Desapercibido por la congestión de campeonatos internacionales vivida el pasado fin de semana, el Mundial de Turismos celebró una nueva cita en el trazado argentino de Termas de Río Hondo. Allí vivimos una sorpresa con la victoria, no sin polémica, de Yann Ehrlacher y su Lada en la carrera de apertura, y Honda le ganó la partida a Volvo en lo que respecta a los pilotos y marcas que luchan por el título.

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La IndyCar Series hizo su visita anual a Canadá, dónde la popular carrera de Toronto se celebró en medio de un clima extraño que no acabó de concretarse. El sol no apareció en todo el evento, sustituido por unas nubes amenazantes que finalmente no descargaron sobre un asfalto con pocos movimientos reseñables. Josef Newgarden obtuvo la victoria gracias a una buena estrategia aprovechada en el momento oportuno y se reenganchó a la pelea por el campeonato.

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Por séptima vez en nueve carreras disputadas, Fernando Alonso se ha quedado sin completar la carrera tras verse obligado a abandonar en el Gran Premio de Gran Bretaña, décima cita de la temporada 2017, por problemas en la bomba de gasolina. El piloto asturiano tuvo que retirarse tras 34 de las 51 vueltas de carrera después de haber sufrido una evidente pérdida de potencia. El conjunto mecánico del MCL32 sigue sin tener suficiente fibilidad... a pesar del hecho que Honda llegaba este fin de semana con varias mejoras precisamente para reforzar el mayor problema que ha sufrido la alianza McLaren-Honda desde 2015.

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Ayer se corrió el rumor de que Honda y Sauber habían dejado sin efecto el contrato que les uniría a partir de 2018. Tras pasar la efervescencia, y no existir pronunciamiento de alguna de las partes, el escándalo ha perdido fuerza y ha ido cediendo ante al sentido común. La página alemana Motorsport Total indica que el contrato entre los suizos y los japoneses todavía mantiene su validez, pero las condiciones han cambiado porque el pacto establecía que McLaren tendría la prioridad y resulta ser que en los predios de Woking están meditando si prosiguen su asociación con Honda. Allí está el detalle.

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Tras dos evoluciones del Honda Civic TCR de anterior generación ya era hora de que la casa japonesa diera paso a la última versión del veterano compacto. Y JAS Motorsport nos la ha desvelado este miércoles. El nuevo Honda Civic disputará los numerosos certámenes TCR alrededor del mundo a partir de la temporada 2018, con versión específica para carreras de resistencia también disponible para así poder luchar de tú a tú con el omnipresente SEAT León TCR.

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Posibles malas noticias en el horizonte de la Fórmula 1, Sauber y Honda. Según reporta Autobild, el equipo suizo y el fabricante japonés habrían llegado a un acuerdo para rescindir su asociación para la temporada 2018. En medio de la temporada más difícil desde su retorno a la categoría reina como proveedor de motores de McLaren, Honda llega a una situación en la que empieza a haber serias y razonables dudas sobre su presencia en la Fórmula 1 el próximo año. En caso de confirmarse la rotura del contrato entre ambas partes y el paso de McLaren a motores Mercedes para la temporada que viene, esto dejaría a los japoneses esencialmente fuera a menos que apareciera una opción de última hora.

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Uno de los secretos peor guardados del mundo de la resistencia ha quedado confirmado este jueves con el anuncio por parte de Penske, Honda y Oreca del nuevo proyecto del fabricante japonés en resistencia. Bajo la identidad de Acura en 2018 Penske se encargará de representar a Honda en la categoría de Prototipos del United SportsCar Championship, sumándose así al actual programa en categoría GTD de los NSX GT3 en manos de Michael Shank Racing.

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La tercera cita de la Super Fórmula disputada el pasado fin de semana en el circuito de Fuji vio una carrera sorprendentemente movida con sorpresas, peleas, abandonos y una victoria de un impecable Hiroaki Ishiura que se impuso a sus rivales y toma la delantera del campeonato. A su lado en el podio le acompañaron Felix Rosenqvist en su primera presencia en el top 3 en la categoría y un André Lotterer que realizó una gran remontada, al igual que el sueco. La gran decepción del día llegó con Yuji Kunimoto, quien partía desde la pole position y lo tenía todo de cara para firmar una gran victoria en un día donde nadie pudo llegar a presionarle hasta que problemas técnicos le dejaron fuera de carrera.

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El experimentado piloto brasileño del equipo Penske logró una contundente victoria en el óvalo de Iowa, al liderar 217 de las 300 vueltas, y dejó atrás una sequía de 54 carreras sin subir hasta lo más alto del podio. El triunfo de Castroneves, y el octavo lugar alcanzado por Scott Dixon, lo coloca a ocho puntos del liderato de la serie cuando aún restan seis fechas para culminar el campeonato. JR Hildebrand y Ryan Hunter-Reay completaron el podio. La carrera se vio neutralizada por una bandera roja, debido a una amenaza de lluvia, pero no afectó la dinámica que venía desarrollándose en el óvalo de 0.894 millas.

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Cuando se sale en la zona media de la parrilla, siempre se está a merced de lo que hagan los demás pilotos y se es más vulnerable a situaciones que puedan darse por errores de los rivales. Es una máxima conocida en el mundo de las carreras y lo es por ser muy cierta. No siempre suceden cosas pero cuando suceden, suelen darse en la zona media. Hoy le ha tocado a Fernando Alonso llevarse el disgusto por un error ajeno ya que cuando Daniil Kvyat ha entrado largo en la primera curva de la primera vuelta, el ruso ha golpeado al piloto español y le ha dejado fuera de carrera, causando el sexto abandono del asturiano este año.

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