Unos días después de que Oliver Ciesla destacará en una entrevista concedida a un medio alemán, la necesidad de hacer el WRC más global y de incluso optar por un calendario que vuelva a contar con 16 pruebas (únicamente la mitad de ellas europeas), una delegación del promotor del WRC y de la FIA ha visitado Croacia. Hace tiempo que no es un secreto que la Federación croata ha expresado su interés por acoger un rally del Mundial. Con esta visita oficial se da un paso claro hacia ello.

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El piloto qatarí será uno de los primeros afortunados en disfrutar de la nueva evolución preparada por M-Sport para su Ford Fiesta R5. Los de Malcolm Wilson no podrán satisfacer la demanda de todos los equipos que desean este extra en la parte mecánica que estrenará el modelo de la marca del ovalo (entre ellos parece que RMC Motorsport y Cristian García tendrán que esperar por lo que nos dijeron en Navarra), por lo que únicamente algunas formaciones elegidas podrán estrenar a principios del próximo mes de mayo la ya famosa Evo2.

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Tras las vacaciones de Semana Santa, el Mundial de Rallyes regresa a la acción con el segundo de sus eventos transoceánicos, el Rally de Argentina 2017, el cual pondrá inicio a cinco pruebas sobre tierras consecutivas antes de llegar el próximo mes de agosto al asfalto germano. De nuevo con base en Villa Carlos Paz, los pilotos y los equipos se enfrentarán a la que será sin duda la segunda gran prueba de fuego del calendario para los nuevos World Rally Cars, especialmente después de lo vivido hace algunas semanas en México.

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WRC y Fórmula 1 lucharán este fin de semana por acaparar la atención de los aficionados al automovilismo. El Mundial de Rallyes superará el primer tercio de su temporada 2017 con la última visita a América, concretamente a Argentina, cuna de los fierros, que amenaza con volver a poner en jaque la fiabilidad de los World Rally Cars nuevos después del drama que ya vivimos en la primera etapa del Rally de México.

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Había dejado de ser un secreto hace mucho tiempo y hoy por fin hemos conocido sus colores BRR, el equipo de Raimund Baumschlager, presentaba esta misma mañana los colores que llevará el primer Volkswagen Polo R WRC que sale de la formación oficial. Y lo cierto es que no ha cambiado mucho, ni respecto a la que llevaban las unidades pilotadas por Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala o Andreas Mikkelsen, ni respecto a lo que habíamos visto este año en el Skoda Fabia R5 pilotado por el propio Baumschlager.

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Andreas Mikkelsen como forma de arengar a las tropas. Pocas conclusiones más podemos sacar de los intereses de Hyundai Motorsport por que el noruego probara su i20 WRC, más allá de los datos y sensaciones que puede haber transmitido a los ingenieros. De otra forma no se explica que los de Michel Nandan y Alain Penasse hayan decidido invertir uno de los contados días de test que tienen los equipos permitidos por reglamento (55 en Europa, las formaciones oficiales no pueden probar fuera) en que un piloto ajeno a la estructura se ponga al volante.

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Al menos ese es el plan del promotor del campeonato: llevar los rallyes del WRC a más lugares, y a poder ser, a otros continentes. Y es que Oliver Ciesla y los suyos siguen con la idea de que el calendario del Mundial de Rallyes crezca hasta las 16 pruebas y que, a poder ser, sólo la mitad se celebren en el viejo continente. Obviamente este movimiento supondría un efecto mariposa, ya que, con el actual formato, sería inviable especialmente por tema de costes.

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Si hace unos días hablábamos de ‘temporada extraña’ para Kevin Abbring, no se puede calificar de forma muy distinta el 2017 de Mads Ostberg. Tras quedarse sin su asiento en M-Sport, el noruego apostaba formar equipo con de los privados, Martin Prokop, para tratar de afrontar un programa casi completo en el Mundial de Rallyes. Ante la imposibilidad de tener una unidad del Ford Fiesta RS WRC 2017 disponible ya para Monte-Carlo, el noruego retrasaba su inicio de año hasta Suecia.

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No ha sido un inicio de temporada normal el que está viviendo Kevin Abbring en este 2017. Después de participar en el pasado Rallye de Monte-Carlo al volante del Hyundai i20 R5, lo que parecía dejar bien clara su continuidad con la formación de Alzenau, las oportunidades de competir bajo los colores del gigante coreano no han terminado de llegar. Lejos de eso, los rumores se han disparado con la llegada de Andreas Mikkelsen, el cual se pondrá al volante del Hyundai i20 WRC 2017 hoy mismo en Portugal, con el objetivo de realizar un único test que dé otra visión a los de Michel Nandan.

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Únicamente son 19 los vehículos inscritos, 25 si tenemos en cuenta la presencia de los Maxi Rally Argentinos. La edición 2017 del Rally de Argentina muestra una de las listas más reducidas de la historia del Mundial de Rallyes, con el único aliciente claro de la lucha entre los pilotos de los World Rally Cars, además del regreso de Lorenzo Bertelli y de Mads Ostberg al volante del Ford Fiesta RS WRC 2017.

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