En la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans, BMW Motorsport tiene previsto decorar el prototipo M Hybrid V8 número 20 de manera tal que sea el vigésimo Art Car que presentan en una competición de resistencia. Se indicó que el concepto está a cargo de la artista Julie Mehretu y ya superó la fase de diseño, así que pronto se iniciará el trabajo de pintura en la carrocería del coche que tripularán René Rast, Sheldon van der Linde

Dentro del vigente reglamento técnico del WEC se estipula que por cada coche de carretera modificado para competir en la clase Hypercar, su fabricante deberá construir al menos veinte copias comerciales para de esta forma ser homologado y permitir su participación en el campeonato, no obstante, tal petición queda sin efecto si se inscribe bajo la condición de prototipo dedicado, lo que está haciendo Aston Martin Racing con el Valkyrie LMH,

Ya lo hemos visto este fin de semana por las carreteras del Rally de Monte-Carlo o en la arena saudí del Rally Dakar, sin embargo, todavía quedaba verlo en todo su esplendor plasmado sobre el que es el gran representante de Toyota GAZOO Racing en la competición de circuitos. El Toyota GR010 Hybrid ha presentado este martes 30 de enero la que es la librea que utilizará esta temporada 2024, prácticamente idéntica a la que ya pudimos ver en lo

El pasado mes de noviembre, desde Alfa Romeo anunciaron su intención de unirse al WEC a partir de 2025, pero ahora a Jean-Philippe Imparato, CEO del fabricante italiano, le parece complicado debido a la inversión que se requiere para construir un prototipo según las reglas de la clase Hypercar, alrededor de unos 250 millones de euros. En primera instancia, los planes de Imparato contemplaban un regreso a la resistencia como proveedor del equip

Si bien no se presentaron sorpresas en los nombres de los pilotos, el año pasado se confirmó el ingreso de Stoffel Vandoorne en lugar de Gustavo Menezes, para esta temporada del WEC la formación de cada 9X8 ha sido modificada, separando a Nico Müeller y Paul di Resta. De esta forma, en el prototipo número 93 han sido asignados el propio di Resta junto a Mikkel Jensen y Jean-Éric Vergne, en tanto en el 94 estarán Müeller, Vandoorne y Loïc

El equipo Proton Competition anunció hoy a las tripulaciones que tendrán los dos Mustang GT3 en el Campeonato Mundial de Resistencia. El apoyo de Ford Performance facilitó la asignación de dos pilotos de fábrica y por supuesto de la coordinación entre Proton y Multimatic ya que también esta operación tendrá implicaciones en la IMSA WeatherTech SportsCar, donde el icónico coche deportivo estadounidense debutará en las clases GTD Pro y G

A finales del año pasado, la operación conjunta entre BMW M Motorsport y WRT comunicaron que Dries Vanthoor y Sheldon van der Linde estarían involucrados en la alineación de los dos prototipos BMW M Hybrid V8, números 15 y 20, que competirán en la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia. Y ahora, el fabricante alemán confirmó el resto de la tripulación donde destacan las novedades de los reconocidos Raffaele Marciello y Marc

A estas alturas, y ante la imposibilidad de asegurar la presencia de un tercer piloto de tiempo completo para su prototipo LMDh en el Campeonato Mundial de Resistencia, desde Cadillac Racing informaron que el Hypercar identificado con el número 2 tendrá una tripulación variable, en el sentido de que en las fechas de más larga duración el piloto eventual será nombrado antes de cada carrera, debido a que compromisos adquiridos con antelación

El año pasado, el equipo Porsche Penske Motorsport inscribió una tercera unidad 963, en la clase Hypercar, en las 24 Horas de Le Mans, particularidad que elevó a 15 el número de participantes en tal división. Sin embargo, para este año, la parrilla regular se ha ampliado hasta 19 prototipos y luce complicado que el ACO le conceda a Porsche el privilegio de acudir a la fecha más importante del calendario con un coche adicional, aunque Jonat

Sin prácticamente variaciones desde su llegada al WRC con el Yaris, Toyota GAZOO Racing había optado por mantener su imagen de marca tanto en el WEC como en el Mundial de Rallyes empleando sus colores corporativos durante las últimas temporadas. Esto llevó a que el World Rally Car y el Rally1 apenas lucieran cambios y que, además, el GR010 LMH y su predecesor, el TS050 LMP1 tampoco vivieran un gran salto visual. Con el Toyota GR Yaris Ral