Con el trabajo de pruebas de Pirelli ya concluido después de realizar 1.400 kilómetros en Cerdeña durante los últimos meses, el Citroën C3 WRC del equipo Saintéloc parecía estar listo para regresar a los talleres de la estructura francesa a la espera de que algún equipo privado estuviera dispuesto a alquilarlo para competir con él. La decisión de la firma de los dos chevrones de abandonar el Mundial de rallyes al terminar la temporada 2

Es la gran sorpresa de la mañana. Después de quedarse con la espinita de poder seguir compitiendo junto a su hijo Oliver en anteriores oportunidades, Petter Solberg estará presente en el Rally de Italia-Cerdeña, y lo hará junto a Andreas Mikkelsen, el cual hará en esta ocasión las labores de copiloto como ya ocurriera en el Monza Rally Show con Thierry Neuville cuando todavía pertenecía a la disciplina de Hyundai Motorsport. Mikkelsen

El mismo día en que Citroën anunciaba su acuerdo con el equipo ciclista del AG2R, el Mundial de RallyCross nos dejaba entrever que la firma de los dos chevrones será una de las marcas que estará involucrada en el futuro eléctrico del campeonato. Un teaser, una imagen entre penumbras… suficiente para reconocer las formas características de los nuevos modelos de los galos. Si a todo ello le únicos que el Projekt E, el campeonato creado por

Era seguramente la opción más plausible teniendo en cuenta que era el piloto que se había mantenido más inactivo durante los últimos meses en cuanto a sus proyectos personales. Andreas Mikkelsen finalmente será el piloto probador de Pirelli encargado del desarrollo de los neumáticos para los WRC de 2021, así como las gomas que deberían emplear los Rally1 a partir de 2022. El noruego se pondrá al volante de un Citroën C3 WRC, comenzando

Una de cal y otra de arena. Si recientemente PSA nos daba una grandísima noticia con la vuelta de Peugeot a Le Mans, ello no ha llegado sin coste pues hoy ha dado a conocer la decisión de poner punto final a la participación de Citroën en el Mundial de Rallyes. La casa del doble chevrón pasa así en doce meses de hacerse con los servicios de Sébastien Ogier a salir de la especialidad donde lo ha sido todo por la puerta de atrás. 2019 no

No tardó demasiado en filtrarse las imágenes del Citroën C3 WRC con su nueva imagen. La firma francesa llega a las últimas dos citas de la temporada enfocada al 100% en que Sébastien Ogier y Julien Ingrassia puedan conseguir su sexto título Mundial. En Gales los resultados no fueron malos desde el punto de visita de terminar en el podio y sumar en la Power Stage, sin embargo, la situación está al límite, con la pareja francesa no dependi

A la espera de un detonante. El Rally de Turquía 2019 ha completado el último bucle del sábado con esa sensación de aguardar todavía un golpe de teatro el cual se debería dar ya el domingo, cuando se disputen las cuatro especiales que apenas supondrán 38 kilómetros competitivos y la oportunidad para Sébastien Ogier y Thierry Neuville para seguir recortando puntos en la Power Stage a Ott Tänak si finalmente se cumplen la predicción de J

De defender el resultado a verse obligados a ganar. A 40 puntos de Ott Tänak a falta de cuatro rallyes para el final, Citroën Racing y Sébastien Ogier están viendo su único objetivo de la temporada tambalearse. Con solo dos pilotos inscritos de forma permanente, la estructura de los dos chevrones era consciente de que pelear por el título de marcas se iba a tornar cuanto menos improbable, por lo que el objetivo era el de conseguir el mayor

Aunque quisieron estar en la lucha por ambos campeonatos, centrándose en intentar conseguir que los dos C3 WRC de fábrica se mantuvieran en la batalla por la victoria en cada uno de los rallyes, hasta ahora Citroën Racing se ha agarrado como ha podido a intentar llevar a Sébastien Ogier hasta el espectáculo a tres bandas que de nuevo se está sucediendo por el título de pilotos. El francés ha sido el verdadero estimulo de la firma de los d

Llegamos al parón veraniego y es el momento de ponerse manos a la obra tanto para los responsables de los equipos que preparan los fichajes de la próxima temporada, así como la necesidad de que los departamentos técnicos echen el resto para afrontar la última parte de la actual campaña. Aunque el problema con la dirección dejó a Ott Tänak sin su tercera victoria consecutiva, el Toyota Yaris WRC se siguió mostrando actualmente como el Wo