Por las anteriores fotos espía de supermercado me había imaginado otra cosa, está claro que las fotografías pueden confundir y más cuando se trata posiblemente de un modelo que está en pruebas. Pero viendo estas imágenes oficiales del Roewe 550, esta berlina de próximo nacimiento y presentación en el Salón de Pekín se antoja mejor de lo esperado.

Sobre su aspecto exterior es complicado hacer una valoración con imágenes de estudio, pero aparentemente cumplen de sobra con el listón marcado en la otra berlina 750. Por numeración y por “firma”, el 550 quedará por debajo de esta aunque es de suponer que su equipamiento y su mecánica se encuentre en gran medida compartida con su hermana mayor. Si debemos medir la calidad de sus elementos atendiendo al interior, la verdad es que es bastante sorprendente.

El próximo mes se presentará en Beijing el Roewe 550, la nueva berlina de Saic Rowe (la continuadora en China de la inexistente marca inglesa Rover). Las imágenes que veis sobre estas líneas recogen al sedán completamente descubierto en la calle, algo a lo que no estamos nada habituados en un coche que todavía no se ha presentado. O más bien porque así se hace en el País de la Gran Muralla.

Dejándome llevar por la opinión de la primera vista, coincido con los chicos de Autoblog.com en que su línea general es lo más logrado de esta berlina pero que el frontal, con esa calandra tan estirada y la forma de las ópticas, es muy rompedor comparado con el gusto tradicional europeo. Dejando a un lado esta parte y la organización de la trasera, ¿no os recuerda al Passat?

Saic, la actual dueña de la marca MG y Rover, pretende revivir la histórica factoría inglesa. Longbridge lleva cerrada desde 2005, cuando cesó la producción debido a problemas económicos de la marca.

La planta tiene capacidad para la producción de hasta tres modelos distintos simultáneamente. Su situación estratégica la hace ideal para la producción, dentro del propio continente, de los modelos europeos de la marca. La producción estaría encabezada por el MG TF y otros modelos como el MG 3, MG 7 o el Roewe W2 podrían muy bien ser candidatos a ser producidos en la resucitada Longbridge.

Vía: Autoblog
En Diariomotor: Recreación del primer Suv de la marca china Roewe, Un Roewe compacto en un par de años, Roewe 750E con célula de combustible, Roewe 750, datos técnicos

El fabricante chino Roewe se apunta a la moda SUV con esta recreación de su todoterreno, basado en el Ssanyong Kyron, que podría ver la luz en 2008. El interior de este modelo es, salvo pequeños detalles, idéntico al de su hermano el Kyron. Aunque donde se diferencia de la marca surcoreana es en su exterior más estilizado.

Roewe es una rama de SAIC, también propietaria del 51% de Ssangyong y un 20% de Chery, y tiene adquiridos los derechos para fabricar una versión de los Rover 25 y Rover 75. Como ya es costumbre en las marcas chinas, sus coches tendrán un precio muy competitivo. Aunque suele ser a costa de sacrificar mucha investigación en un campo tan crucial como es la seguridad de los ocupantes.

Aunque comparta el nombre con el clásico americano Buick Riviera del año 1963 no tiene precisamente mucho que ver. Sin embargo esta nueva versión, todavía en prototipo, responde a una colaboración entre la General Motors y la conocida marca china Saic con el fin de revivir a este clásico.

Con fecha de producción prevista para el 2008, el Buick Riviera Concept se ha diseñado en los estudios que la gran firma americana tiene en China con un gran éxito según mi opinión. Las líneas que ofrece el Riviera respetan las tendencias del mercado sin llegar a extremos como los de algún otro concept. Personalmente, el frontal con las ópticas integradas, la parte trasera y el parabrisas que continúa a través del techo son algunos de los elementos mejor logrados. Si finalmente el modelo de producción es similar a este le auguro un gran éxito.

Algunas imágenes del Buick Riviera Concept:

Resurgiendo de las cenizas de Rover, la china Saic nos presentó su gran estandarte, la berlina Roewe 750 (hermana del anterior Rover 75). Dado la gran competitividad que están creando las firmas orientales en el mercado europeo, Saic presentará una nueva línea de vehículos de aquí a un par de años entre los que se incluye un compacto.

