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Todos los artículos de Iván Fernández

Está claro que DMACK tiene marcada ciertas citas durante la temporada en las que se pueden permitir el lujo de plantar cara a todos y cada uno de los equipos calzados por Michelin, algo que ya evidenció el año pasado Ott Tänak. Finlandia, Polonia, Argentina o Gales presentan un terreno en el que los neumáticos de compuesto blando del fabricante británico se mueven a la perfección, recordando en gran parte a la etapa en la que los Subaru calzados por Pirelli plantaba cara a los equipos Michelin cuando aparecía el barro.

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Sólo han durado tres grandes premios sin sanción. La quebradiza fiabilidad lograda por Honda en su propulsor V6 Turbo ha deparado que el próximo domingo, Stoffel Vandoorne vaya a encarar su primera sanción de 15 posiciones (si no hay más sobresaltos mañana) de la temporada después de sólo tres carreras disputadas. Y promete no ser la última si tenemos en cuenta que no se ha disputado ni el primer cuarto de la temporada y McLaren-Honda sigue sin tenerlas todas consigo en este sentido.

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Más de cincuenta mil personas se dieron cita ayer en la Super Especial realizada en la ciudad de Córdoba frente al Centro Cívico de la segunda ciudad más poblada de Argentina, más de un millón de espectadores se esperan que asistan durante este fin de semana al rally. Con estas cifras y viendo cómo viven los aficionados argentinos lo que ellos denominan como ‘el rally’ es imposible dudar de su pasión y amor por este deporte.

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Muchas novedades en el inicio ‘serio’ del Rally de Argentina 2017, empezando por el error cometido por Sébastien Ogier en el primer tramo, algo que le condicionaría el resto del bucle. En condiciones de seco y mucho frio, los neumáticos DMACK y Elfyn Evans han demostrado compenetrarse muy bien, aprovechando que su compuesto blando aporta algo más de agarre que el de Michelin, el cual tiene mayor resistencia.

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Apenas 1,25 kilómetros por un enrevesado recorrido de tierra y asfalto situado en la ciudad de Córdoba, servían a los participantes para tomar el primer contacto con el Rally de Argentina 2017 después de las malas noticias por el fallecimiento por una afección cardiaca de uno de los asistentes esta mañana al tramo del shakedown. La mayoría de los participantes afrontaban esta superespecial con el mismo objetivo; superarla sin mayores contratiempos y centrarse en la etapa de mañana ya que obviamente este recorrido urbano no servía ni para coger sensaciones sobre tierra, ni para modificar reglajes.

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Dentro de un mes comenzará oficialmente la denominada Beca R2 Júnior creada por la RFEdA que contará con tres pruebas sobre tierra y otras tres de asfalto y que estará dirigida a pilotos menores de 27 años al volante de un R2. El premio al ganador ya lo conocemos: un programa de al menos cuatro carreras en el ERC Junior U27 de 2018 con todos los gastos pagados (relacionados directamente con la competición) gracias al acuerdo de colaboración firmado entre las distintas federaciones nacionales participantes y el promotor del Campeonato de Europa, Eurosport Events.

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Yo domé a los Lancia Delta S4 y Ford RS 200 del Grupo B, emulé a Walter Röhrl al volante de su Opel Kadett Grupo 4, competí en los años dorados del rallycross y vi cómo décadas después se convertía el Europeo en Mundial. Incluso pude probar el exclusivo Mitsubishi Mirage R5. Esas son las premisas que promete ofrecernos el DiRT 4, el cual saldrá para PlayStation 4, Xbox One y PC el próximo 9 de junio. Todo ello aderezado con kart-cross y carreras de los conocidos como Trophy Trucks, intentando poner remedio a la falta de contenido que se achacó a su antecesor.

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Ambiente frio y caminos prácticamente secos (en reconocimientos había muchos charcos y tramos muy rotos) para comenzar el primer contacto de los pilotos del Mundial de Rallyes con la tierra argentina. El shakedown, celebrado sobre un tramo de apenas seis kilómetros en Villa Carlos Paz – Cabalango, ha permitido a los participantes recuperar sensaciones después del breve alto en la temporada que ha supuestos el Tour de Corse. La prueba sudamericana será la primera de cinco que se disputarán sobre esta superficie, por lo que los equipos llegan a Argentina esperando demostrar un buen ritmo sobre los caminos cordobeses de cara a afrontar con mayor tranquilidad el segundo tercio del año.

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RX2, Super 1600, Touring Cars, Euro RX, World RX Supercars e incluso el apoyo puntual del kart-cross como ya pudimos ver el pasado fin de semana en el Circuito de Montalegre (el luso es uno de los campeonatos más potentes de la especialidad). Son muchas las categorías que comparten fin de semana en un evento del Mundial de RallyCros. Sin embargo, habrá una que todavía deberá esperar para hacer acto de aparición en el campeonato: la de los vehículos eléctricos.

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A pesar de que Córcega no fue el mejor rally para la pareja formada por Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, el copiloto galo tuvo un bonito gesto con el equipo M-Sport, regaló a uno de los mecánicos de la formación británica su trofeo de segundo clasificado en la prueba corsa. Y no fue la primera ocasión, ya que hizo lo mismo con el que recibió en México después de quedar a espaldas de Kris Meeke.

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