
En Frankfurt la gran novedad del país nipón ha llegado con el Honda Civic, una nueva generación de este bienaventurado compacto que no ha dejado a nadie indiferente. Ni estética ni tecnológicamente pega el salto que todo el mundo esperaba.
Su nueva delantera ha ganado relieve. Llama la atención tanto por esa “u” central en color gris como por las luces diurnas LED instaladas en los laterales del paragolpes. Igual de nuevo es el movimiento de las luces traseras hacia el alerón que divide la luneta trasera en dos, otro símbolo que se mantiene para bien y para mal: bien por la originalidad, mal por la reducción de visión desde el retrovisor interior. Exceptuando los obligados nuevos diseños de llantas eso es todo en lo que al exterior se refiere.

Durante la presentación del Honda Accord Type S también pudimos catar las virtudes dinámicas del Honda Civic Type-R, antes de su retirada del mercado a raíz de sus emisiones contaminantes. Esta es la historia de nuestra despedida de uno de los mejores compactos deportivos.

Ponemos a prueba al compacto japonés Honda Civic, en su versión de cinco puertas y en combinación con el motor gasolina 1.8 de 140 CV y el acabado Sport. Es un Civic intermedio que cuenta con un equipamiento interesante.
14 de septiembre de 2011
9 de noviembre de 2011
4 de octubre de 2010