Parece que Red Bull y Peugeot están tan nostálgicos como nosotros. Después de dejar probar a Carlos Sainz el Peugeot 208 T16 R5 en el mundialmente conocido tramo de Fafe, parece que han aceptado la petición de Sébastien Loeb y volverán a sacar el 208 T16 PPIHC, coche con el que el alsaciano consiguió el récord que todavía se mantiene vigente cuatro años después en la Subida a Pikes Peak.

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Estaba claro que iba a ser especial ver de nuevo a Carlos Sainz y Luis Moya juntos porque la relación de respeto mutuo y profesionalidad que han mostrado el uno con el otro, también se traduce en una gran amistad, algo que no siempre se puede dar por hecho entre piloto y copiloto. Hablando con Moya el año pasado durante nuestra estancia en el Rally de México, me quedó claro también hay una gran admiración entre ambos.

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Al actual líder destacado del Mundial de RallyCross y vigente campeón parece que no le asusta nada. Mattias Ekström formó su equipo en el Mundial hace ya tres años y en este tiempo ha sido capaz de batir con sus propias armas al hasta entonces inalcanzable Petter Solberg, e incluso terminaría desbancándole del ‘trono de hierro’ en el que el piloto noruego se encontraba sentado desde 2014. Todo ello, al volante de su propio coche y dirigiendo su equipo, además de compaginándolo con su participación en el DTM como piloto Audi.

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Ya no hace falta esperar más. El Grupo Holzer ha presentado esta misma tarde su nuevo R5 Concept, el que marca las líneas de lo que en principio debe ser el definitivo Opel Corsa R5 que también sea homologado por la FIA al igual que los Volkswagen, Citroën o el último en unirse a la lista, el Proton Iriz. Todavía no se ha especificado cuál será el papel de Opel en su fabricación y posterior comercialización (se trata de una iniciativa privada), lo que sí parece quedar claro es que cuentan con el beneplácito total por parte de la nueva marca del Grupo PSA para que se lleve adelante la homologación.

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No ha sido un día de noticias agradables dentro del mundo de las carreras. A la noticia del atropello de Nicky Hayden, Campeón del Mundo de Moto GP en el año 2006, el cual montaba en bicicleta cerca de Rimini con unos amigos y que según los médicos se encuentra en la unidad de cuidados intensivos con un edema cerebral difuso, se ha sumado a la confirmación de un grave accidente sufrido por Alexey Lukyanuk durante el día de hoy en circunstancias que todavía no ha sido esclarecidas.

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Prometía ser especial y así ha sido. Tal y como comentábamos en la previa del Rally de Portugal 2017, a muchos nos gustaría ver a Carlos Sainz de nuevo en un coche de rallyes 30 años después del debut del madrileño en esta misma prueba. Obviamente, cuando el río suena es porque agua lleva y finalmente se podrá ver al bicampeón junto a Luis Moya en un Peugeot 208 T16 R5 del equipo oficial (concretamente la unidad que utiliza Pepe López en el ERC, con la que consiguió el triunfo entre los U28 en el Islas Canarias) rodando en el icónico tramo de Fafe-Lameirinha.

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Prometió una revolución, intentar de una vez por todas tratar de derribar el récord logrado por Sébastien Loeb en la edición 2013 y no se puede decir que no lo está intentando. Romain Dumas ha desvelado hoy mismo las primeras imágenes de la barqueta Norma con la que asaltará un año más la Subida de Montaña más famosa del planeta, la Subida a Pikes Peak. Los objetivos son claros: renovar las victorias conseguidas en 2014 y 2016 y tratar de acercarse, o incluso batir, los 8 minutos y 13,878 segundos que Loeb empleó en su carrera hacia las nubes.

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Ha sido suficiente un plano, un vídeo misterioso y las ganas de los aficionados, para que se haya reactivado la opción de ver finalmente a Opel Motorsport construyendo un R5. Puede que no tardemos mucho en verlo, todo apunta a que será esta próxima semana, en el marco del Rally de Portugal, que el último vehículo en sumarse a dicha categoría puede ser presentado poco más de dos años después de que llegaran las primeras informaciones sobre la decisión de posponer el proyecto sin dar una fecha definitiva.

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El trazado belga nos ha deparado las que han sido sin duda las carreras más accidentadas de la temporada, en gran parte a las estrecheces de la pista y que los pilotos han ido ganando confianza una vez superado el primer tercio de la temporada. Precisamente ha habido que esperar cuatro careras para ver por primera vez a Mattias Ekström ser superado por uno de sus rivales, en este caso era el Polo GTI desarrollado por Volkswagen Motorsport el encargado de ello.

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Sólo le faltaron dos para completar los 12 tramos programados del Rallye Villa de Adeje 2017 sumando todo los scratchs. Uno de ellos no sería porque la undécima especial debía ser neutralizada por la presencia de aceite sobre el asfalto de la primera pasada. Iván Ares se encargaría de arrebatarle el otro, el último, con todo ya decidido. Únicamente sería una anécdota ya que el piloto de RMC Motorsport se anotaría el scratch en las 10 restantes, algo que le permitía coronarse como ganador de su segunda prueba de esta temporada y volver a ser líder de la general (victoria más tres puntos del TC+).

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