En apenas un mes estaremos viviendo un hecho histórico. Será uno de esos hitos tristes que se encargan de recordarnos que no todo es para siempre. El Trofeo Andros echará el cierre con la última fecha de la temporada 2023-24, sin embargo, lo más doloroso será el saber que no habrá una campaña más, la que hubiera sido la 36ª. La popular competición invernal francesa anunció hace unas semanas a por pies de la Torre Eiffel la fatídica n

Podemos decir que es peculiar que un fabricante o un equipo decida presentar ahora, a finales del año 2022, después del anuncio de la no continuidad de la Copa del Mundo de Turismos, el nacimiento de un nuevo vehículo bajo la normativa TCR. Sin embargo, lejos del pensamiento de algún aficionado despistado, la categoría no desaparecerá completamente, y las series regionales y nacionales seguirán disputándose, por lo que seguirá siendo un

La consecución el título este fin de semana en la versión recortada del urbano de Jeddah parecía una formalidad y Mikel Azcona hizo buenos los pronósticos ya desde la sesión de clasificación, en la que el navarro accedió a Q3 y al no hacerlo su rival Néstor Girolami, se aseguró la Copa del Mundo de Turismos TCR. Una corona aún más especial al ser la última en juego, dado que se pasará a un formato de Series Mundiales la temporada qu

No por esperado es menos sorpresa. El WTCR desparecerá en su ‘formato actual’ al término de esta temporada 2022 después de lo que han sido un buen número de idas y venidas para el campeonato desde que se agotara la fórmula WTCC y se optara por una nueva era a través de la Copa del Mundo de Turismos con reglamentación TCR. Después de múltiples polémicas durante el año con los neumáticos y tras la retirada de Lynk & Co a mitad d

El WTCR se acaba de quedar en KO técnico. La decisión del equipo Lynk & Co Cyan Racing, lejos de esperada después de los últimos movimientos del equipo, no deja de ser todo un terremoto para la competición, la cual empieza a mirar obligatoriamente a una reinvención híbrida para poder seguir adelante. La estructura acaba de confirmar esta mañana del jueves (seguramente uno de los arranques de agosto más movidos que se recuerden dentro

Parecía una decisión cantada y finalmente así ha sido. Una vez más la temporada asiática de algunos de los principales campeonatos internacionales se encuentra condicionada por la pandemia y por las restricciones de viaje, con la FIA confirmando esta misma tarde que las rondas del WTCR y del ETCR que se iban a disputar sobre suelo asiático finalmente no se podrán llevar a cabo, y quizás lo más doloroso, la decisión de cancelar por terce

Se acabó la espera. Los amantes de la competición de turismos están de enhorabuena ya que este fin de semana se dará el pistoletazo de salida a la temporada 2022 del WTCR y del ETCR en Pau, Francia, con una parrilla que contará en ambas series con un nutrido grupo de pilotos permanentes, hasta el punto de que el apartado eléctrico ha comenzado a acercarse a su homólogo de combustión en cuanto al número de vehículos presentes. De esta

A pesar de su juventud como marca independiente, Cupra Racing ha decidido estar presente en algunos de los principales campeonatos internacionales de forma oficial, de la mano de esa estrategia de expansión de la firma española. El Extreme E o el ETCR han sido los principales programas de los de Martorell durante los últimos años, apoyando en este caso la presencia también de equipos satélites dentro de la Copa del Mundo FIA de Turismos.

Los actos de repulsa se están extendiendo a todas las categorías y deportes. Después de que la Fórmula 1 anunciara este viernes su decisión de cancelar el Gran Premio que se iba a celebrar en Rusia el próximo mes de septiembre, ha tocado el turno a la Copa del Mundo de Turismos de la FIA, la cual acaba de anunciar que la ronda que se iba a celebrar en dicho país finalmente no se llevará a cabo “en las circunstancias actuales”. La i

Fue una de las noticias de 2021. Gabriele Tarquini, el incombustible piloto italiano, decidía colgar los guantes al menos en lo referente a sus programas de competición a tiempo completo y esto especialmente afectaba a Hyundai Motorsport y los equipos que compiten con sus coches en la Copa del Mundo de Turismos FIA. Sin el gran “emperador” en pista, la marca coreana se quedaba sin esa gran referencia que ahora pasarán a ocupar tanto Norber