El Mundial de Resistencia ha anunciado un cambio en su formato de clasificación para la temporada 2021. Después de haber funcionado desde casi su creación, a excepción de las 24 horas de Le Mans, con el orden de parrilla formándose por la media de dos pilotos, ahora pasará a tener un formato más similar a lo que estamos acostumbrados en otras categorías como las European Le Mans Series o el IMSA. Actualmente, las sesiones de clasificació

A pesar de que Aston Martin Racing acaba de alcanzar el título en la clase LMGTE-Pro con el Vantage número 95 tripulado por Marco Sorensen y Nicki Thiim, desde la sede del fabricante de origen británico se está meditando reducir la presencia de la marca como equipo oficial dentro del Campeonato Mundial de Resistencia debido a los recortes presupuestarios que se tienen en mente ya que la prioridad en la asignación de recursos a partir de 2021

El Mundial de Resistencia ha vuelto este fin de semana al circuito de Spa-Francorchamps, más de 170 días después de la última prueba disputada en el Circuito de las Américas. Tras un dominio del equipo Rebellion en la clasificación, batiendo por más de ocho décimas a los Toyota, los nipones han sido hoy los vencedores de una carrera de 6 horas con condiciones cambiantes. La prueba ha comenzado detrás del coche de seguridad por la lluvia

El Mundial de Resistencia vuelve este fin de semana en el circuito de Spa-Francorchamps después de 172 días de parón ocasionado por el Coronavirus. Rebellion Racing ha conseguido la pole después marcar la mejor vuelta tanto con su primer piloto como con su segundo, siendo el único equipo en tener una media inferior a los dos minutos. Gustavo Menezes fue el más rápido de la sesión con un tiempo de 1:59.342, mientras que Norman Nato fue cua

Desde que se anunciaron los planes del ACO y del IMSA de crear junto a la Federación Internacional de Automovilismo una categoría conjunta para las carreras de resistencia, muchas han sido las marcas que han sido ligadas a la fabricación de un nuevo prototipo. Ferrari ha estado en las conversaciones desde el principio y esta nueva plataforma podría suponer el regreso de la firma italiana a la élite en Le Mans. Con una normativa que todavía

Paul Dalla Lana ha confirmado en el día de hoy que Augusto Farfus le acompañará en lo que queda de temporada en sus carreras con el Aston Martin Vantage GTE. El piloto brasileño, que todavía se mantiene dentro del marco de BMW Motorsport, reemplazará a Darren Turner. El británico centrará sus esfuerzos en el desarrollo del nuevo Aston Martin Valkyrie de calle, proyecto que debería de haber desembocado en el Le Mans Hypercar, además de d

No solo las secciones de off-road han sido protagonistas hoy en el Consejo Mundial del Motor programado por la FIA cada tres meses y que en esta ocasión se ha debido desarrollar de forma telemática. El Mundial de Resistencia ha visto cómo se le ha dado luz verde por parte de la Federación a esa convergencia que habrá entre los Hypercar de Le Mans y los LMDh que competirán en el IMSA y que también tendrán vía libre para cruzar el charco y

El reglamento LMH se destapaba este mismo lunes con los que en principio deberían ser los últimos cambios que sufre una normativa en su hasta ahora ajetreado ciclo vital. Los Hypercars cambiaban para poder competir frente a los LMDh, con unas pretensiones en cuanto al rendimiento inferiores de lo inicialmente planeado. Sí, los modelos bajo el paraguas FIA y ACO serán más ligeros, menos potentes y menos rápidos (podemos olvidarnos de ver cae

No están siendo tampoco unas semanas sencillas en Peugeot Sport. Recordemos que los 208 Rally4 debían haber echado a rodar ya a estas alturas del año a través de las copas monomarcas en Francia y en la península ibérica, mientras que la 308 Racing Cup quedaba definitivamente cancelada en su temporada 2020 y ya se miraba al próximo año. La firma del león sigue valorando sus próximos pasos en competición y, entre ellos, su regreso a la r

Rebellion Racing se ha convertido oficialmente en el equipo de las mil y una caras durante los últimos años. Los helvéticos, llamados en este caso a ser los grandes rivales de Toyota GAZOO Racing en la lucha por el Mundial de Resistencia, mostraron una imagen del Yin y el Yang durante la primera cita de la temporada 2019-20, sin embargo, dejado atrás el capítulo de las 4 Horas de Silverstone toca mira a las 6 Horas de Fuji con el estreno de