Inicialmente se anunció que las 6 Horas de Watkins Glen de 2024 se disputarían el 30 de junio, con la particularidad de que ese mismo fin de semana están programadas las 24 Horas de Spa, así que el calendario IMSA WeatherTech SportsCar chocaría con el del GT World Challenge Europe, y resulta que ambas fechas resultan importantes para todos los que hacen vida con los coches GT3, no solamente pilotos y equipos sino también patrocinadores. De

Ganador del Gran Premio de Macao y ahora también de las 24 Horas de Spa-Francorchamps. Majo palmarés en grandes pruebas le va quedando a Dani Juncadella tras el triunfo cosechado este fin de semana junto a Raffaele Marciello y Jules Gounon al volante del Mercedes-AMG GT3 de Akkodis ASP en la cita estrella del GT World Challenge Europe y el Intercontinental GT Challenge 2022. El trío a la postre vencedor afrontó al cita en Spa desde la pole

No suele ser habitual que, dos de los principales fabricantes del mundo presenten coches de competición en el mismo día separados por apenas unas horas de diferencia, sin embargo, el foco de las 24 Horas de Spa este fin de semana había propiciado para Ferrari y para Porsche la ocasión perfecta para mostrar al gran público sus nuevos GT3. Si los de Maranello prefirieron la tarde para mostrar su nuevo 296 GT3, en el caso de los de Stuttgart, l

Ferrari ha conseguido en esta edición 2021 de las 24 horas de Spa su primera victoria absoluta desde el año 2004, después de una fantástica actuación del Iron Lynx #51 pilotado por Alessandro Pier Guidi, Come Ledogar y Nicklas Nielsen. El coche, que ya lideraba tras las primeras seis horas de carrera, marcadas por un fuerte accidente en el Raidillon, luchó hasta el final con el Audi #32 de Dries Vanthoor, Kelvin van der Linde y Charles Weer

El inicio de la edición 2021 de las 24 horas de Spa ha estado marcado por un fuerte accidente en la novena vuelta de carrera que ha acabado con las opciones de cuatro de los coches aspirantes a la victoria. Raffaele Marciello realizó una buena salida y se escapó con el Mercedes #88, que comparte con Dani Juncadella, al frente del pelotón. El único capaz de seguirle el ritmo fue Mirko Bortolotti (Lamborghini #63), que abrió más de 5 segundo

El Mercedes #88 del equipo AKKA ASP, formado por Raffaele Marciello, Jules Gounon y el español Dani Juncadella, ha conseguido la pole para las 24 horas de Spa después de una fantástica vuelta del italiano en la Super Pole. Ha sido una sesión complicada, que empezó con unas ligeras gotas de lluvia generando una gran incertidumbre entre los equipos, aunque finalmente la meteorología respetó. Después de haber marcado el mejor tiempo combinad

Este fin de semana se disputan las 24 horas de Spa, una de las carreras más importantes del panorama internacional entre los GTs. Dentro de la GT World Challenge y de la Intercontinental GT Challenge, es la prueba reina de todas las que organiza la SRO. Todos los equipos compiten con maquinarias GT3 homologadas y en esta ocasión la lista de inscritos se fija en un total de 58, de 9 marcas diferentes. Al ser una carrera de 24 horas, el formato d

Ante la reorganización de las clases GT en el deporte motor, sobre todo en lo que respecta a la desaparición de los GTLM y la agonía de los LMGTE, desde Mercedes AMG han comunicado que van a mantener su presencia entre los GT3 tal como está ahora y más aún si la FIA y el ACO permiten que tal configuración participe en las 24 Horas de Le Mans. Según Stefan Wendl, director del área de clientes de Mercedes-AMG, la opción de que los GT3 for

Earl Bamber, Nick Tandy y Laurens Vanthoor. En lluvia. Con un Porsche. Y de la mano de ROWE Racing, que ya sabía lo que es ganar las 24 Horas de Spa y venía de ganar en Nürburgring. Dicho así suena muy sencillo y razonable que hablemos de los vencedores de la edición 2020 de las 24 Horas de Spa. Pero la carrera tuvo mucha más miga, con numerosos incidentes, abandonos, lluvia, juego estratégico y como colofón una avería en la caja de camb

La edición 2020 de las 24 Horas de Spa será inolvidable. Tenía que serlo. Primero por moverlas de julio a octubre debido a la pandemia global. Luego por intentar que duraran 25 horas en lugar de 24 dado el cambio de hora este fin de semana, idea finalmente desechada. Y al final termina dando la nota la cita estrella del Intercontinental GT Challenge y el GT World Challenge Europe por la decisión de no controlar los límites de la pista salvo