Si contemplamos, con perspectiva, cómo era Jaguar hace 13 años, es probable que lleguemos a conclusiones como la de constatar que aquellos años fueron una oportunidad perdida para la marca británica. Más aún si consideramos los lanzamientos más recientes de Jaguar, y reconocemos el nivel creativo de Ian Callum, y pensamos en las posibilidades que le podría haber ofrecido el amparo de un grupo automovilístico tan potente como Ford. Y qué mejor ejemplo que un prototipo, el Jaguar R-D6, presentado en 2003, en los años en los que Jaguar aún pertenecía a Ford Motor Company. Jaguar valoró la posibilidad de lanzar un compacto. ¿Y qué base elegirían para tal producto? ¿La del Ford Focus? Ni mucho menos. Jaguar optó por la filosofía del Mazda RX-8, en tanto los de Hiroshima por aquel entonces también pertenecían al conglomerado Ford.

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Mazda sabe como enamorarnos. Como cada año, Mazda estará presente en uno de los salones más importantes en Estados Unidos, el SEMA Show 2016. Un evento pensado para el fabricante de accesorios, para los preparadores, y para que las marcas vistan a sus productos con sus mejores galas. Un año más, el protagonista del stand de Mazda no será otro que el Mazda MX-5. Allí estarán presentes dos preparaciones muy picantes, y para todos los gustos, en blanco y negro. El Mazda MX-5 Speedster Evolution, o cómo rebajar cerca de 160 kilogramos a un Mazda MX-5, y el Mazda MX-5 RF Kuro, una nueva interpretación del nuevo Mazda MX-5 con techo rígido retráctil, el Mazda MX-5 RF.

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La bancarrota y posterior muerte de Saab fue una de las efemérides más oscuras de la industria automovilística en 2011. Un proceso largo y doloroso, en el que ningún inversor se decidió a rescatar a uno de los emblemas del automóvil escandinavo. La bancarrota de General Motors trajo consigo una reducción de "pesos muertos", en la que Saab fue abandonada a la deriva. El Saab Phoenix Concept fue el último intento de renacimiento de la marca sueca, que desgraciadamente, no logró emerger renovada y fuerte de las cenizas.

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Hoy en día no resulta sorprendente encontrarnos con enormes SUV, con enormes motores bajo el capó, mucha potencia, y unas prestaciones dignas de un deportivo. Mientras escribo estas líneas, mi compañero David Clavero está probando un Bentley Bentayga con nada más y nada menos que 608 CV de potencia. Pero estaréis conmigo en que un BMW X5, un SUV con 700 CV de potencia sigue siendo algo inédito y sorprendente, y aún más lo era en el año 2000. Y la sorpresa será aún mayor si recordamos que bajo el capó escondía el motor de un campeón de Le Mans. El BMW X5 Le Mans era una bestia con motor V12, 700 CV de potencia, y unas prestaciones de infarto. ¿Lo recuerdas?

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1 de octubre de 2016

Aunque Lexus no lo confirme en el Salón de París hemos de darlo por hecho. El Lexus UX Concept ha de llegar a los concesionarios, ya sea con el nombre Lexus UX, o con cualquier otro. Lexus puede (y debe) aprovechar la coyuntura de su empresa matriz, Toyota, y apostar por un producto en la línea seguida por el Toyota C-HR, que muy pronto llegará a los concesionarios. Hacer lo propio con un todocamino de dimensiones muy compactas, diseño atrevido, distinción, tecnología y un toque de lujo y exclusividad. Convertirse en la alternativa japonesa al nuevo Audi Q2 y en el hermano mayor de Lexus NX y Lexus RX.

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29 de septiembre de 2016

BMW sigue sorprendiéndonos. Desde hace tiempo veníamos hablando de la posibilidad de que BMW, uno de los fabricantes que más apostó - y desde hace más tiempo - por los SUV con estilo de coupé, se atreviera a rizar el rizo con un hipotético BMW X2, algo así como un BMW X4 en miniatura. Y parece que no íbamos mal encaminados. Confirmando con la boca pequeña lo que todos imaginábamos, el Salón de París da la bienvenida al BMW Concept X2, un prototipo en el que se basará el futuro BMW X2, algo así como un todocamino compacto de aspecto y filosofía más deportiva.

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29 de septiembre de 2016

Renault acaba de anunciar el nombre de su nuevo prototipo, el Renault TREZOR. De momento sabemos muy poco, prácticamente nada, acerca de este prototipo que mañana se desvelará en el Salón de París y que según la propia marca definirá "un nuevo capítulo en la historia del diseño de Renault". Palabras mayores. Lo más interesante, de momento, es la importancia que Renault le ha concedido a esta nueva obra diseñada por el equipo de Laurens van den Acker. Y otro dato más, el hecho de que para Renault vaya a ser tan importante como lo fuera el prototipo Renault DeZir Concept de 2010 (el prototipo que ilustra esta entrada), que ha marcado la línea estética a seguir por Renault hasta la fecha, incluidos los últimos productos de la casa: Renault Mégane, Renault Talisman, Renault Scénic, entre otros.

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28 de septiembre de 2016

El Salón de París de 2016 será recordado por el evento en el que más fabricantes destaparon sus mejores cartas en el avance hacia el coche eléctrico definitivo. Los eléctricos, han sido protagonistas en muchos salones a lo largo de los últimos años. Pero hasta ahora no habíamos visto cómo tantos fabricantes presentaban apuestas, ya fueran definitivas, o conceptuales, tan próximas al concepto que Tesla Motors ha impuesto con maestría a lo largo de los últimos años. El concepto de un coche eléctrico de gran autonomía, sobre los 400 y los 500 kilómetros. Y sí, Mercedes-Benz también tendrá presente un prototipo que apunta directamente a Tesla.

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27 de septiembre de 2016

¿Cómo será el próximo SUV de Mercedes-Benz? Buena pregunta. En los últimos meses, y años, Mercedes-Benz ha trabajado para renovar por completo su gama SUV, y llevarla a un nuevo nivel con su introducción en nuevos segmentos con productos como Mercedes GLC Coupé y Mercedes GLE Coupé. ¿Qué será lo próximo? El Salón de París está a la vuelta de la esquina, y Mercedes-Benz ha querido anticiparnos algo importante. "Un pequeño gran coche", según lo ha definido Mercedes-Benz desde la cuenta de Instagram de Mercedes-AMG. Detalle, este último, que también aumenta nuestro interés por saber qué se esconde debajo de la lona. Actualización al final de esta entrada.

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26 de septiembre de 2016

¿Qué haríamos hoy en día sin las baterías portátiles? Nos dan carga extra cuando nuestros teléfonos se han agotado, salvándonos en los momentos más cruciales. El Nissan Navara EnGuard Concept es más que una batería portátil con ruedas, es un prototipo pensado como base de operaciones de un equipo de rescate. Imagina que un montañero se ha roto una pierna y está atrapado en una sima. Con este prototipo - basado en la Nissan Navara - prensentado en el IAA Commercial Vehicle Show de Hanover, su rescate será mucho más sencillo. Te contamos cómo y por qué.

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