Si a estas alturas no has oído hablar de la gigantesca explosión que sacudió la ciudad portuaria de Tianjin, posiblemente vivas como un ermitaño, aislado de la sociedad. Una explosión de dimensiones difíciles de creer, causada por la explosión accidental de materiales químicos - o explosivos según otras fuentes. Aunque China trata de bloquear datos acerca de este trágico evento, se cree que ha habido al menos 50 muertos. Además, miles de coches recién importados a China han quedado completamente calcinados.

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17 de agosto de 2015

Unas declaraciones de Patrice Ratti, CEO de Renault Sport Technologies, a la revista británica Autocar nos hacían pensar que el futuro de Renault Sport puede ser híbrido. Aunque Ratti no asegura que ese sea el rumbo a seguir por los RS de Renault, reconoce que la marca no ha cerrado esa puerta y que incluso estarían trabajando en dicha posibilidad. Ante lo cual no pude evitar recordar que hace menos de un año nos poníamos al volante de un prototipo que, a priori, ni luce deportivo, ni es un RS de pura cepa (ver prueba del Renault Eolab). Y contra todo pronóstico ya nos ofrecía las claves de cómo podría ser ese futuro RS híbrido de Renault.

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Fijaos en lo que nos hemos encontrado por España. Si lo ves a lo lejos hasta podrías pensar que es una preparación rara del Lotus Exige, pero lo verdaderamente interesante no es lo que ves de puertas para fuera, sino lo que se esconde en su interior. Se trata de una mula de pruebas del futuro deportivo de Alpine. Y a juzgar por estas imágenes, será extremadamente ancho y bajo, incluso comparándolo con un deportivo como el propio Lotus Exige. Un detalle que genera esperanza en los que deseábamos que gozase de un aspecto aún más agresivo y radical que el último prototipo que conocimos, el Alpine Celebration Concept presentado en las 24 Horas de Le Mans, que de alguna forma se pareciera más al Renault Sport R.S. 01 de carreras.

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22 de julio de 2015

Renault ha renovado a su berlina, a su alternativa del segmento D, a su Peugeot 508, a su Volkswagen Passat. Adiós al Renault Laguna, bienvenido Renault Talisman. La ruptura ha sido total, no sólo en su denominación. Nuevo lenguaje de diseño, nuevas calidades, mucha más tecnología, nueva vocación... Hemos viajado hasta Francia para asistir a su première, hemos hablado con el responsable de su diseño, Laurens Van den Acker y por supuesto hemos escudriñado y toqueteado cada uno de sus rincones, así que acompáñanos y conoce todos los detalles, de primera mano, sobre el nuevo Renault Talisman.

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12 de julio de 2015

Estábamos esperando como agua de mayo que el Renault Kadjar llegase a los concesionarios. Imagino que en Renault también. Mientras sus rivales, y sobre todo su hermana Nissan, hacían un gran negocio con la moda de los crossovers, en Renault se encontraban con que su producto, el Koleos, no podía, ni había sabido, cautivar a ese cliente que había decidido sentarse en un coche uno o dos palmos más arriba del compacto o el sedán que conducía hasta ahora. Renault necesitaba reaccionar con inmediatez. Su Mégane y su Scénic seguían vendiéndose bien, el Laguna ya comenzaba a notar los achaques de la edad y el declive del sedán, pero bastaba un vistazo rápido al panorama del mercado europeo para percatarse de que sin un crossover competitivo (leer artículo ¿Qué es un crossover?), Renault estaba cediendo demasiado terreno a sus rivales. La respuesta ya está aquí. Se llama Renault Kadjar y lo hemos probado.

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9 de julio de 2015

Es el segmento de moda, y el que tiene previsto un mayor crecimiento en los próximos años. Los pequeños SUV, o pequeños crossover, como prefieras llamarlos, están en pleno auge. Os daremos un dato muy esclarecedor acerca de este asunto. El año pasado uno de cada cinco automóviles vendidos en Europa era un SUV, o un crossover. En los últimos años hemos visto como muchos clientes introducían, entre sus candidatos a una próxima compra, a productos fuera de los segmentos tradicionales, una nueva tendencia de la cual hemos sido testigos de primera mano en ¿Qué coche me compro? La pregunta del millón es la siguiente: ¿cuáles son los 10 crossover, y pequeños SUV, más vendidos en Europa?

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La revista francesa AutomotivPress ha obtenido información muy interesante acerca del futuro deportivo de Alpine. Ha sido presentado como prototipo en el Goodwood Festival of Speed - que tantos momentos interesantes nos ha dejado - pero la versión de producción podría llegar en Frankfurt, o como tarde en el Salón de Ginebra de 2016. Sea como fuere, sabemos ya que empleará un nuevo motor 1.8 TCe, con potencias de hasta 300 CV. Además, montará una caja de cambios de doble embrague, puede que sin opción a caja manual.

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7 de julio de 2015