Debido al compromiso de Maro Engel con Mercedes en el DTM, el campeón de la Fórmula V8 3.5, el francés Tom Dillmann, ocupará su lugar en el equipo Venturi durante el ePrix de París. Dillmann cuenta con una buena experiencia en monoplazas ya que también ha competido en la Fórmula 3 y en la GP2 Series. Con anterioridad estuvo en el equipo, cuando reemplazó a Stéphane Sarrazin durante un shakedown en México.

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En los dos anuncios que Renault ha realizado esta temporada 2017 sobre su Renault Sport Academy sorprendió no saber nada de su piloto de referencia la temporada pasada, Oliver Rowland. Pero hoy por fin tenemos confirmación de que el británico sigue ligado al fabricante francés e incluso ha recibido un ascenso: de un miembro más del programa de jóvenes pilotos a piloto de desarrollo del equipo de Fórmula 1.

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No será fácil olvidar la edición 2017 del ePrix de México. En la cuarta cita de la temporada 2016-2017 de Fórmula E se rompió al fin la racha de Sébastien Buemi y Renault e.dams. Y ello ocurrió de la forma más improbable, tras una remontada de Lucas di Grassi y ABT merced a una estrategia loca que gracias a las apariciones del Safety Car les permitió colocarse en cabeza y terminar cruzando la línea de meta en primera posición... Como ya hicieron en 2016 antes de ser descalificados.

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Mientras que Mercedes-Benz ha retrasado el posible anuncio de un compromiso con el campeonato, algo que parece evidente que se dará antes o después, Ferrari empieza a posicionarse ante una posible entrada dentro del campeonato de monoplazas eléctricos tal y como aseguraba Sergio Marchionne en declaraciones a la revista oficial de la Federación Internacional de Automovilismo.

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Echando mano al calendario chino, podremos comprobar que hace unas semanas comenzaba el año del Gallo de Fuego, sin embargo, si tomamos como referencia nuestro particular calendario automovilístico, nos encontramos con que 2017 es sin duda el año de los Sébastien/Sebastian. No es para menos después de que este fin de semana, Sebastian Vettel y Ferrari regresaran a las victorias tras más de un año en el dique seco.

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No ha habido grandes sorpresas cuando los responsables de la Fórmula E han presentado la lista de equipos que competirán en las series eléctricas entre 2018 y 2021, o lo que es lo mismo, para las temporadas cinco, seis y siete del campeonato. La mayor novedad es que BMW Motorsport aparece ya como equipo de pleno derecho después de haber trabajado en colaboración con Andretti Autosport.

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No deja de ser una gran sorpresa que, sin haber terminado la presente temporada de la Fórmula E, ya tenemos en nuestras pantallas la primera imagen de un nuevo monoplaza para la que será la cuarta temporada de las series. Se trata de Mahindra Racing, la cual rodaba ayer mismo en España con el que han bautizado como M4Electro, o lo que es lo mismo, el coche para la campaña 2017-18.

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Anunciado como piloto de Fórmula E durante la presentación del ePrix de México a principios de enero, a Esteban Gutiérrez le faltaba aún un volante con el que hacer honor a esa condición. Pero ya lo tiene. La organización del campeonato montado por Alejandro Agag comunicó este lunes que Gutiérrez se pondrá al volante de los coches de Techeetah durante las citas que quedan de esta tercera temporada.

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Zak Brown asomó la posibilidad de involucrar a McLaren en la Fórmula E y aunque no especificó en qué consistirá el desembarco es obvio imaginar que el interés es para unirse a otros fabricantes como Audi, Jaguar, Renault, BMW y Mercedes, quienes están apostando fuerte por la categoría eléctrica. La expansión también tendría sentido para buscar mayor rentabilidad al departamento de tecnología asentado en Woking.

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Poco a poco nos vamos acercando a la versión definitiva del ROBOCAR. Primero fueron los renders, luego la mula de desarrollo basada en un Ginetta de la categoría LMP3 y hace poco unas imágenes en el túnel de viento. Pero con motivo del Mobile World Congress que tiene lugar estos días en Barcelona el certamen que aspira a organizar carreras de vehículos autónomos ha presentado una versión a escala real del coche.

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