuevo caso que nos recuerda hasta qué punto pueden revalorizarse productos como el Porsche 911 más potente de todos los tiempos, el nuevo Porsche 911 GT2 RS. Y es que, mucho antes incluso de que conozcamos todos los detalles y el precio del nuevo Porsche 911 GT2 RS, de que se hayan abierto las reservas, y en un momento en el que apenas hemos visto su aspecto tras ser desvelado en la presentación del juego Forza Motorsport 7, ya hay vendedores que están prometiendo este deportivo a quien esté dispuesto a pagar nada más y nada menos que 143.000 euros por encima de su precio oficial.

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15 de Junio de 2017

Porsche nos ha brindado una exclusiva y nueva perspectiva del Porsche 911 que, de la mano de lo que hasta ahora conocíamos como Porsche Exclusive, ahora bautizado como Exclusive Manufaktur y bautizado como Porsche 911 Turbo S Exclusive Series, nos deja con una suculenta muestra de perfeccionamiento a golpe de cuidados detalles, maridado todo con más potencia y el siempre tentador encanto de lo único, de lo exclusivo. Sí, ya te hemos hablado a fondo de este modelo, lo hemos hecho en el artículo “El nuevo Porsche 911 Turbo S Exclusive Series es el Porsche 911 para caprichosos, exclusivo y con más de 600 CV”, pero Porsche nos ha servido una nueva galería de imágenes... y no queríamos que perdieras la oportunidad de ver posar a este nuevo Porsche 911 Turbo S Exclusive Series junto al espectacular Porsche 911 Turbo S Lightweight de 1992.

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15 de Junio de 2017

Porsche ha vuelto a sacarle punta al Porsche 911 y está vez se ha pasado de afilado. Tenemos ya con nosotros al nuevo Porsche 911 GT2 RS, al Porsche 911 más salvaje de todos. Curiosamente su llegada se produce sólo unos días después de la presentación del Porsche 911 Turbo S Exclusive Series y durante el E3, una de las más célebres citas relacionadas con el mundo del videojuego pero... ¿qué pinta el Porsche 911 GT2 RS en el E3? ¿Cuántos caballos tiene? ¿Qué novedades técnicas incorpora?

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12 de Junio de 2017

Porsche ha dado vida a un exclusivo Porsche 911, un Porsche 911 Turbo S para caprichosos, para sacarle brillo a su departamento de personalización, más potente, con una combinación de colores, de piezas, más especial, un coche que, bautizado como Porsche 911 Turbo S Exclusive Series se convertirá en un deseado objeto para los porschistas que quieren aún más pero... ¿cuánto cuesta? Ya sabemos el precio del Porsche 911 Turbo S Exclusive Series.

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9 de Junio de 2017

La automatización preocupa - o debería preocuparnos - y mucho, a las marcas, a nuestros gobernantes, a la sociedad y a sus ciudadanos. Nos enfrentamos a un periodo de grandes cambios políticos, económicos y sociales, a delegar multitud de tareas que hasta ahora asumíamos como propias, y que en ningún caso hubiéramos imaginado pudiera llevar a cabo una máquina. Los fabricantes de coches son los primeros implicados en la transición hacia esta nueva era, que según todos los analistas será corta, pero transformará por completo nuestras vidas. Cada vez habrá menos operarios en las fábricas, y esos no serán los únicos trabajos que estarán dominados por robots. Nuestros coches, incluso, serán capaces de funcionar sin intervención humana. Y un dato interesante. Según Porsche, tres de cada cuatro alemanes encuestados dejarían que un robot les operase, en lugar de un cirujano humano y cualificado. ¿Pero qué interés tiene Porsche en conocer la aceptación que podría tener en los alemanes la robotización en el ámbito sanitario?

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9 de Junio de 2017

Seguro que te has fijado en el detalle. Por algún motivo, todos los Porsche se arrancan con llave, a la izquierda del volante. ¿Existe algún motivo para ello? La respuesta rápida es sí, y en este artículo os explicaremos el porqué de esta peculiaridad. Para que entendais la obsesión de Porsche con esta tradición, quiero llamaros la atención a un detalle curioso de la marca. Ningún Porsche se puede arrancar por botón, e incluso si equipan un sistema de acceso "manos libres" al coche, aún tendremos que introducir la llave a la izquierda del volante y girarla para arrancar el motor. Da igual que sea un Porsche Cayenne o un Porsche Panamera.

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8 de Junio de 2017

Porsche le ha sacado punta al Porsche 911 Turbo pero tranquilo, no hablamos (aún) de un nuevo Porsche 911 GT2 sino del Porsche 911 Turbo S Exclusive Series. ¿Qué qué significa esto? Significa que estamos ante una nueva y exclusiva versión del Porsche 911 que pone a nuestra disposición más de 600 caballos y un distinguido acabado cincelado a mano por “Exclusive Manufaktur” o lo que es lo mismo, el departamento de personalización de Porsche que hasta ahora conocíamos como Porsche Exclusive. Salvaje y lujoso es la hora de conocer al Porsche 911 Turbo S Exclusive Series, el Porsche para los clientes más caprichosos.

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Sin lugar a dudas, el Porsche 917 es uno de los coches de carreras más icónicos de la historia. El deportivo alemán estaba propulsado por un brillante motor bóxer de doce cilindros, que le catapultó a la victoria en las 24 Horas de Le Mans de los años 1970 y 1971. Los bóxer fueron turboalimentados hasta el extremo cuando años después participaron en las IMSA GT Series, llegando a alcanzar los 1.580 CV con puesta a punto de clasificación. Es todo un espectáculo ver cómo esta obra de arte mecánica es reconstruida y reparada en un taller especializado como es Canepa, el mejor especialista de Porsche de EE.UU.

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