Con lo larga que se nos va a hacer la cuarentena más nos vale encontrar entretenimientos de todo tipo. Y el mundo de los juegos de mesa, más allá de los comerciales sobradamente conocidos, es inabarcable. También los hay inspirados en el mundo del automovilismo. A buen seguro que algunos de los habituales en Diariomotor Competición conocerán el mítico Fórmula Dé (por casa tengo el básico con tableros de Montecarlo y Zandvoort) y hoy os

¿Hay algo que nos guste más que ver vehículos atípicos compitiendo? Posiblemente verlos competir lejos del asfalto. Por eso os traemos hoy una pequeña muestra de carreras y competiciones que posiblemente no solemos tener en el radar pero no tardan en llamar como mínimo nuestra atención. Y es que en un circuito de tierra no sólo pueden competir coches o motos: también hay sitio para los sidecars, los camiones y hasta los tractores. Emp

Nos encanta el Dakar, nos encantan los extraños inventos con los que se plantan algunos en su salida y nos encantan los fabricantes del Este de Europa cuando se aventuran en esta prueba. Sin embargo un buen número de competidores de esa región han venido apostando los últimos años por el Africa Eco Race, que ya va rumbo de Marruecos para el inicio de su edición 2019. Y entre los inscritos encontramos todo un equipo oficial del fabricante ru

Cada edición de las 24 Horas de Le Mans se convierte en una ocasión ideal para realizar presentaciones y anuncios en los días previos a la carrera. Ninguna cita reúne en un mismo sitio a tantos periodistas y personalidades del mundo de la resistencia, por lo que es lógico aprovechar el momento. Pero buena parte de esos proyectos caen en el olvido, como es el caso del que os traemos hoy, el Bailey LMP2 sudafricano. En los prolegómenos de

Sabéis de sobra que no hay nada que nos guste más que una carrera exótica. Y entre ellas, siempre hay un hueco especial reservado para África. Pese a la falta de medios, en aquel continente siempre se encuentra la manera de organizar carreras. Ya os hablamos en su momento de Angola y ahora nos hemos encontrado con un panorama muy parecido en Argelia: trazados urbanos, escasas medidas de seguridad, batiburrillo de coches... En definitiva, sabo

En esta página siempre hemos sido grandes aficionados a las facetas más desconocidas del mundo del automovilismo y como tal es lógica la curiosidad que nos despierta no todo lo que se cocía al otro lado del Telón de Acero. Obviamente se conoce más todo lo relacionado con el mundo de los rallyes, tanto por la amplia presencia de Skoda como por las diversas pruebas puntuables para el Europeo (con Antonio Zanini presente en muchas de ellas) o

Quienes entréis regularmente en Diariomotor Competición sabéis más que de sobra que nos vuelven locos las competiciones extrañas o poco conocidas por Europa. Para mí es un lujazo por ejemplo seguir la cuenta de Twitter de Sergio Fonseca, un portugués ligado al automovilismo chino y que hace unos días rescató un vídeo del curiosísimo automovilismo de Angola. Porque sí, más allá de Ricardo Teixeira o el patrocinio de Sonangol a la ext

Cada mes de noviembre, cuando ASO celebra la presentación del Dakar en París y los vehículos de participantes europeos embarcan en Le Havre, es tradición perderse en la lista de inscritos y bucear en busca de curiosidades. Algunas ni siquiera llegarán a tomar la salida, por problemas de presupuesto. Otras irán apareciendo y desapareciendo, como ases en la manga que se guardan para mantener la atención hasta el 6 de enero. Pero en definitiv

Yo no entiendo este tipo de eventos, actos, locuras o lo que quiera que sea, y será porque tengo mucho aprecio a mi integridad, o muy poca confianza en mis habilidades. Ponerse delante de un Formula E que viene hacia ti a toda velocidad es una locura, pero hacerlo de espaldas... Por si fuera poco, la cuestión es que el objetivo de todo esto era realizar un salto mortal hacia atrás (o sea, un backflip) para evitar que dicho Formula E te haga pe

Con todo lo que ha dado de sí el Gran Premio de China, es muy raro que hayan terminado todos los coches que tomaron la salida. Esto ha sucedido, finalmente, y así el Gran Premio de China entra en un club muy exclusivo, pues solo seis Grandes Premios a lo largo de la historia de la Formula 1 han logrado esta inusual marca. La conclusión que podemos sacar es que entramos en una fase del campeonato en el que los problemas de fiabilidad parecen