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26 de mayo de 2012 actualizado a las 21:42 h # Tu coche en forma

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Opel Insignia

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Curiosamente ayer mismo os hablábamos del próximo lavado de cara del Opel Insignia, un lavado de cara que de momento se hará de rogar. Al menos seguirá sin hacerse efectivo en la próxima actualización denominada por Opel como Model Year 2012 y que incluirá sobretodo mejoras en el eficiencia de los motores y equipamiento adicional que siga manteniendo a esta berlina alemana en la puja con los premium.

La primera de las novedades ya era obvia. El nuevo Opel Insignia introducirá el motor de gasolina 1.4 Turbo ecoFLEX de 140 CV de potencia y un par máximo de 200 Nm. Éste, asociado a un cambio manual de seis velocidades, Start/Stop automático, dirección asistida eléctrica, carenados en los bajos y neumático de baja resistencia a la rodadura homologará tan sólo 5.7 litros/100 km y unas emisiones de CO2 de 134 g/km. Muy lejos de los 7.6 litros/100 km y 189 g de CO2/km del viejo 1.8 16 válvulas al que sustituirá.

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Opel Insignia 1.6 Turbo Cosmo, a prueba
Hace tiempo tuvimos contacto por primera vez con el Opel Insignia y luego pudimos saborear el potente OPC pero aún así nos quedamos con las ganas de probarlo a fondo. Dicho y hecho nos hemos puesto al volante de un Insignia con acabado Cosmo y el motor 1.6 Turbo de 180 CV, un pequeño pero potente tetracilíndrico.
Prueba de contacto del Opel Insignia OPC
En mayo del 2009 nos plantábamos delante del Opel Insignia OPC, el Opel más potente de la historia que no es poco. Este brillante Insignia al que le hemos echado el guante está equipado con todo un arsenal tecnológico, 325 CV de potencia y tracción a las cuatro ruedas.
Contacto: Opel Insignia 2.0 CDTI 160 CV Aut. Cosmo
El Opel Insignia es la nueva apuesta en el segmento de las berlinas de la marca alemana, respondiendo a una sustitución sobre el Vectra. El "Full Equip" y la solvencia que desarrolla el propulsor turbodiésel 2.0 CDTI de 160 CV con cambio automático.