Está claro que DMACK tiene marcada ciertas citas durante la temporada en las que se pueden permitir el lujo de plantar cara a todos y cada uno de los equipos calzados por Michelin, algo que ya evidenció el año pasado Ott Tänak. Finlandia, Polonia, Argentina o Gales presentan un terreno en el que los neumáticos de compuesto blando del fabricante británico se mueven a la perfección, recordando en gran parte a la etapa en la que los Subaru calzados por Pirelli plantaba cara a los equipos Michelin cuando aparecía el barro.
Elfyn Evans no se guardaba nada y salía a los tramos de la tarde con el firme objetivo de ampliar su diferencia sobre Latvala. Los problemas de temperatura en el Toyota Yaris WRC del finés le allanarían el camino al galés, e incluso Mads Ostberg, en su segunda cita al volante del Ford Fiesta RS WRC 2017 se permitía el lujo de encaramarse a la segunda posición del podio, a más de 46 segundos respecto al piloto de DMACK.
Con más del doble de ventaja que con la que terminaba el primer bucle, Evans estaba en disposición de empezar a dosificar esfuerzos y preservar la vida de su mecánica, o continuar atacando para dilatar un poco más a la espera de las dos complicadas jornadas que todavía restan para finalizar el Rally de Argentina 2017, siendo consciente de que mañana Sébastien Ogier no tendrán que abrir pista.
Mientras tanto, la debacle del equipo Citroën se confirmaba, con el abandono de Craig Breen con la caja de cambios rota y los daños acumulados en el C3 WRC de Kris Meeke después de su vuelco en el cuarto tramo que también significaban su retirada de la prueba. Los tramos, muy blandos, eran un terreno propicio para Elfyn Evans, algo que se transformaba en un nuevo scratch en el TC7, compartido con Hayden Paddon, y un segundo mejor tiempo en el siguiente tramo (el último a falta del segundo paso por la superespecial del Parque Temático) también escoltando al neozelandés.
Latvala por su parte se dejaba más de medio minuto por un pinchazo, algo que permitía subir posiciones a Thierry Neuville y Sébastien Ogier, otorgando al francés una mejor posición de salida para la jornada del sábado, momento en el que ya se dará la vuelta a la clasificación provisional actual para determinar el orden. El piloto de Toyota caía tres posiciones, siendo sexto al final de la jornada, mientras que Elfyn Evans encaraba el paso por la superespecial con 52,8 segundos de ventaja sobre Mads Ostberg y más de un minuto respecto al nuevo tercero, Thierry Neuville. En WRC2, Pontus Tidemand se ha quedado sólo al frente, en lo que parece que será una nueva victoria para Skoda.
Clasificación tras TC8 – Rally Argentina 2017:
| Pos | Piloto | Copiloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
| 1. | E. EVANS | D. BARRITT | Ford Fiesta RS WRC | 1:20:04.1 | |
| 2. | M. OSTBERG | O. FLOENE | Ford Fiesta RS WRC | 1:20:56.9 | +52.8 |
| 3. | T. NEUVILLE | N. GILSOUL | Hyundai i20 WRC | 1:21:06.7 | +1:02.6 |
| 4. | S. OGIER | J. INGRASSIA | Ford Fiesta RS WRC | 1:21:11.3 | +1:07.2 |
| 5. | O. TANAK | M. JARVEOJA | Ford Fiesta RS WRC | 1:21:13.2 | +1:09.1 |
| 6. | J. LATVALA | M. ANTTILA | Toyota Yaris WRC | 1:21:35.6 | +1:31.5 |
| 7. | H. PADDON | J. KENNARD | Hyundai i20 WRC | 1:23:41.5 | +3:37.4 |
| 8. | L. BERTELLI | S. SCATTOLIN | Ford Fiesta RS WRC | 1:24:06.0 | +4:01.9 |
| 9. | J. HANNINEN | K. LINDSTROM | Toyota Yaris WRC | 1:24:44.4 | +4:40.3 |
| 10. | P. TIDEMAND | J. ANDERSSON | Skoda Fabia R5 | 1:26:25.4 | +6:21.3 |
| 12. | D. SORDO | M. MARTI | Hyundai i20 WRC | 1:32:12.0 | +12:07.9 |
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