Tesla ya se encuentra oficialmente representada en España, tras años en los que era necesario comprar coches como el Tesla Model S a través de su importador europeo - un proceso complicado y caro que en su momento te explicamos con detalles. Además de una red de ventas oficiales en nuestro país, poco a poco va aumentando la presencia de los Supercharger. Estas estaciones de recarga rápida están presentes en muchos países del mundo, y en España ya tenemos instaladas diez. Estas diez estaciones de recarga aún siguen limitando los viajes por carretera al levante español, aunque poco a poco, otras zonas de la Península Ibérica comienzan a ser accesibles.

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21 de Abril de 2017

Volkswagen acaba de presentar en el Salón de Shanghai un nuevo prototipo 100% eléctrico. Es su visión de futuro del automóvil, reorientada tras los escándalos del Dieselgate. Volkswagen está embarcada en un ambicioso plan estratégico, que electrificará el núcleo de la marca en los próximos años. Para 2025, esperan vender al menos un millón de coches eléctricos al año. Ya nos han enseñado el Volkswagen I.D. Concept, su interpretación del compacto eléctrico del futuro. Ahora es el turno del Volkswagen I.D. Crozz Concept, un crossover eléctrico, con 500 km de autonomía y un modo de conducción autónoma. El futuro está aquí.

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Ante nosotros el Audi e-tron Sportback concept, un prototipo eléctrico que - según sus creadores - no es más que eso, un prototipo que jamás llegará a los concesionarios. Ahora bien, fijémonos bien en que Audi ha intentado combinar la filosofía de un gran turismo, con las proporciones de un gran todocamino que por su longitud y sus dimensiones bien podría dar vida al futuro Audi Q6 e-tron. Sabemos que en 2018 llegará a los concesionarios el primer SUV eléctrico de Audi y que este se situará, tal y como el prototipo que tenemos frente a nosotros, cuya longitud es de 4,9 metros, entre el Audi Q5 y el Audi Q7. Dicho lo cual, son demasiadas coincidencias para que veamos al Audi e-tron Sportback concept como un mero ejercicio de diseño, ¿no crees? Pues aún hay más sorpresas. Este prototipo dará vida a un segundo coche eléctrico, más allá de ese hipotético Audi Q6, que también se inspirará en este diseño y que aterrizará en los concesionarios en el año 2019.

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Abril será un mes movidito. El Salón de Nueva York que se celebra estos días y el Salón de Shanghai, la semana que viene, nos dejarán sorpresas tan peculiares como la que acaba de desvelarnos Volkswagen. La electrificación de Volkswagen está cada vez más cerca y, tal y como asegura ya la propia marca, llegará con una oleada de productos eléctricos de características y enfoques muy diferentes. De manera que los nuevos eléctricos de Volkswagen no responderán únicamente a lo que esperábamos, al formato del utilitario, del compacto, o incluso un sedán de referencia para plantar cara a Tesla. Volkswagen piensa, incluso, en una suerte de crossover eléctrico y de estilo deportivo, en la línea de un BMW X6 o un Mercedes GLE Coupé. Y esa será la idea que plasmarán precisamente en el vehículo que presentarán la semana que viene en el Salón de Shanghai, que a priori debería gozar de una silueta con rasgos tan característicos como los vistos en BMW X6 y Mercedes GLE Coupé.

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Hemos viajado a Mallorca a probar la nueva gama eléctrica de Volkswagen. Si estás pensando en comprar un coche de movilidad sostenible y no te aclaras, respondemos a tus preguntas con el rey de los compactos. El Volkswagen Golf recibe nuevas versiones eléctrica e híbrida-enchufable, las denominadas e-Golf y GTE respectivamente.

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SEAT es parte del Grupo Volkswagen, como sabéis, inmerso en un profundo programa de investigación y desarrollo de vehículos eléctricos. SEAT ha comenzado a coquetear desde hace años con los eléctricos, y aunque lo ha hecho sólo con prototipos, en dos años podría estar en las calles el primer eléctrico de producción de la marca española. Con toda probabilidad será un SEAT e-Mii, que la marca ha adelantado ya aprovechando el Mobile World Congress de Barcelona. De hecho, el presidente de SEAT - Luca de Meo - lleva varias semanas conduciendo desde su casa en Barcelona a Martorell en un prototipo de preproducción de este eléctrico.

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29 de Marzo de 2017

El futuro de Skoda pasa por los coches eléctricos, igual que el de la mayor parte de marcas del Grupo Volkswagen. El conglomerado alemán está fuertemente apostando por esta tecnología, y sus primeros coches eléctricos ya están en las calles, parte de un ambicioso plan estratégico - llamado TRANSFORM 2025+ - cuyo objetivo es vender un millón de eléctricos anuales para 2025. Skoda comienza a dar sus primeros pasos en la electrificación, y lo harán con un prototipo de SUV deportivo, que presentarán en el Salón de Shanghai. Ya han publicado los primeros bocetos y los primeros datos del Skoda Vision E Concept.

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29 de Marzo de 2017

Tesla acaba de desembarcar de forma oficial en Corea del Sur. El pequeño país asiático posee una población adinerada muy importante, entre otros motivos debido a la pujanza de su industria electrónica y automovilística. El primer showroom de Tesla en Corea del Sur está en Seúl, y más concretamente en el lujoso y rico barrio de Gangnam (ver artículo sobre los coches de Gangnam, publicado por mi compañero David Villarreal). También han abierto otro showroom en la ciudad vecina de Hanam. Y al parecer, no dan abasto para las pruebas de conducción del Tesla Model S, para las que hay listas de espera de medio año.

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Ya hemos mencionado en numerosas ocasiones que uno de los futuros pilares económicos para las marcas de coches reside en convertirse en proveedores de servicios de movilidad, algo que por ejemplo ya están practicando en España PSA con EMOV y Daimler con Car2Go y que ha insinuado ya Volkswagen con uno de sus últimos concepts, con el Volkswagen Sedric. Pero la firma protagonista de hoy es Nissan y es que la marca japonesa ya está tanteando también esta nueva vía de negocio, aunque por ahora lo hace en Japón.

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Nunca pensé que el BMW i3 fuese un coche adecuado para "irse de rallyes". Es un eléctrico orientado al tráfico urbano e interurbano, con un carácter premium y un diseño peculiar. Es un coche relativamente corto y alto, que rueda sobre neumáticos de baja fricción de sólo 155 mm de sección, montados en llantas de 19 pulgadas. A pesar de sus 170 CV, propulsión trasera y correctas prestaciones, a nadie en su sano juicio se le ocurriría irse a derrapar sobre tierra con él. A no ser que te llames Rauno Aaltonen, seas un piloto de rallyes finlandés y te gusten los retos. Entonces el BMW i3 se transforma.

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