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Honda CR-V

Desde 24.400 euros

Honda CR-V
Galería Honda CR-V 2010, primeros datos del lavado de cara

  • Honda CR-V 2010
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Si lo que quieres es competir en un segmento en el que la competencia ha crecido exponencialmente con propuestas de gran calidad y excelente relación precio, la única salida que queda es mejorar tu producto con una estética muy moderna, tecnología y eficiencia, para mejorar sus virtudes sin acabar con el espíritu original. Así es el nuevo Honda CR-V 2013, un todocamino compacto que se ha renovado de los pies a la cabeza para asaltar Europa y con novedades interesantes como el estreno de la tracción delantera asociada a su motor de gasolina. Y es que aunque llevemos un año hablando del nuevo todocamino nipón, hasta ahora no se había presentado bajo sus especificaciones europeas tal y como llegará a los concesionarios españoles en otoño.

El Honda CR-V 2013 ha renovado su identidad con la presencia de la parrilla frontal y la abundancia de aristas redondeadas, pero también manteniendo su longitud (en realidad es un centímetro más corto) y reduciendo su altura, lo que garantiza una pose de turismo más estilizada y aplomada sobre la carretera. Además, según la marca, lejos de ver sacrificada su habitabilidad o espacio el volumen a bordo y en el maletero habría aumentado ligeramente. Sin abatir asientos el volumen de carga total hasta el techo es de 589 litros, abatiendo la fila posterior (en dos piezas 60/40) crece hasta los 1.648 litros.

Honda CR-V: estrena tracción delantera y motores 2.2 i-DTEC y 2.0 i-VTEC

La gran novedad que podría llegar en 2013 es el nuevo diésel 1.6 de 120 CV y poco más de 100 g/km de CO2

Honda apela al trabajo aerodinámico (suelo plano, pasos de rueda optimizados, techo alargado) para lograr una reducción del rozamiento y el consecuente ahorro de combustible. Pero aún más importante es el estreno de nuevos motores diésel y gasolina de 2.0 y 2.2 litros para lograr una reducción de emisiones ponderada de aproximadamente el 10% respecto a su predecesor.

El nuevo 2.2 i-DTEC conserva sus 150 CV, en esencia es el mismo motor del cual Sergio nos ofrecía la prueba del Honda CR-V 2.2 i-DTEC hace unos meses. Sólo que ahora las emisiones se han visto reducidas hasta los 153 g/km de CO2 para el manual y 175 g/km de CO2 para el cambio automático de cinco velocidades.


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Versiones y precios del Honda CR-V

VersiónCVCombustiblePrecioMejor precio
Honda CR-V 2.0 i-VTEC 155 Elegance 5p 155Gasolina29.900 euros

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Honda CR-V 2.0 i-VTEC 155 Lifestyle 5p S/S 155Gasolina32.800 euros

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Honda CR-V 2.0 i-VTEC 155 Lifestyle 5p Navi S/S 155Gasolina35.000 euros

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Honda CR-V 2.0 i-VTEC 155 Luxury 5p S/S 155Gasolina37.000 euros

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Honda CR-V 2.0 i-VTEC 155 Innova 5p S/S 155Gasolina39.600 euros

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Honda CR-V 2.0 i-VTEC 155 Lifestyle 5p Aut. 155Gasolina34.800 euros

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Honda CR-V 2.0 i-VTEC 155 Lifestyle 5p Navi Aut. 155Gasolina37.000 euros

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Honda CR-V 2.0 i-VTEC 155 Luxury 5p Aut. 155Gasolina39.000 euros

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Honda CR-V 2.0 i-VTEC 155 Innova 5p Aut. 155Gasolina41.600 euros

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Honda CR-V 1.6 i-DTEC 120 Comfort 2WD 5p S/S 120Diesel24.400 euros

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Honda CR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance 2WD 5p S/S 120Diesel26.900 euros

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Honda CR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance 2WD 5p Navi S/S 120Diesel28.000 euros

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Honda CR-V 1.6 i-DTEC 120 Lifestyle 2WD 5p S/S 120Diesel30.300 euros

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Honda CR-V 1.6 i-DTEC 120 Lifestyle 2WD 5p Navi S/S 120Diesel32.500 euros

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Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 Elegance 5p S/S 150Diesel30.100 euros

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Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 Lifestyle 5p S/S 150Diesel32.400 euros

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Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 Lifestyle 5p Navi S/S 150Diesel34.600 euros

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Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 Executive 5p S/S 150Diesel34.400 euros

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Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 Luxury 5p S/S 150Diesel36.599 euros

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Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 Innova 5p S/S 150Diesel39.200 euros

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Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 Elegance 5p Aut. 150Diesel33.100 euros

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Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 Lifestyle 5p Aut. 150Diesel35.400 euros

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Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 Lifestyle 5p Navi Aut. 150Diesel37.600 euros

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