No estaba en el avance de la lista del Rally de Finlandia, sin embargo, Andreas Mikkelsen sí estará en el próximo Rally de Alemania. El noruego, que disputará este fin de semana la octava cita del WRC 2017 en Polonia, parece que está con pie y medio dentro de la estructura francesa, todo ello a pesar de ese pequeño escarceo con Hyundai Motorsport previo al Rally de Portugal. Yves Matton ya habla de él en clave no sólo de presente, sino también como posible futuro y precisamente fue Mikkelsen el que ayudó a Citroën Racing con las nuevas evoluciones que equipará el C3 WRC desde la prueba polaca.

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Catalogado como el segundo rally más antiguo del mundo, sólo por detrás de Monte-Carlo, Polonia recibirá por cuarta vez consecutiva a los pilotos del Mundial con la que puede ser una de las primeras pruebas que empiece a definir la lucha por los campeonatos. La carrera, que formó parte del calendario del primer Campeonato Mundial, en 1973, servirá también como anticipo de la llegada a una de las catedrales del WRC, el Rally de Finlandia.

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Pistas rápidas, estrechas y con muchas trampas. El Rally de Polonia se disputa este próximo fin de semana con los ojos de muchos puestos sobre él, principalmente por las brechas de seguridad que tuvo en el pasado y que este año no se pueden volver a repetir con la llegada de los nuevos World Rally Cars. El campeonato llega en todo lo alto, con Sébastien Ogier y Thierry Neuville sólo separados por 18 puntos y con el belga algo magullado después de sufrir un aparatoso vuelco el pasado viernes durante la disputa del Ypres Rallye.

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Después del más que decepcionante Rally de Cerdeña, el equipo Citroën ha puesto en marcha novedades para el C3 WRC las cuales se pondrán en uso ya en la próxima cita del Mundial. Recordemos que los equipos disponen en el primer año de reglamento de tres jokers para la parte mecánica y cinco para el chasis. En el caso del fabricante de Versalles, han homologado un nuevo diferencial con el que esperan mejorar los problemas de manejo que han tenido durante la mitad de año, además de gastar uno de los jokers de la parte mecánica.

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¿Te imaginas un viaje a los museos de Porsche, Mercedes-Benz, Mulhouse y Sinsheim además del circuito de Nürburgring con Ari Vatanen como guía? ¿Y que las cenas estuvieran amenizadas por el finlandés, Sébastien Loeb y Romain Dumas? Es real y lo organiza CroisiEurope, naviera que patrocina habitualmente a Loeb, Dumas o Yvan Muller, en colaboración con la revista francesa Sport Auto el próximo mes de octubre.

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Mientras busca una forma de conseguir un potente patrocinador principal o el regreso de Ford con el objetivo de mantener a Sébastien Ogier en M-Sport una temporada más, Malcolm Wilson ha tenido tiempo para seguir alquilando sus Ford Fiesta RS WRC 2017. Será la quinta unidad que se ponga a rodar las próximas semanas, posiblemente la misma que utilice Teemu Suninen en Polonia y Finlandia, siendo Armin Kremer el que se ponga a su volante en el próximo Rallye de Alemania.

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20 de Junio de 2017

No ha habido grandes decisiones en torno al Mundial de Rallyes en la reunión mantenida hoy por el Consejo Mundial del Motor en Ginebra, pero sí una que afecta directamente a la actual temporada del WRC2. La FIA ha reculado en su dura decisión de descalificar a todos aquellos participantes que no pudieran competir en alguna de las tres citas obligatorias que habían marcado por reglamento (Portugal, Alemania y Gales). Ahora la sanción será únicamente la de sumar cero puntos, siendo uno de los resultados que se tendrán en cuenta para la clasificación final.

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Posiblemente el editor de vídeos de rallyes más afamado, Antti ha regresado de su año sabático con una nueva obra maestra. De nuevo con esta disciplina como protagonista y rompiendo su habitual modus operandi. Su último trabajo nos cuenta una historia, esta vez sin música y con más de una hora de duración (al más puro estilo documental), en el que se nos va contando cómo ha ido evolucionando la historia del Mundial de Rallyes, pero a su vez mostrándonos de forma paralela cómo se desarrolla un rally, con su preparación, desarrollo y culminación.

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18 de Junio de 2017

Hoy era el día elegido por el RACC para presentar el itinerario de las 53ª edición del RallyRACC Catalunya-Costa Daurada 2017 (que se disputará los días 6, 7 y 8 de octubre), una vez más con Salou y Port Aventura como centro neurálgico y con la confirmación de lo que ya se había convertido en un secreto a voces: no habrá este año la ya tradicional superespecial urbana que se ha disputado durante los últimos tres años el jueves por la tarde en Montjuïc.

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No podemos decir que sea algo que nos pille por sorpresa. El piloto francés sigue líder del WRC 2017 tras siete pruebas, con una ventaja (18 puntos sobre Thierry Neuville) que, aunque menor que en otras ocasiones, sí le permite encarar la segunda mitad del campeonato con la confianza de poder lograr el que puede ser su quinto título mundial. Sin embargo, resultados como el de Cerdeña, en el que en ningún momento pudo competir por la victoria, siguen quitando el sueño al galo.

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