La clasificación perfecta para descubrir, comparar y decidir tu nuevo coche
Tras el Renault 5, hoy es el día de analizar y probar su hermano mayor, el Renault 4. El relanzamiento de uno de los mayores iconos de la marca en el mundo, y la reedición en clave eléctrica del verdadero precursor (involuntario) de los todocaminos y los coches compactos modernos. Estamos en Lisboa, en su presentación internacional, y tengo el honor de poder contaros todo lo que esté en mis manos sobre este icono neoretro. ¿Estará al nivel
Muchos pensarán que estamos locos. Ir con un coche de serie a hacer todoterreno de verdad en Marruecos, durante tanto tiempo seguido, puede parecer una locura. Si además lo haces con un coche de lujo como este, configurado en 100.000 €, más que una locura parece suicida. El Land Rover Defender es un auténtico todoterreno, lo parezca o no. Es un coche durísimo, con las mejores cotas del mercado y una capacidad de tracción casi infinita
Estamos en París y el coche que tengo a mi lado es la segunda generación del Citroën C5 Aircross. Aunque aun no podemos conducirlo, sí podemos enseñároslo en detalle, con el objetivo de responder varias preguntas. ¿Es un buen SUV familiar? ¿Es el coche que la marca necesita para asegurar su futuro? ¿Será suficiente para luchar contra la ofensiva china? Vamos a comprobarlo en esta toma de contacto y en el vídeo que la acompaña.
Esto es la Toscana, y esto, es un Lamborghini Urus SE, la última evolución del super SUV italiano, ahora con 800 CV. En esta prueba no me quiero limitar a enseñaros esta máquina o transmitiros mis impresiones de conducción. Quiero ir más allá y averiguar si un SUV enchufable de 2,5 toneladas puede ser realmente deportivo, y descubrir si el trono de los super SUV tiene un nuevo rey, o se queda en mero aspirante. Si amas el motor, necesitas
El Bigster es el primer SUV compacto de Dacia. No solo es el hermano mayor del Dacia Duster, es el Dacia más avanzado y refinado jamás creado. No quiere que le llames low-cost y quiere competir de tú a tú con pesos tan pesados como el Hyundai Tucson. En esta primera prueba queremos averiguar si está a la altura de sus rivales más fuertes, y si tras un precio extremadamente competitivo se esconde un producto familiar de calidad, además de u
Hasta siete plazas en menos de 4,40 metros. Etiqueta C, ECO o CERO de la DGT. Motores híbridos o eléctricos, muchísimo espacio y un precio inferior a 20.000 euros. Es el Citroën C3 Aircross, es completamente nuevo y quiere reventar el mercado de los SUV con una propuesta bastante curiosa. En esta primera prueba os lo vamos a enseñar con todo el detalle que nos sea posible - en el poco tiempo que hemos tenido a sus mandos - y además, quere
Mercedes se ha cargado el Clase G haciéndolo eléctrico. O eso dice internet. Hoy queremos comprobar si internet tiene razón o no, y para ello, hemos traído al Mercedes Clase G eléctrico al circuito 4x4 de Diariomotor, Raid Aventura 4x4 en Ocaña, provincia de Toledo. Vamos a someterlo a nuestras pruebas habituales para comprobar si la electrificación hace al Clase G un mejor todoterreno. Y ya os aviso de antemano que no lo tiene fácil, por
Bienvenidos a Diariomotor y bienvenidos a una prueba muy especial. Hoy vamos a enseñaros con todo lujo de detalles este precioso FIAT Panda 4x4 Sisley del año 1991. Lo vamos a probar en su hábitat natural y os vamos a demostrar por qué en caminos y pistas de baja adherencia no tiene nada que envidiar a un Toyota Land Cruiser o un Mercedes Clase G. También queremos explicaros la peculiar filosofía del FIAT Panda y la excelencia en diseño in
El Dacia Duster y el MG ZS tienen un serio problema. Se llama Opel Frontera, ya no es un todoterreno y tiene un precio cerrado de 24.500 euros. Es un SUV compacto de filosofía low-cost, no puede tener siete plazas y monta mecánicas híbridas o eléctricas. En este vídeo queremos comprobar qué ofrece realmente el Opel Frontera, probarlo y averiguar si es un coche tan prometedor como parece sobre el papel. Diseño y dimensiones del Opel
El Kia EV3 no es un eléctrico más, es el eléctrico más económico capaz superar los 600 kilómetros de autonomía homologada. Este vehículo redefine la relación entre precio y prestaciones en el segmento eléctrico, planteando una alternativa realista incluso para aquellos que ni se plantean pasarse a un coche con enchufe. Con precios competitivos y características de diseño, autonomía y tecnología innovadoras, el EV3 invita a reconside
