Peugeot 208

El Peugeot 208 es un utilitario de 3 y 5 puertas que se presentaba en 2011 como relevo del Peugeot 207. Tiene un precio de partida de 12.450 euros y entre sus rivales nos encontramos con modelos como el Ford Fiesta, desde 13.650 euros o el Seat Ibiza, que parte desde los 12.220 euros.

Cuenta con una longitud de 3.962 mm de largo, 1.739 mm de ancho y 1.460 mm de alto, contando con un maletero de 311 litros (ver imagen del maletero del Peugeot 208), que puede aumentar hasta los 1.152 litros en caso de abatir los asientos traseros. Su peso en vacío es de 1.050 kg, contando con un depósito de combustible de 50 litros.

Sus motorizaciones pasan en gasolina por el 1.0 VTi de 68 caballos, con cambio manual de 5 velocidades, el 1.2 VTi de 82 cv con cambio manual de 5 velocidades y un consumo de 4.5 l/100 km, el 1.6 VTi de 120 cv con cambio manual de 5 velocidades y el 1.6 THP de 155 cv y cambio manual de 6 marchas, ambos con un consumo de 5.8 l/100 km. En diésel nos encontramos con el 1.4 HDi de 68 cv, el 1.6 e-HDi de 92 caballos y el 1.6 e-HDi de 115 cv, este último con cambio de 6 relaciones frente a los cambios de 5 de los dos anteriores. Los tres bloques diésel homologan un consumo de 3.8 l/100 km.

El Peugeot 208 está disponible en tres niveles de acabado. Access, con llantas de acero de 15 pulgadas y limitador de velocidad; Active, con pantalla táctil, retrovisores exteriores eléctricos y aire acondicionado; Allure, con faros diurnos, faros antinieblas delanteros, encendido automático de luces, limpiaparabrisas automático, volante en cuero y climatizador automático bizona (ver análisis del acabado Allure y rivales del Peugeot 208 Allure).

Tras la prueba del Peugeot 208 e-HDi 115 cv con un acabado Allure, cabe destacar el buen diseño de su exterior, el interior minimalista protagonizado por una pantalla táctil multifunción, el pequeño volante y el buen acabado y ajuste interior (ver análisis completo del diseño y habitáculo del Peugeot 208). Dinámicamente sorprendió muy gratamente la puesta a punto del chasis, algo duro pero muy eficaz, con una buena respuesta del propulsor y consumos muy contenidos, en conducción mixta registró un consumo de 3.7 l/100 km (ver análisis dinámico completo del Peugeot 208).

En el apartado de seguridad el Peugeot 208 cuenta con 5 estrellas EuroNCAP. Entre los sistemas de seguridad nos encontramos con ABS, repartidor electrónico de frenada, asistencia al frenado de emergencia, airbags frontales, laterales y de cortina, fijaciones ISOFIX y control de estabilidad.