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Maserati Ghibli

Maserati Ghibli
Galería Maserati Ghibli: el primer diésel del tridente en una berlina “para todos los públicos”

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Esta mañana ya os adelantábamos que no debíais perder de vista las actualizaciones de Diariomotor ante la previsión de los detalles oficiales del Maserati Ghibli. Por fin los tenemos y ya podemos confirmar que esta nueva berlina de acceso se convertirá también en el primer modelo de la marca italiana en equipar un motor diésel. Un precio más contenido que el de su hermano mayor, el Quattroporte, y una mecánica de gasóleo acorde con la demanda existente en este tipo de berlinas en Europa, deberían ser más que suficientes para lograr el ambicioso objetivo de Maserati de vender más de 50.000 unidades al año.

El Maserati Ghibli contará con una gama inicial de motores de únicamente seis cilindros, transmisión automática ZF de ocho relaciones y sendas alternativas de tracción trasera o total Q4. Habrá un V6 de gasolina bi-turbo y también el ya mencionado diésel. El Maserati Ghibli no solo supondrá un hito para la marca del tridente por la presencia de un motor de gasóleo, también lo hará por ser su primera berlina llamada a competir con rivales como el Audi A6, el BMW Serie 5 y el Mercedes Clase E. Obviamente, por potencia, equipamiento y enfoque de lujo, sus contrincantes estarán en la gama alta de este trío de modelos alemanes.

¿Estamos ante el primer Maserati “para todos los públicos”? Yo creo que sí.

Dos motores V6 sobrealimentados para el Ghibli, incluido un diésel

El Ghibli diésel logrará que por primera vez un Maserati pueda ser una verdadera alternativa para muchos clientes, que hasta ahora jamás se hubieran puesto en la tesitura de adquirir un Quattroporte.
No se han especificado demasiados detalles acerca de la potencia y las prestaciones de sus motores. Sí sabemos que existirá un bloque de gasolina bi-turbo V6 de 3.0 litros, el mismo que en el Maserati Quattroporte desarrolla 410 CV de potencia y un par máximo de 550 Nm entre las 1.500 y las 5.000 rpm.


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