
Volkswagen sigue ampliando sus niveles intermedios de deportividad en sus modelos con la conocida denominación R-Line. Los últimos en caer han sindo el Passat CC, el Golf y el Scirocco, que se han beneficiado de un diseño exterior e interior más rico.
La berlina coupé Passat CC adquiere en el R-Line detalles únicos para su exterior, desde los faldones específicos coloreados como la carrocería hasta las llantas de aleación de 17” Mallory y pasando por una nueva calandra con dos láminas cromadas de color negro brillante. De puertas para dentro se distingue el nuevo volante multifunción de cuero con logo R-Line y los revestimientos especiales para las puertas. Los asientos ya son deportivos en el Passat y por ello no se modifican.

El Volkswagen Scirocco R, con 265 caballos, es un compacto-deportivo patanegra: un GTI “hipervitaminado” que combina deportividad y confort de forma sobresaliente. Nos ponemos a los mandos para comprobar de qué es capaz y ver si es tan emocionante como promete su ficha técnica.

En un coche sinónimo de capricho como el Volkswagen Scirocco, ¿mejor elegir gasolina o diésel? Enfrentamos al 1.4 TSI de 160 CV con el 2.0 TDI de 140 CV para ver cuál se adapta mejor a según qué condiciones. Además comprobamos las mejoras practicadas en la última revisión del Scirocco.

Ambos tienen potencias por encima de los 200 CV, tienen deportividad y están bastante nuevecitos. ¿Volkswagen Golf GTI o Volkswagen Scirocco 2.0 TSI? Ponermos a los dos hot-hatch frente a frente para que nos demuestren qué saben hacer.

El coupé compacto de Volkswagen juega en un segmento donde la estética y el carácter van más allá de la mera potencia. Probamos el Volkswagen Scirocco equipado con el motor 2.0 TDI de 140 CV y con cambio manual para ver hasta dónde se puede disfrutar con este diésel.
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