
Muy discretamente, casi de manera desapercibida, se ha presentado con motivo del Canadian International Auto Show en Toronto el lavado de cara del compacto Mazda 3. Desde que se pusiese a la venta a principios de 2009, el Mazda 3 no había recibido cambios estéticos, a pesar de que su imagen incluso tres años después se mantiene muy fresca frente a una competencia en general sobria.
La principal novedad de este lavado de cara es un nuevo frontal para el Mazda 3, que limita su sonrisa a una mueca más comedida: la toma de aire del paragolpes delantero es más pequeña. También destacamos un ligero cambio en el aspecto de las ópticas, ahora más sencillas. En conjunto, creo que el coche pierde un poco de personalidad, aunque son cambios poco perceptibles. El paragolpes trasero también estrena unos catadióptricos de color rojo en su parte inferior.

En Diariomotor seguimos probando los coches más apetecibles del mercado con un modelo, el *Mazda3*, perteneciente al segmento compacto, el más exitoso en España. En esta ocasión hemos optado por la fórmula que más triunfa en el mercado: compacto de cinco puertas con motor diésel de un centenar de caballos y un equipamiento medio-alto.

La última generación del compacto Mazda 3 ha crecido en prácticamente todos los aspectos, desde su tamaño hasta los nuevos motores turbodiésel. Hemos querido saber todo de él subiéndonos a un Mazda 3 con acabado Sportive y el motor diésel 2.2 CRTD de 150 CV.

A pesar de que el año ya había entrado Mazda nos invitó a probar sus modelos más importantes, varios de ellos recién renovados: Mazda 3, Mazda MX-5, Mazda 2 y Mazda 6. Además pudimos probar los propulsores turbodiésel de 2.2 litros de hasta 185 CV.
19 de febrero de 2011
25 de noviembre de 2008
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