Tesla acaba de desembarcar de forma oficial en Corea del Sur. El pequeño país asiático posee una población adinerada muy importante, entre otros motivos debido a la pujanza de su industria electrónica y automovilística. El primer showroom de Tesla en Corea del Sur está en Seúl, y más concretamente en el lujoso y rico barrio de Gangnam (ver artículo sobre los coches de Gangnam, publicado por mi compañero David Villarreal). También han abierto otro showroom en la ciudad vecina de Hanam. Y al parecer, no dan abasto para las pruebas de conducción del Tesla Model S, para las que hay listas de espera de medio año.

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Ya hemos mencionado en numerosas ocasiones que uno de los futuros pilares económicos para las marcas de coches reside en convertirse en proveedores de servicios de movilidad, algo que por ejemplo ya están practicando en España PSA con EMOV y Daimler con Car2Go y que ha insinuado ya Volkswagen con uno de sus últimos concepts, con el Volkswagen Sedric. Pero la firma protagonista de hoy es Nissan y es que la marca japonesa ya está tanteando también esta nueva vía de negocio, aunque por ahora lo hace en Japón.

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Nunca pensé que el BMW i3 fuese un coche adecuado para "irse de rallyes". Es un eléctrico orientado al tráfico urbano e interurbano, con un carácter premium y un diseño peculiar. Es un coche relativamente corto y alto, que rueda sobre neumáticos de baja fricción de sólo 155 mm de sección, montados en llantas de 19 pulgadas. A pesar de sus 170 CV, propulsión trasera y correctas prestaciones, a nadie en su sano juicio se le ocurriría irse a derrapar sobre tierra con él. A no ser que te llames Rauno Aaltonen, seas un piloto de rallyes finlandés y te gusten los retos. Entonces el BMW i3 se transforma.

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Tarde o temprano Ferrari, Lamborghini, McLaren... todas las grandes firmas de deportivos nos ofrecerán un modelo eléctrico, es cuestión de tiempo, de normativas de emisiones más duras, de centros urbanos cerrados a coches con motores de combustión y obviamente a un cambio de la mentalidad de muchos de sus clientes... de esto, de la idea de un modelo eléctrico, nos ha dado algunas pinceladas Mike Flewitt, al frente de McLaren.

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20 de Marzo de 2017

Que si Jaguar lanzando el Jaguar I-PACE, que si Porsche anunciando la llegada a producción del Porsche Mission E... ¿y Audi? ¿Qué nos propondrá la firma de Ingolstadt en este escenario donde la movilidad eléctrica está alcanzando un nuevo y relevante punto? Parece que en el horizonte más inmediato de la firma alemana aparecen tres modelos nuevos totalmente eléctricos... y entre estos tres coches eléctricos habrá un deportivo.

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20 de Marzo de 2017

smart acaba de lanzar su gama electric drive a nivel mundial, y de hecho, hace escasos meses tuvimos la oportunidad de probarlos en Miami. El gran problema de los coches eléctricos sigue siendo la infraestructura de recarga, pero también debemos pensar en que la recarga tiene un coste para el usuario, especialmente si no se usan las tarifas más baratas que ofrecen las compañías eléctricas. Endesa acaba de presentar en sociedad su acuerdo de colaboración con smart, anunciando la creación de una tarifa especial para los usuarios de los nuevos electric drive, así como otras ventajas que a continuación detallamos.

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El Kia Niro ha sido uno de los lanzamientos estrella de Kia este año. Un crossover híbrido, que comparte con el Hyundai Ioniq grupo motopropulsor y filosofía, en un paquete quizá más atractivo para el cliente medio. El Kia Niro, un duro rival del Toyota C-HR, acaba de poner otra carta sobre la mesa con motivo del Salón de Ginebra. Es una versión Plug-In Hybrid, con una mayor batería, que le permite recorrer más de 55 km sin emitir un sólo gramo de dióxido de carbono. En el segmento generalista, sólo Toyota ofrece una versión enchufable del Prius, con un posicionamiento y filosofía bastante diferentes de los del Kia.

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Si de un tiempo a esta parte se impuso que un pequeño GTI, un pequeño deportivo, respondiera necesariamente a la combinación de motor de cuatro cilindros, turbo, y tracción delantera, los que esperábamos algo diferente, una mayor variedad de alternativas y opciones, bien podríamos estar de enhorabuena. Este año veremos pequeños GTI con compresor volumétrico, en vez de turbo (el Toyota Yaris GRMN); incluso un pequeño GTI con solo tres cilindros (el nuevo Ford Fiesta ST 2017). ¿Pero por qué no un Renault Zoe deportivo, un pequeño GTI eléctrico? Pues por mucho que te sorprenda este pequeño GTI puede ser el protagonista de tus sueños más oscuros y primarios. El Renault Zoe e-Sport es un utilitario deportivo y eléctrico con 460 CV de potencia y un 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. En un sprint de 0 a 100 km/h se quedaría muy cerquita de los últimos y los más rápidos deportivos jamás creados por Ferrari.

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El cliente de Bentley demanda, cada vez más, grandes turismos con un nivel de distinción, confort, y lujo muy elevado, pero también la eficiencia y la tecnología de un motor eléctrico. Así las cosas, la presentación del Bentley EXP12 Speed 6e, el último prototipo de Bentley, es la constatación de que la marca británica está trabajando para ofrecer productos eléctricos. Y no solo eso. Si hacemos caso de lo que nos cuentan hemos de confiar en que el diseño de este Bentley EXP12 Speed 6e marca la línea estética de los próximos productos de Bentley que están por llegar.

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Jaguar prepara un lanzamiento muy importante, el de su primer crossover eléctrico. Salvo sorpresa, se llamará Jaguar I-PACE. Porque se trata de un nombre que encaja perfectamente con sus denominaciones - véase el otro SUV de la casa, el Jaguar F-PACE - y porque así se llama el prototipo que nos ocupa, el Jaguar I-PACE Concept 2017 que se presentará, vestido de rojo Proton, en el Salón de Ginebra. Una nueva declaración de intenciones que nos demuestra que Jaguar no iba de farol cuando decía que querían que el siguiente integrante de su gama SUV fuera un auténtico coche eléctrico.

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