El próximo 19 de junio, en la reunión del Consejo Mundial del Motor, la FIA pondrá sobre la mesa los cambios en el reglamento técnico que se introducirán en los dos próximos años en el Dakar y el Consejo Mundial del Motor. Hace ya unos meses, tras finalizar la edición 2017 de la prueba sudamericana, ya tuvimos el primer anticipo: el objetivo era el de devolver a los 4x4 a lo más alto de la pirámide de los rally-raids, mientras que los buggies volverían a un segundo plano, obligando a los equipos oficiales a tomar otro tipo de soluciones para sus vehículos de competición.

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Overdrive deberá compaginar su actual trabajo como preparador de las Toyota Hilux 4x4 con un nuevo proyecto. Los hombres de Jean-Marc Fortin serán los encargados de preparar la versión de competición de las 4x4 de BAIC, fabricante chino que ya hace algún tiempo que lleva tonteando con su participación en el Dakar. Se espera que el modelo elegido sea el BJ40 (un SUV con reminiscencias Jeep) y según el medio galo, AUTO Hebdo, el objetivo es que compita en la edición 2018 del rally-raid más importante del planeta y en la próxima edición del Ruta de la Seda.

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14 de Junio de 2017

Tras la última edición del Dakar, los responsables de ASO, FIA y los representantes de los principales equipos que compiten en el Dakar y en la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross Country se reunieron para discutir sobre el futuro reglamento técnico de la especialidad. En ella se pusieron de acuerdo por mayoría que la nueva normativa debería devolver a los 4x4 a la posición de referencia y que los motores de gasolina deberían ser la elección mayoritaria entre los equipos.

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Finalmente cumplió su objetivo. Chus Puras se convierte en piloto de raids, sin embargo, el plan inicial ha mutado seriamente respecto al que presentó hace unos meses y el cual pretendía terminar llevándole al Dakar al volante de un buggy. El piloto cántabro, uno de los tres españoles que ha sido capaz de ganar en el Mundial en un World Rally Car, regresa a la competición internacional para disputar el Merzouga Rally, en esta ocasión al manillar de una motocicleta.

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Se puede decir que Gerard de Rooy es un hombre de palabra. El año pasado avisó a los organizadores de la ahora prueba sudamericana que si el Dakar volvía a pasar por Bolivia en 2018 no estaría entre los inscritos. Ahora ha ratificado sus declaraciones del pasado mes de enero con la confirmación de que el dos veces ganador del rally-raid más duro del planeta estará el próximo mes de enero en la salida de la Africa Eco Race, en un movimiento similar al que ya hace KAMAZ con su armada azul.

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Puesto en duda durante semanas, MARCA asegura esta misma mañana en su edición digital que Carlos Sainz finalmente ha decidido continuar con Peugeot Sport una temporada más. El madrileño que se había mostrado seriamente contrariado después de su accidente y la decisión de la firma del león de no reparar su 3008 DKR, hasta tal punto que incluso dudaba sobre su decisión de permanecer o no en el equipo.

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Los organizadores del Dakar decidieron cerrar el mes de marzo haciendo públicos oficialmente los inicios y finales de cada una de las etapas de la edición de 2018 que comenzará en Lima y terminará en Córdoba, Argentina. Se confirma de esta forma que tendremos una dura primera semana, con la carrera disputándose con el Desierto de Ica como potro de tortura para unos participantes que exigían el regreso de las dunas y de la navegación propiamente dicha a la carrera.

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1 de Abril de 2017

Además de ser puntuable para la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country, la Baja España-Aragón formará parte esta temporada de la denominada como Dakar Challenge, competición que desde el año 2014 ha dado el billete directo para el Dakar a todos sus ganadores. La cita española será la última de las cinco citas que se disputarán este año en cuatro continentes distintos: América, África, Europa y Asia.

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A estas alturas pocos eran los que dudaban que el Dakar 2018 comenzaría en Perú. Tras el ofrecimiento público del gobierno del país y a pesar de los nuevos desastres naturales que han azotado a la zona durante la última semana, Lima será el punto de partida del rally-raid más duro del planeta en su próxima edición, que empezará el día 6 de enero en la capital peruana, Lima, y que finalizará casi dos semanas después en Córdoba, Argentina.

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Si alguien se estaba preguntado dónde iría a parar la cuarta unidad del Peugeot 3008 DKR, ya hemos encontrado respuesta: a las mismas manos en las que recalaron los 2008 DKR16. El preparador y equipo carreras-cliente, PH Sport, ha confirmado hoy mismo la compra de una unidad del buggy ganador del último Dakar, la cual estará disponible a partir de ahora para su alquiler como ya lo están los tres 2008 que tienen en sus garajes.

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