El BMW Z4 es un deportivo descapotable biplaza fabricado por BMW, de propulsión trasera y motores turboalimentados de cuatro y seis cilindros, con potencias entre 197 y 340 CV. Actualmente se comercializa la tercera generación del modelo, que fue originalmente lanzado al mercado en 2003. El BMW Z4 es fabricado por Magna Steyr, en sus instalaciones localizadas en Graz (Austria). El precio del BMW Z4 parte desde 52.924 euros.
El BMW Z4 cuenta con rivales como el Alfa Romeo 4C Spider, el Audi TT Roadster, el Lotus Evora, el Porsche 718 Boxster o el Totoya Supra.Si estás pensando comprarte un descapotable como el BMW Z4, no te pierdas nuestra guía de compra con los descapotables más baratos del mercado.
El BMW Z4 se ha desarrollado en paralelo con el Toyota Supra 2019. Ambos modelos comparten plataforma, tecnologías y motores. Salvando la diferencia de que el BMW Z4 es cabrio y el Toyota Supra es coupé, el toque de diferenciación afecta a su diseño y a su puesta a punto, algo que ha sido competencia exclusiva de cada marca y que determinará qué coche es mejor, o más atractivo, para cada cliente. Esta alianza entre BMW y Toyota para maximizar las sinergias ha sido necesaria para hacer que los dos coches fueran rentables.
Diseño exterior del BMW Z4
El diseño del BMW Z4 se caracteriza por contar con un capó prominente y alargado, un habitáculo en posición muy retrasada y una capota de lona que ya empleaban sus predecesores (la primera generación del BMW Z4 y el BMW Z3), y que ahorra unos 60 kilogramos con respecto al anterior techo retráctil metálico.
Sus ópticas delanteras cuentan con un diseño vertical. Sobre el capó, adquieren gran protagonismo los clásicos riñones de la marca y una carrocería repleta de nervios para potenciar su musculatura, así como grandes entradas de aire. La zaga del BMW Z4 integra nuevas ópticas LED en posición horizontal, en una situación baja y con un prominente spoiler sobre el portón que acentúa el carácter más radical de este deportivo.
Diseño interior del BMW Z4
El habitáculo biplaza del BMW Z4 cuenta con las últimas novedades de la marca en tecnología, con un diseño claramente inspirado en el BMW Serie 8. Encontramos un sistema Head-Up Display, un nuevo cuadro de instrumentos digital de BMW con 12,3″ y un sistema de infoentretenimiento Live Professional que podrá ser controlado mediante un mando giratorio ubicado en la consola central.
La gama de motores del nuevo BMW Z4
El BMW Z4 cuenta con un trío de motores gasolina de cuatro y seis cilindros, de 197, 258 y 340 CV de potencia respectivamente:
| BMW Z4 | sDrive20i | sDrive30i | M40i |
|---|---|---|---|
| Motor | 4 cilindros en línea | 4 cilindros en línea | 6 cilindros en línea |
| Desplazamiento | 1.998 cm3 | 1.998 cm3 | 2.998 cm3 |
| Potencia | 197 CV a 4.500-6.500 rpm | 258 CV a 5.000-6.500 rpm | 340 CV a 5.000-6.500 rpm |
| Par máximo | 320 Nm a 1.450-4.200 rpm | 400 Nm a 1.550-4.400 rpm | 500 Nm a 1.600-4.500 rpm |
| Aceleración 0 a 100 km/h | 6,6 segundos | 5,4 segundos | 4,5 segundos |
| Velocidad máxima | 240 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
| Consumos (equivalencia NEDC) | 6,1 litros/100 km | 6,1 litros/100 km | 7,4 litros/100 km |
| Emisiones (equivalencia NEDC) | 139 g/km CO2 | 139 g/km CO2 | 168 g/km CO2 |
¿Cómo va dinamicamente el BMW Z4?
En Diariomotor, hemos tenido oportunidad de hacer una prueba del BMW Z4 M40i: conducirlo, analizar su interior y ver cómo va. Si en algo destaca dinámicamente el BMW Z4 es que parece un «muscle car» a la alemana: el BMW Z4 es muy rápido en línea recta, pero no tanto en curva.
El modelo actual se ha convertido en el más usable y cómodo de todos los Z4 que han existido, su calidad y tecnología lo sitúan como uno de los mejores del mercado. Pero, a cambio, ha perdido la gracia y la ligereza que lo habían caracterizado hasta ahora.
