Honda Civic Type R... ¿tiene sentido un coche con 320 CV al eje delantero? Honda sigue creyendo que sí, no conformes con los 310 CV de la anterior versión, y nos ha invitado a viajar a Alemania para demostrarnos en carretera, autobahn sin límite de velocidad y circuito que su nuevo Honda Civic Type R es el mejor compacto extremo del mercado y no solamente el más rápido en Nürburgring hasta la fecha. Hemos aceptado la invitación, al fin y al cabo alguien tenía que ir a comprobar qué tal les ha quedado.

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Hace unos días nos hacíamos eco de una noticia lanzada en Automotive News según la cual Honda estaba barajando la posibilidad de lanzar un Civic Type R con tracción integral, además de otras posibles versiones más civilizadas como un GT que aprovecharía las prestaciones eliminando parte de la estética racing de la versión más deportiva del Honda Civic.

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La semana pasada viajamos a los Alpes alemanes, para poner a prueba al renovado Peugeot 308. El 308 es uno de los productos estrella de Peugeot, el primero en estrenar la plataforma modular EMP2 y el primero en portar orgulloso el lenguaje de diseño del que la marca disfruta hoy en día. Es uno de sus coches más vendidos, y es su principal arma en un segmento C que supone el 38% del mercado mundial - hablamos de más de 25 millones de coches anuales. Aunque los crossover compactos - como el propio Peugeot 3008 - siguen su crecimiento imparable, los compactos tradicionales soportan el envite, y se reinventan para ser más atractivos que nunca.

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Cuando Donald Trump estaba en campaña, prometió devolver a Estados Unidos miles de empleos industriales, "perdidos" a causa de la globalización. Ford estuvo en el centro de sus críticas: Trump arremetió duramente contra su estrategia de producción global, en la que se cuentan varios centros productivos situados en México. El magnate, ya como presidente, ha seguido amenazando con imponer durísimos aranceles a los coches fabricados fuera de las fronteras americanas. Ford fue una de las primeras empresas en anunciar que cancelaba parte de sus inversiones previstas en México. Sin embargo...

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20 de Junio de 2017

Hasta hace poco, la receta del Honda Civic Type-R se entendía como una combinación de tracción delantera, cambio manual y motor de cuatro cilindros, atmosférico. La necesidad de crear un compacto deportivo rápido, potente y competitivo, llevaría a Honda a pasarse al turbo, un movimiento que no solo sería lógico y razonable, sino también necesario para plantar cara a sus rivales. ¿Pero qué sucedería si el Honda Civic Type-R se pasase a la tracción total, o incluso a los cambios automáticos? Pues tendremos que estar muy atentos, porque todo apunta a que habrá un Honda Civic Type-R más civilizado, un Type-R con tracción a las cuatro ruedas, e incluso un Type-R más potente y radical. ¿Qué está sucediendo con el más deportivo de la gama Honda Civic?

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Ayer mismo regresaba de la presentación internacional del nuevo Peugeot 308. No es una nueva generación del compacto galo, es un lavado de cara al que el superventas del león llega con nuevas motorizaciones, mucha más tecnología y un aspecto ligeramente más moderno. Antes de que nadie se lleve a errores, no tenéis que preocuparos: el Peugeot 308 GTi va a continuar tras este lavado de cara. Pero continúa sin su versión de acceso de 250 CV de potencia. ¿Cuál es el motivo tras esta decisión?

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Por algo lo llaman el Infierno Verde. El Nürburgring es uno de los circuitos más exigentes del mundo, así como uno de los más fascinantes. Es una dura prueba para cualquier coche, y eso es aprovechado por muchos fabricantes, que aprovechan para ponerlos a punto en la misma "boca del infierno". Como ya hizo el youtuber ChrisFix hace un tiempo, en esta ocasión podemos ver el abuso que sufre la suspensión de un coche en una vuelta completa a Nordscheleife. Un documento audiovisual de lo más apasionante.

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Renault prosigue calentando motores antes del lanzamiento del nuevo Renault Mégane RS, una nueva generación del Renault Mégane más deportivo que ha posado en la nieve, aún camuflado, antes de su inminente debut, permitiéndonos rebuscar entre las superficies cubiertas algún atisbo que nos permita distinguir algo del futuro compacto deportivo que se avecina, listo para enfrentarse al nuevo Honda Civic Type R, al SEAT León Cupra y compañía, en un escenario en el que el Ford Focus RS, con sus 350 caballos y su tracción total está ya en retirada.

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15 de Junio de 2017

Reconozcámoslo. El Toyota Auris es un compacto con muy buenas cualidades prácticas, y en su versión híbrida es una propuesta única en su segmento. Es un coche competente y equipado, a un precio correcto. Pero no es el coche más emocionante del segmento. Está de hecho en pleno espectro poco emocionante. Tras el lavado de cara ha ganado algo de personalidad, y desde su presentación en el Salón de Barcelona, Toyota ha querido imprimirle una nota de color. Lo hace con un acabado Bi-tono, similar al que ya han estrenado en el renovado Toyota Yaris, cuya prueba podéis leer en este artículo.

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En unas semanas Honda comenzará a allanar el desembarco europeo del nuevo Honda Civic Type-R 2017, una nueva e hipervitaminada versión del Honda Civic más deportivo que llega con un nuevo récord para un coche de tracción delantera en Nürburgring, récord no exento de polémica, como siempre. Un alerón salvaje, una curiosa disposición de escapes, que si una toma sobre el capó... tenemos una nueva galería de imágenes del Honda Civic Type-R 2017, con 40 fotos esperándote y queremos repasar contigo todas sus características, todos sus detalles, todos los rasgos de su carrocería.

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