Con un comunicado este martes Lucas Ordóñez ha anunciado el fin de una década ligado a Nissan. El piloto madrileño, surgido de la GT Academy puesta en marcha tanto por el fabricante japonés como por Gran Turismo, buscará nuevos proyectos de cara a la temporada 2019 al haber puesto fin a esta duradera relación. Atrás quedan éxitos como un podio en categoría LMP2 de las 24 Horas de Le Mans o su participación en la misma cita con un LMP1.

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Vaya añito para los comisarios de las Blancpain GT Series. Si en Silverstone el Aston Martin vencedor de R-Motorsport corrió bajo apelación y terminó confirmando el triunfo tras su apelación, la última cita de la temporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya vio cómo Black Falcon era descalificado tras imponerse su Mercedes-AMG GT3. La razón fue que en verificaciones postcarrera se encontró cinta adhesiva en los conductos de refrigeración. Sin embargo el equipo ha ganado su apelación y recupera la victoria.

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Finalmente se produjeron más cambios de los inicialmente presentados durante la rueda de prensa celebrada a finales de julio en la que SRO Motorsports publicó los que parecían que iban a ser los calendarios definitivos para las Blancpain GT Series, tanto en su variante Endurance Cup como en la de Sprint. Tras consultar a los pilotos y a otros miembros del paddock, ese primer borrador ha sufrido algunos cambios para su versión final de la principal competición internacional de GT3.

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El pasado fin de semana tuvo lugar el tercer fin de fiesta de las Blancpain GT Series en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Montmeló cerró la temporada de la Endurance Cup del campeonato de GTs más conocido de Europa y volverá a tener a esos potentes GT3 en acción en 2019, aunque con la nueva World Challenge Europe sustituta de la Sprint Cup. Diariomotor Competición estuvo presente en el trazado catalán para ver la cita decisiva del campeonato en la amplia representación española, ocupada entre otros por un desafortunado Albert Costa que no pudo subirse al Lexus de Emil Frey Racing por culpa de una rotura de motor.

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El pasado fin de semana, las Blancpain GT Series disputaron su última ronda de este 2018, bajando el telón en casa, en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La fiesta de final de temporada se celebró en uno de los países con más representación en el campeonato, en el que varios pilotos de casa estuvieron compitiendo delante de los suyos aunque desafortunadamente Lucas Ordóñez no fue uno de ellos. Por lo demás, un bonito fin de semana en el que las carreras primaron por encima de todo lo demás, aunque ello no impidió que los despachos cambiaran los resultados finales tras la bandera de cuadros. En cuanto a la Blancpain, sigue creciendo cada vez más y esta temporada certifica algo que ya se sabía: la buena salud de los GT3 y del campeonato de Stéphane Ratel.

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Todo lo importante en juego el pasado fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya acabó pasando de un modo u otro por Mercedes-Benz. En el fin de fiesta de las Blancpain GT Series la casa alemana vio a dos de sus GT3 en el podio (finalmente permaneciendo uno al ser excluido el ganador original) y a Raffaele Marciello alzándose con los títulos absoluto y Endurance Cup. Estas dos coronas se sumaban así a la Sprint Cup ya conquistada dos semanas antes en Nürburgring.

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El amplio contingente español en las Blancpain GT Series tendrá una importante baja en la cita de casa. El Circuit de Barcelona-Catalunya volverá a albergar este próximo fin de semana la última cita de la temporada, una prueba de resistencia de tres horas. Pero en ella no estará Lucas Ordóñez como consecuencia de una caída cuando montaba en bici. La lesión en el hombro le impedirá así pilotar su habitual Nissan GT-R GT3.

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Nürburgring albergó la última cita al sprint de las Blancpain GT Series y lo hizo con empate entre Raffaele Marciello por un lado y Alex Riberas y Christopher Mies por otro. Mercedes frente a Audi pues. Y el título se decantó a favor de los primeros después de que un fallo de frenos en clasificación complicara la tarea de la pareja de WRT y que posteriormente en la segunda carrera vieran cómo un compañero de marca se convertía en su peor rival.

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Cambio de líder en las Blancpain GT Series. Hungría sonrió a Mercedes y hundió en la miseria a Audi, dejando a Raffaele Marciello en lo más alto del campeonato organizado por SRO en detrimento de Alex Riberas y Christopher Mies. El italiano, junto a Michael Meadows, fue de lo más regular en un fin de semana muy complicado por la climatología, escapándoseles tan sólo el triunfo en la primera carrera en favor del Lamborghini de Christian Engelhart y Mirko Bortolotti.

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Las 24 Horas de Spa son siempre un momento clave para SRO, que aprovecha para organizar a imagen y semejanza del ACO antes de las 24 Horas de Le Mans una rueda de prensa en la que desvelar sus proyectos de futuro. Por ejemplo ya os hablamos aquí de la iniciativa de Stéphane Ratel de recuperar la denominación GT2, a medio camino ahora entre GT3 y GT4. Pero también este fin de semana sirvió para conocer el nuevo calendario de las Blancpain GT Series.

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