Actualizado 13:08

En el Auto China 2010 se han visto cientos de coches nuevos, muchos de ellos de marcas desconocidas, de las que apenas hemos oído hablar. Es un mercado muy atomizado y es de esperar que pronto se vayan produciendo fusiones y adquisiciones. Entre las marcas más importantes se cuentan BYD, Geely, FAW o Dongfeng, pero sobre todas ellas brilla con luz propia SAIC. SAIC cuenta con joint-ventures de General Motors y Volkswagen, pero además es propietaria de lo que era la antigua MG-Rover.

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El futuro, el del transporte, no está inventado del todo, de eso estoy prácticamente seguro, aunque ya estamos viendo algunos derroteros por los que puede ir. Un buen ejemplo de originalidad es el SAIC Leaf, un prototipo de biplaza que comparte todas las ideas bonitas de energía alternativa, ecología y abandono de los combustibles fósiles. Y sí, utiliza electricidad pero no proviene de unas baterías sino del sol.

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Mientras en Europa nos rompemos la cabeza para lograr vender coches y analizamos al detalle los entresijos de la competencia interna entre grupos automovilísticos, la industria china del automóvil crece a pasos agigantados. Aunque 2010 muestra signos de recuperación económica en Europa y EEUU, China nunca ha dejado de crecer. La evidencia es la cifra de beneficios que ha logrado SAIC (Shangai Auto Industry Corporation), que ha sido un 900% mayor que el pasado año: nueve veces superior.

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3 de abril de 2010

Con antelación y gracias a una oportuna filtración nos llegan las primeras imágenes del nuevo Roewe 350, el vehículo más pequeño de este fabricante chino, que probablemente llegará a Europa el próximo año luciendo el emblema de la resucitada MG y fabricándose en el que otrora fuera el templo de Rover y Morris Garages, la centenaria factoría de Longbridge.

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12 de marzo de 2010

El próximo mes se presentará en Beijing el Roewe 550, la nueva berlina de Saic Rowe (la continuadora en China de la inexistente marca inglesa Rover). Las imágenes que veis sobre estas líneas recogen al sedán completamente descubierto en la calle, algo a lo que no estamos nada habituados en un coche que todavía no se ha presentado. O más bien porque así se hace en el País de la Gran Muralla.

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El fabricante chino *Roewe* se apunta a la *moda SUV* con esta recreación de su todoterreno, basado en el *Ssanyong Kyron*, que podría ver la luz en 2008. El interior de este modelo es, salvo pequeños detalles, idéntico al de su hermano el *Kyron*. Aunque donde se diferencia de la marca surcoreana es en su exterior más estilizado.

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4 de diciembre de 2007