Aunque nos gustaría pasar página en lo que respecta al encontronazo entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton bajo Safety Car en el pasado Gran Premio de Azerbaiyán, no nos va a ser posible al menos por unos días más. La FIA ha comunicado este miércoles su intención de abrir una investigación al respecto por si fuera necesario ampliar el castigo a Sebastian Vettel.

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Al parecer, la nueva versión del motor turbo V6 del equipo italiano ha pasado con éxito las evaluaciones efectuadas en el banco de pruebas de Maranello. Por tal razón, está previsto que debute en el Gran Premio de Gran Bretaña, el próximo 16 de julio, aunque desde predios italianos aseguran que ya está listo para ser instalado, incluso en la próxima carrera en Austria, pero desean reservarlo para circuitos de mayor exigencia.

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Otmar Szafnauer, director de operaciones de la escudería Force India, adelantó que la próxima temporada el equipo cambiaría su nombre y tentativamente han decidido utilizar el de Force One. Explicó que las razones principales para el cambio obedecen a que actualmente son muy pocos los patrocinadores provenientes de la India que invierten en el equipo y además el circuito de Buddh está fuera del calendario, así que se llegó a un consenso para modificar el nombre en aras de interesar a un mayor número de inversionistas internacionales.

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Salvo los incidentes ocurridos en Canadá y en Azerbaiyán, golpe en la salida y penalización respectivamente, Sebastian Vettel ha podido extender su ventaja en el campeonato de pilotos. Es indudable entonces que el Ferrari SF70H se ha mostrado competitivo en todos los circuitos y según Jock Clear, ingeniero jefe de la escudería italiana, el actual monoplaza no se sustenta sobre una característica en particular sino que es muy bueno en todas las áreas, incluso es capaz de mantener un gran nivel utilizando todo tipo de neumáticos y eso indica que el concepto ha sido correcto.

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Tras lo sucedido en el Gran Premio de Azerbaiyán, desde los predios de Ferrari acordaron no caer en provocaciones ni responder a las tantas críticas que han proliferado en diversos medios. Maurizio Arrivabene, jefe del equipo, indicó que todo el personal está concentrado en la consecución del título y lo ocurrido en Bakú no les va a distraer de su objetivo. En la carrera se observaron dos incidentes que involucraron a ambos pilotos de Mercedes y de Ferrari, pero ya en la escudería italiana todo quedó en el pasado, siguen mirando hacia adelante mientras otros persisten en la búsqueda de conflictos.

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Tras superar la vorágine de las 24 Horas de Le Mans y el esperpéntico y a su vez atractivo espectáculo del Gran Premio de Bakú (más allá de la bochornosa acción Vettel-Hamilton), muchos, especialmente aquellos que no siguen el Mundial de Rallyes, se estarán preguntando que hacer durante este primer fin de semana de julio. Si no eres uno de los pocos afortunados que pueden llegar a verlo in situ, os recomendamos que sigas con nosotros el Festival de la Velocidad de Goodwood.

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En Canadá empezaron a manifestarse públicamente ciertos conflictos internos por la prioridad en pista, pero en Azerbaiyán, Sergio Pérez y Esteban Ocon dejaron en claro que no existen ni jerarquías ni respetos y mucho menos consideración hacia su equipo. En tal sentido, Otmar Szafnauer, jefe de operaciones de Force India, expresó que esta misma semana se efectuará una reunión entre la plana mayor de la escudería y sus pilotos pues resulta inaceptable que una absurda lucha interna cueste valiosos puntos y además irrespete el trabajo de todo el personal.

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Sebastian Vettel es sancionado después de que los comisarios hayan examinado las pruebas en vídeo que muestran que el coche #5 se situó al lado del #44 y posteriormente le embistió. Esta es la sentencia que luce en la decisión que tomaban los comisarios del Gran Premio de Azerbaiyán para sancionar a Sebastian Vettel con un Stop&Go de 10 segundos que le apartaría de la lucha por el podio cuando precisamente Lewis Hamilton debía entrar en boxes para sustituir el reposacabezas de su Mercedes AMG W08 F1.

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Valtteri Bottas contra Kimi Räikkönen, el duelo entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel (se podría decir lo mismo con Massa), la batalla entre Daniil Kvyat y Carlos Sainz por ser el mejor Toro Rosso y… la historia continúa con Force India. Son muchos los duelos personales que tenemos abiertos esta temporada, alguno de ellos, como el que mantienen Esteban Ocon y Sergio Pérez, entre compañeros de equipo, prometen no haber hecho nada más que empezar.

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Este Gran Premio debería haber sido nocturno. A una hora como los de Canadá, Estados Unidos o México, a una hora perfecta para verlo con amigos y unas bebidas de por medio. Incluso puedo entender que en tiempos de Twitter y demás redes sociales la compañía física sea menos imprescindible. Pero recordando friamente la victoria de Daniel Ricciardo en Bakú la imagen que dio el Mundial de Fórmula 1 este domingo quedó lejos de lo que uno puede esperar de la máxima categoría del automovilismo mundial.

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