Este nuevo compacto está basado en el RDX60 y se presentará como un rival de compactos como el Ford Focus. Su desarrollo lo realizará una consultora de ingeniería británica adquirida por Saic y que cuenta entre sus filas con una gran cantidad de ex-empleados de la antigua Rover.

Si nos basamos en la imagen superior, este compacto tiene un buen aspecto en 5 puertas. Supuestamente también se realizará una versión de 3 puertas. ¿Alguien ve algún parecido con el Fiat Grande Punto?

Vía: Autoblog.It
En Diariomotor: Roewe 750E con célula combustible

Nuestro Rover chino más famoso, el Roewe 750E, experimentará diferentes cambios en su mecánica atendiendo a las demandas del creciente mercado de vehículos que utilizan energías alternativas. Saic, empresa china que desarrolla las adaptaciones de los vehículos de MG Rover, ya experimentó con la variante híbrida-eléctrica del Roewe 750E y ahora se encuentra desarrollando la versión con célula de combustible de hidrógeno con motor eléctrico.

Esta mecánica se encuentra en desarrollo gracias a la colaboración con otras firmas chinas y su objetivo, además de la disminución de la emisión de contaminantes, es la de reducir tanto el peso como el consumo de combustible. Los datos técnicos del motor eléctrico que se equipará con la célula de combustible todavía no han sido revelados, aunque sí conocemos algunas cifras aproximativas. La autonomía del Roewe alcanzará los 300 km, permitiendo una velocidad máxima de 150 km/h.

Por fin sabemos más sobre el Roewe 750, el hermano chino del Rover 75 que os presentamos hace unos días.

El Roewe 750 mide 4,86 m de largo, 1,76 m de ancho y 1,42 m de alto. Equipará dos motores gasolina. Un 1.8 turbo que rinde 150 cv que alcanza 205 km/h. El otro motor es un 2.5i V6 de 180 cv y que alcanza los 220 km/h. A este se le asociará un cambio de marchas automático secuencial. Ambos cumplirán la norma Euro IV.

Este modelo destaca, como era previsible, por su rico equipamiento. Desde el acabado más básico incorpora climatizador bizona, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, faros antiniebla, inserciones de madera y más cosas. El siguiente acabado (también en el 1.8 turbo) añade techo solar, asientos eléctricos con ocho posiciones, etc. El acabado más lujoso, exclusivo del 2.5i V6 incoorpora DVD con pantallas traseras, faros de xenón, sensor de lluvia y un largo etcétera.

Ya están aquí las fotos oficiales del Roewe 750E. Un coche que os presentamos hace pocos días y que está basado en el Rover 75. Más bien es un Rover 75 chino.

Es agradable ver como los modelos de las marcas chinas, que en breve serán de lo más habitual, pierden ese diseño antagónico y de gusto dudoso de algunos modelos y toman como base modelos mucho más refinados. Claro ejemplo de ello lo tenemos al comparar este Roewe 750E con modelos como el Geely Beauty Leopard o el Geely LG-1.

Aunque faltan datos sobre su mecánica, se cree que llevará motores 1.8 y 2.5 gasolina. Asimismo se sabe que su producción está destinada a su exportación a todo el mundo.

La marca china SAIC ha preparado esta reinterpretación de la última berlina producida por la desaparecida MG-Rover. Como ya os informamos, SAIC había anunciado hace tiempo que fabricaría modelos de Rover en China.

Está por ver la calidad final del coche, pues aunque aparentemente la estética es buena, en los interiores los plásticos, a tenor de las fotos, parecen lisos y duros. La apariencia es la de los materiales que montaban los primeros modelos coreanos que se comercializaron en España. Además, en el tema dinámico, también es previsible una reducción de la agilidad en favor de un tarado más blando.

Sea como fuere, las fotos demuestran que el exterior, como en el Rover 75, es bonito y el interior parece hecho con gusto.