
Mi compañero David no se equivocaba al adelantar hace unos días que el Porsche 911 GT3 RS 4.0 se presentaría en breve dada la filtración que vimos a principios de semana. Ya lo tenemos aquí, con fotos oficiales (algunas más de las filtradas) y con todos los datos oficiales de lo que será la despedida de la actual generación del Porsche 911, el 997.
Por su nombre ya sabemos que hereda el motor Boxer 4.0 de seis cilindros de su hermano de competición, el Porsche 911 GT3 RSR, pero aumentando su potencia hasta los 500 CV y su par hasta los 460 Nm gracias a pequeños cambios en su configuración. Mantiene, sin embargo, el cigüeñal del modelo de competición con bielas de titanio y pistones forjados. Sus 125 CV/litro son toda una delicia para los amantes de los motores atmosféricos.

Si vamos a un concesionario de Porsche y les pedimos que nos den su modelo más extremo pero homologado para carretera, nos podrán un *Porsche 911 GT3 RS*, siempre que podamos pagar los aproximadamente 200.000 euros que cuesta en España. Este fin de semana asistimos en el circuito de *Estoril* al evento *Michelin Pilot Performance Days*, la demostración de la gama de neumáticos deportivos de Michelin. Lo que iba a ser una tranquila presentación de neumáticos se convirtió en una *orgía de caballos*. Y empezamos por uno de los platos fuertes, el modelo más deportivo de Porsche.
28 de abril de 2011
19 de agosto de 2009