Actualizado 10:24

Según algunas encuestas de intención de compra de coches eléctricos, el precio del vehículo, y su autonomía, son las principales razones que llevan a muchos clientes a no plantear la compra de un coche eléctrico. Aún existen otras razones que pesan, incluso más, en la no decisión de compra del cliente. Pero solucionar estos problemas sí que está en las manos de los fabricantes. El cliente busca un coche eléctrico que no suponga un desembolso muy superior al de un coche diésel o gasolina y no preocuparse por la autonomía, por la ansiedad de quedarse sin batería. La buena noticia es que Opel, como ya hiciera anteriormente Tesla, lo ha conseguido. Y lo interesante es que el Opel Ampera-e ha vencido al Tesla Model 3. ¿Cómo ha conseguido el Opel Ampera-e una autonomía de más de 500 kilómetros mucho antes de que el Tesla Model 3 llegue a la calle?

Continuar leyendo »

Opel acaba de anotarse un auténtico tanto en la carrera del coche eléctrico. Hace unas semanas os anticipábamos un auténtico bombazo, el Opel Ampera-e, el nuevo eléctrico dedicado de Opel, prometía más de 400 kilómetros de autonomía eléctrica. Lo que no sabíamos es que para Opel más de 400 kilómetros en realidad significaba que, según el ciclo europeo de homologación, el Opel Ampera-e obtendría una autonomía teórica superior a los 500 kilómetros. Un auténtico golpe en la mesa que lo situaría en las cifras de los productos más destacados y con mayor autonomía de Tesla, en las cifras de los Tesla Model S 90D.

Continuar leyendo »

La principal novedad de Opel en el Salón de París es el nuevo Ampera-e. El Opel Ampera-e es el primer eléctrico dedicado de la marca alemana, esencialmente un Chevrolet Bolt EV con el logotipo de Opel en su frontal y en su portón trasero. Se trata de un producto muy importante para General Motors. Es su primer intento serio de vender un coche 100% eléctrico tras el fiasco del General Motors EV-1 a finales de los años 90, y sus experimentos con vehículos de bajo volumen. Hay muchas expectativas depositadas en el Opel Ampera-e. Su presentación en streaming arranca el 29 de septiembre a las 12.15 de la mañana.

Continuar leyendo »

El momento que esperábamos ya ha llegado. Volkswagen acaba de revelar sus cartas, su apuesta eléctrica para los próximos años. Y esa no es otra que el Volkswagen I.D. Concept, hoy un prototipo presentado en el Salón de París, mañana un coche eléctrico que aseguran gozará de una autonomía entre 400 y 600 kilómetros. Pero eso no es todo. El Volkswagen I.D. Concept nos anticipa también el futuro tecnológico que le espera a Volkswagen, en el que veremos - entre otras cosas - su primer coche autónomo, y llegará antes del año 2025. ¿Cuáles son las 10 claves del Volkswagen I.D.?

Continuar leyendo »

Se ha oficialmente inaugurado una batalla entre los fabricantes de coches eléctricos. Por una vez, los clientes finales son los claros ganadores de esta batalla. Todos están compitiendo por lanzar eléctricos con más y más autonomía, instalando en los mismos baterías de enorme capacidad. Hace unos días conocimos la autonomía eléctrica del Opel Ampera-e, de nada menos que 400 km. Ahora, se ha filtrado que se presentará un Renault Zoe con más autonomía en el Salón de París. También podrá recorrer hasta 400 km sin gastar una gota de combustible.

Continuar leyendo »

28 de septiembre de 2016

El Salón de París de 2016 será recordado por el evento en el que más fabricantes destaparon sus mejores cartas en el avance hacia el coche eléctrico definitivo. Los eléctricos, han sido protagonistas en muchos salones a lo largo de los últimos años. Pero hasta ahora no habíamos visto cómo tantos fabricantes presentaban apuestas, ya fueran definitivas, o conceptuales, tan próximas al concepto que Tesla Motors ha impuesto con maestría a lo largo de los últimos años. El concepto de un coche eléctrico de gran autonomía, sobre los 400 y los 500 kilómetros. Y sí, Mercedes-Benz también tendrá presente un prototipo que apunta directamente a Tesla.

Continuar leyendo »

27 de septiembre de 2016

Ya falta menos. El jueves abre sus puertas el Salón de París, y con este acontecimiento se desvelarán algunos de los prototipos, y productos definitivos, más esperados de los últimos meses. La apuesta de Volkswagen es muy clara, la movilidad eléctrica centrará buena parte de la atención en su stand en París. Hace unos días ya os confirmábamos la presencia de un prototipo eléctrico en París, con unas primeras imágenes, y ahora podemos hacernos una idea aún más clara de su estética y apariencia gracias a estos bocetos que nos recuerdan, de nuevo, que el "Tesla" de Volkswagen será más parecido a un BMW i3 que a un Tesla Model S.

Continuar leyendo »

26 de septiembre de 2016

La gama electric drive de smart es una de las más exitosas gamas de eléctricos del mercado. Aunque sólo sea gracias a la fortaleza de los servicios car2go de Daimler Mobility Services, los pequeños urbanos eléctricos están presentes en todos los continentes, y se confirma que en países como España son los eléctricos más vendidos. Tras el lanzamiento en 2014 de la nueva generación de los smart, era cuestión de tiempo que sus versiones eléctricas se presentasen. Ya están aquí, más capaces, con más autonomía y potencia que nunca.

Continuar leyendo »

El Salón de París que ahora comienza viene cargado de coches eléctricos. Camiones eléctricos como el Mercedes e-Truck, y furgonetas eléctricas como la Volkswagen e-Crafter. Se trata de una versión 100% eléctrica de la Volkswagen Crafter, que conocimos hace ya unas semanas. La furgoneta de reparto más grande de Volkswagen se pasa a las cero emisiones, prometiendo una autonomía de hasta 200 km, y un máximo de 400 km en configuraciones especiales con más capacidad de batería. Vamos a conocerla.

Continuar leyendo »

General Motors presenta este año uno de sus productos más importantes y prometedores, un modelo que ellos mismos definían como "la democratización del coche eléctrico". ¿Pero qué significa democratizar el coche eléctrico? Significa, para empezar, resolver algunos de los problemas más importantes de este tipo de coches, su autonomía. Con 238 millas en una carga completa y 400 kilómetros en Europa, parece que ese primer reto lo habían superado. Pero aún tenemos un segundo reto, aún más importante, el de precio. A la espera del precio definitivo del Opel Ampera-e, ya sabemos cuánto costará su hermano estadounidense, el Chevrolet Bolt EV. Arrancará en 37.495 dólares, 29.995 dólares después de incentivos fiscales. Y eso significa que costará 2.495 dólares más que un Tesla Model 3.

Continuar leyendo »