Casi sin tiempo para reponerse de pisar uno de los templos del automovilismo mundial, el Indianapolis Motor Speedway nos dio la oportunidad este pasado jueves de entrevistar a todos y cada uno de los 33 pilotos que conforman la parrilla de las 500 Millas de Indianápolis. Ello nos permitió tratar entre otros con Oriol Servià, que nos habló tanto de la presente edición de la carrera como del pasado y algunas de sus aventuras fuera de la IndyCar Series.

Continuar leyendo »

Ya sólo quedan por delante el Carb Day y las 500 Millas de Indianápolis propiamente dichas. La IndyCar celebró este lunes una penúltima sesión de entrenamientos en el Indianapolis Motor Speedway, algo reducida en comparación con las habituales prácticas, y en las que los equipos pudieron retomar sensaciones con reglajes de carrera tras los dos días de clasificación. Asistimos por lo tanto a un festival de rebufos y adelantamientos en el que el mejor tiempo fue para Max Chilton.

Continuar leyendo »

En circunstancias así no es fácil pensar de nuevo en lo estrictamente deportivo, pero a Dale Coyne Racing le ha tocado tomar una decisión rápida tras el estremecedor accidente de Sébastien Bourdais en el primer día de clasificación para las 500 Millas de Indianápolis. No eran pocos los pilotos en liza para reemplazarle, pero finalmente el equipo se ha decantado por un viejo conocido, el australiano James Davison.

Continuar leyendo »

Con las 500 Millas de Indianápolis ya a la vista, la IndyCar Series celebró este pasado fin de semana su última carrera antes de la gran cita, el denominado GP de Indianápolis en el trazado rutero del Indianapolis Motor Speedway. Se trataba de la cuarta edición de una carrera en la que hasta ahora sólo había ganado Simon Pagenaud y Will Power. Y el australiano mantuvo vigente ese dato repitiendo una racha que él mismo cerró en 2015 en ese mismo escenario: cinco ganadores en las cinco primeras carreras de la temporada.

Continuar leyendo »

En alguno de los artículos dedicados durante las últimas semanas a las 500 Millas de Indianápolis llegué a explicar que una de las causas del cisma de los monoplazas en Estados Unidos a mediados de los noventa era la difícil relación entre la USAC (el órgano legislativo, la federación si se quiere entender así) y los equipos. Pero el historial de meteduras de pata de la USAC era ya extenso cuando se rompió todo. Ahí está la controvertida edición de 1981, que no tuvo un ganador oficial hasta el mes de octubre.

Continuar leyendo »

Una de las grandes tradiciones de Indianápolis que corre el riesgo de perderse es la del Bump Day. Del mismo modo que durante muchos años el Gran Premio de Mónaco quedó limitado a 20 coches o las 24 Horas de Le Mans celebraron puntualmente una jornada de preclasificación, en Indianápolis muchos coches se quedaban fuera al no conseguir entrar entre los 33 más rápidos que forman la parrilla el fin de semana del Memorial Day. Y a veces el Bump Day se cobró grandes piezas. Como en 1995.

Continuar leyendo »

Ya hay fecha para el debut de Fernando Alonso en el óvalo más famoso del mundo. Será el próximo 3 de mayo, tres días después del Gran Premio de Rusia. Nada más anunciarse su participación en las 500 Millas de Indianápolis, el Indianapolis Motor Speedway y las IndyCar Series ya hicieron saber que darían todo tipo de facilidades para que el español pudiera tener una mínima experiencia al volante de un monoplaza en óvalo y así será.

Continuar leyendo »

Sé que a veces nos ponemos pesaditos en Diariomotor Competición con las recomendaciones audiovisuales, pero este documental de apenas 12 minutos merece la pena de verdad. Es el relato de una victoria improbable, la de Alexander Rossi y Bryan Herta Autosport en la 100ª edición de las 500 Millas de Indianápolis. Y de cómo también podemos ver carreras entretenidas y desenlaces de locura cuando el consumo del carburante entra en juego.

Continuar leyendo »

Habrá a quien no le guste que una carrera se dedica por estrategia y otros a quienes les moleste que un adelantamiento al toque deje una carrera de 24 horas en manos de los comisarios. Pero lo que nadie podrá negar es que esta semana dos templos del motor como el Indianapolis Motor Speedway y Nürburgring nos han ofrecido tres finales espectaculares y muy distintos los unos de los otros.

Continuar leyendo »

La centésima edición de las 500 Millas de Indianápolis no podía ser una carrera cualquiera. Por muy bonito que fuera el envoltorio (actuaciones, invitados, himnos) y por muy grande que fuera la expectación (con gradas en un estado digno de los ochenta o primeros noventa), de nada servía el esfuerzo del Indianapolis Motor Speedway y la IndyCar Series si la carrera no era buena. Y aunque no fue el final más luchado, sí fue emocionante y dio un ganador popular: Alexander Rossi en su debut tras competir en F1 y de la mano de un esfuerzo conjunto entre Herta y Andretti.

Continuar leyendo »