26 de junio de 2016 (*) actualizado a las 20:42

Esperamos impacientes la llegada del nuevo Ford Focus RS, la versión más extrema del Ford Focus. Aparentemente podría llegar en el próximo Salón de Detroit, en enero, siendo además la primera creación deportiva de Ford tras unificarse todas sus divisiones deportivas, creando “Ford Performance”. Parece que aún tendremos que esperar unas semanas a que llegue sí... pero el Focus RS ya se ha tenido que ver las caras con el coche de tracción delantera más rápido de Nürburgring: el Renault Mégane RS.

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Ya conocemos en profundidad el precio y equipamiento del Renault Mégane RS Trophy y Trophy-R, pero, ¿sabías que se fabrican en España? Al igual que el resto de los Renault Mégane, los RS y estas alternativas Trophy y Trophy-R salen desde la fábrica de Renault en Palencia, España, así que sí, aunque de nacionalidad francesa el coche de tracción delantera más rápido en Nürburgring tiene pasaporte español.

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Nacido por y para pulverizar el récord para un coche de tracción delantera en Nürburgring, los Renault Mégane RS Trophy y Trophy-R son el máximo exponente en deportividad de la firma francesa, un vitaminado Renault Mégane más potente y con una puesta a punto mucho más radical, pero, ¿cuál es su precio en España?¿cuántas unidades llegarán a nuestro país del Renault Mégane RS Trophy-R?

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Desde el Facebook oficial de Renault Sport nos llegan nuevas noticias del Renault Mégane RS 275 Trophy-R. Tras marcar el nuevo récord para un tracción delantera en Nürburgring, arrebatándoselo al SEAT León Cupra, el compacto francés se ha ido hasta Suzuka y ha conseguido marcar un tiempo de 2 minutos, 28 segundos y 465 décimas, tiempo que lo sitúa, según la página Fastestlaps en el top 3 de los coches de producción.

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Tras una primera parte en la que hemos investigado a fondo en el habitáculo del Renault Clio ST nos toca aventurarnos un poco más en sus entresijos, analizando su dinámica, consumos y comportamiento en todo tipo de carreteras. El Renault Clio Sport Tourer mide 4,26 metros de largo, 20 cm más que un Clio convencional, con unas cotas de anchura y altura casi iguales, de 1,73 metros y 1,44 metros respectivamente. La unidad que hemos probado monta un muy interesante 0.9 TCe, un motor tricilíndrico de gasolina, turboalimentado y con unos consumos que hacen que el diésel sea casi una alternativa inútil. En serio.

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Si pensamos en utilitarios ubicuos en nuestras carreteras, el nombre Renault Clio va a salir más pronto que tarde. El utilitario francés de referencia va por su cuarta generación, y ya desde la tercera generación ha contado con una versión familiar Sport Tourer. En muchos aspectos, un utilitario familiar es uno de los vehículos más prácticos que podemos comprar. Renault ha cruzado su carrocería familiar más práctica con el Clio más vistoso jamás creado y le ha añadido un motor de gasolina 0.9 TCe tricilíndrico, turbo y 90 CV de potencia. Un cóctel ganador en apariencia.

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Si estas pensando en hacerte con un Renault Clio de cierto enfoque deportivo, pero sin adentrarte en los 200 caballos y 25.400 euros (sin descuento) del Renault Clio RS, el Renault Clio GT 120 EDC es la respuesta, haciendo gala, tal y como señala su denominación, de una potencia de 120 caballos y la caja de cambios de doble embrague EDC, con un precio que va parte desde 19.600 euros (sin descuento).

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8 de noviembre de 2014

La semana pasada os mostrábamos un primer adelanto o, mejor dicho, un robado en circuito del Renault Sport R.S. 01 durante sus pruebas en el Autodromo Nazionale Monza. Pero también sabemos que durante las últimas semanas, la nueva bestia de circuito francesa ha estado en España para su primera prueba de fuego, su debut en el Circuito de Jerez, coincidiendo con la última carrera de las World Series by Renault, la antesala de la Fórmula 1. Y quién mejor que Alain Prost para “catar” a esta bestia, y mostrárnoslo en vídeo, que sin lugar a dudas se convertirá en uno de los grandes alicientes de un nuevo campeonato monomarca paralelo a las World Series.

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Renault Sport cuenta con un nuevo deportivo entre sus filas. Un aspecto espectacular, un peso muy contenido y el motor del Nissan GT-R a la espalda, pero con una mala noticia, no podría salir de los circuitos. Hablamos del nuevo Renault RS 01, un nuevo deportivo que correrá el próximo año en un nuevo campeonato de las World Series by Renault y que ha sido ahora avistado rodando en Monza.

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