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En 2016 Porsche ha renovado al Porsche Cayman, ahora denominado como Porsche 718 Cayman. Esta renovación llega tras la actualización del Porsche 911 y del Porsche Boxster, ahora Porsche 718 Boxster. Estas actualizaciones han supuesto la llegada de motores turbo, de cuatro cilindros en los Porsche 718 Boxster y Porsche 718 Cayman.

Ahora el Porsche Cayman es más barato que el Porsche Boxster, unos 2.000 euros.

Este coupé deportivo, biplaza y de motor central, rivaliza con opciones como el Audi TT RS 2016 o el BMW M2 2016 (ver prueba del BMW M2 2016), las versiones más deportivas del Audi TT y del BMW Serie 2, proponiéndonos una buena línea estética, prestaciones, una divertida conducción y un bien resuelto acabado interior.

Este nuevo Porsche 718 Cayman 2016 es la tercera generación del coupé de tamaño medio de Porsche. La primera se presentó en 2006 y fue seguida por una segunda generación presentada en 2012 como MY 2013.

Con el lavado de cara del Porsche 718 Cayman se sigue el rumbo estético de la segunda generación pero incorpora importantes cambios mecánicos, además de nuevos detalles de diseño, puesta a punto y equipamiento.

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La elección de la denominación Porsche 718 tampoco es casual. Se trata de un guiño al pasado, y a la historia en competición de Porsche. Allá por los años cincuenta, Porsche competía con un derivado del 550 que se denominó como 718. Aquel deportivo de carreras gozaba de un motor bóxer de cuatro cilindros, como el que utilizarán los nuevos 718 Cayman.

En esta nueva generación se ha reposicionado la gama de Porsche para pasar a ser ahora el Porsche 718 Boxster más caro que el Porsche 718 Cayman, unos 2.000 euros más caro el descapotable que el coupé.

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En el momento de su lanzamiento el Porsche 718 Cayman cuenta dos motores de cuatro cilindros, de 2 y 2.5 litros. El Porsche 718 Cayman tiene una potencia de 300 caballos y el Porsche 718 Cayman S tiene una potencia de 350 caballos, el mismo rango que el Porsche 718 Boxster.

Además se han revisado suspensiones, frenos, el tarado de su dirección y cuenta ahora con neumáticos desarrollados de manera específica.

Entre las novedades de diseño destacan sus ópticas y también un nuevo volante en el que se ha introducido un selector de modos de conducción circular, un concepto que ya se presentó en el Porsche 911.

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En cuanto a su equipamiento conviene destacar la introducción de un nuevo sistema multimedia teniendo presente que la dotación de serie del Porsche Cayman ya es bastante abultada contando con llantas de aleación, climatizador, bixenón y asientos deportivos con cuero y regulación eléctrica.

Todavía no están confirmados pero no deberíamos descartar versiones más deportivas como hemos visto en la anterior generación con el Porsche Cayman GTS 2014 o el Porsche Cayman GT4 2015 (ver prueba del Porsche Cayman GT4).