El BMW X3 es un SUV mediano, del segmento D, fabricado por BMW desde 2003. En la actualidad se comercializa la tercera generación, presentada en el año 2017 y actualizada con un rediseño en 2021 al igual que otro de los todocaminos del fabricante germano, el BMW X4, modelo con el que comparte muchos elementos y tecnologías. Con los años se ha convertido en una de las piezas claves del catálogo de la compañía, estableciéndose como un serio rival frente a los modelos de otras marcas Premium gracias a su diseño y equipamiento Se fabrica en la planta que BMW tiene en Spartanburg, Carolina del Sur, Estados Unidos.
Entre los SUV de tamaño medio que aspiran a rivalizar con el BMW X3 nos encontramos con otros vehículos del segmento D de gama alta como, el Audi Q5, el Mercedes GLC, el Volvo XC60 o el Lexus NX, así como otras alternativas entre las que se encuentran el Jaguar F-PACE, Lexus NX o en el Land Rover Discovery Sport.
Diseño exterior del X3
El BMW X3 goza de la apariencia característica de todo BMW, con un frontal con mucha personalidad y sus característicos riñones que ahora no nacen como la prolongación de sus faros, un elemento característico de esta tercera generación y su actualización. También goza de una zaga con mucho carácter y un portón trasero más vertical, un punto de importante diferencia con respecto a un BMW X4 que con la misma longitud apuesta por una línea más atrevida, más coupé, sacrificando la practicidad.
En el rediseño al que se le sometió en 2021, el BMW X3 estrenó modificaciones en los paragolpes, tanto delantero como trasero, así como unas nuevas ópticas más delgadas en el frontal que incluían tecnología LED de serie. En la parte trasera, los pilotos pasaban a contar a su vez con una mayor personalidad, en consonancia con la estética del conjunto. La gama X3 puede ser configurada en torno a tres ambientes o líneas de acabado,: xLine, la más campera; Luxury Line, la más elegante; y M Sport, la más deportiva.
Diseño interior del BMW X3
Ya dentro del habitáculo del BMW X3 destaca por combinar la deportividad y la elegancia a partes iguales, haciendo especial énfasis además en la calidad de sus acabados y en la tecnología a bordo. Nos encontramos entonces con un diseño de tintes clásicos en términos generales, especialmente si lo comparamos con los habitáculos de algunos de sus rivales, pero en donde las novedades en conectividad o multimedia están igual de presentes.
Hay grandes cambios respecto al modelo saliente, especialmente en lo concerniente al cuadro de instrumentos digital y al equipo de infoentretenimiento, representado en una consola multifunción ya empleada en la Serie 4 de BMW, además de la última generación de sistemas multimedia con sendas pantallas de 10,25 o 12,3″ que se complementan con el Head-Up Display.
En el SUV de BMW encontramos además un enorme despliegue en tanto a seguridad activa y asistentes a la conducción, siendo posible instalar desde iluminación LED adaptativa, hasta un control de crucero adaptativo que permite funciones de conducción semiautónoma. Al mismo modo sus posibilidades en conectividad permiten disfrutar de un asistente virtual, nuevas funciones de ayudas a la conducción para ofrecer un mayor nivel de autonomía y seguridad, así como actualizaciones de software inalámbricas, así como compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, además del asistente Amazon Alexa.
Motores del BMW X3
La gama de motores del BMW X3 ofrece un abanico bastante completo tanto en motores diésel como gasolina, existiendo además una alternativa híbrida enchufable. En la oferta de motores diésel nos encontramos un 2.0 turbodiésel de 190 CV y 400 Nm (xDrive20d) o un 3.0 turbodiésel de 286 CV y 650 Nm (xDrive30d). Entre las posibilidades gasolina están el 2.0 Turbo de 184 CV y 300 Nm (xDrive20i), 2.0 Turbo de 245 CV y 350 Nm (xDrive30i) y la versión M detallada más abajo. Las denominaciones sDrive hacen referencia al sistema de tracción trasera, mientras que las opciones xDrive son tracción total. En todos los casos se hace uso de un cambio automático por convertidor de par de 8 relaciones.
Para aquellos que busquen un extra de deportividad BMW ofrece en la gama la versión M Performance bajo la denominación X3 M40i (gasolina) de 360 CV y un 3.0 turbodiésel de 340 CV y 700 Nm (M40d).
Como versión más extrema se encuentra el BMW X3 M COMPETITION, equipado con el motor de gasolina de 6 cilindros en línea más potente de BMW, cuya potencia es de 375 kW/510 CV y 650 Nm de par máximo. Todo ello permite mejorar respecto a su predecesor en 0,3 segundos el tiempo en acelerar de 0 a 100 km/h, completándolo en 3,8 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h; con el M Driver´s Package opcional, el límite es de 285 km/h.
BMW X3: también híbrido enchufable
Desde 2020 la gama X3 se completa con la adición de una versión híbrida enchufable bajo la denominación BMW X3 xDrive30e. Cuenta con 292 CV de potencia máxima y un par máximo de 420 Nm, ofreciendo una autonomía eléctrica de entre 42 y 50 Km y un consumo medio (WLTP) de entre 2 y 2,6 l/100 km. Su tren motriz está conformado en la parte térmica por un motor de gasolina 2.0 Turbo gasolina de 184 CV que se combina junto a un motor eléctrico de 109 CV y una batería de 12 kWh.
BMW iX3: el X3 100% eléctrico
También en 2020 se ha presentado un BMW X3 totalmente eléctrico, un BMW iX3 que cuenta como principales rivales a SUV premium como el Mercedes EQC, Jaguar I-Pace y el Audi e-tron. Emplea una batería de iones de litio de 80 kWh de capacidad, asociada a un motor eléctrico de 286 CV que mueve únicamente el eje trasero. Su autonomía es de 460 km según el ciclo WLTP.
Es compatible con sistemas de recarga rápida de hasta 150 kW de potencia, recuperando el 80% de la carga en 34 minutos. Es un coche con buenas prestaciones: hace el 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. No obstante, es menos prestacional que sus rivales directos. Se diferencia de otros BMW X3 mediante un diseño específico, con un frontal donde destaca un paragolpes más aerodinámico y una nueva calandra. Llantas aerodinámicas y detalles azules en su habitáculo diferencian a esta versión de cero emisiones de otras.
