Se puede decir que Gerard de Rooy es un hombre de palabra. El año pasado avisó a los organizadores de la ahora prueba sudamericana que si el Dakar volvía a pasar por Bolivia en 2018 no estaría entre los inscritos. Ahora ha ratificado sus declaraciones del pasado mes de enero con la confirmación de que el dos veces ganador del rally-raid más duro del planeta estará el próximo mes de enero en la salida de la Africa Eco Race, en un movimiento similar al que ya hace KAMAZ con su armada azul.

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Puesto en duda durante semanas, MARCA asegura esta misma mañana en su edición digital que Carlos Sainz finalmente ha decidido continuar con Peugeot Sport una temporada más. El madrileño que se había mostrado seriamente contrariado después de su accidente y la decisión de la firma del león de no reparar su 3008 DKR, hasta tal punto que incluso dudaba sobre su decisión de permanecer o no en el equipo.

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Los organizadores del Dakar decidieron cerrar el mes de marzo haciendo públicos oficialmente los inicios y finales de cada una de las etapas de la edición de 2018 que comenzará en Lima y terminará en Córdoba, Argentina. Se confirma de esta forma que tendremos una dura primera semana, con la carrera disputándose con el Desierto de Ica como potro de tortura para unos participantes que exigían el regreso de las dunas y de la navegación propiamente dicha a la carrera.

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1 de Abril de 2017

Además de ser puntuable para la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country, la Baja España-Aragón formará parte esta temporada de la denominada como Dakar Challenge, competición que desde el año 2014 ha dado el billete directo para el Dakar a todos sus ganadores. La cita española será la última de las cinco citas que se disputarán este año en cuatro continentes distintos: América, África, Europa y Asia.

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A estas alturas pocos eran los que dudaban que el Dakar 2018 comenzaría en Perú. Tras el ofrecimiento público del gobierno del país y a pesar de los nuevos desastres naturales que han azotado a la zona durante la última semana, Lima será el punto de partida del rally-raid más duro del planeta en su próxima edición, que empezará el día 6 de enero en la capital peruana, Lima, y que finalizará casi dos semanas después en Córdoba, Argentina.

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Si alguien se estaba preguntado dónde iría a parar la cuarta unidad del Peugeot 3008 DKR, ya hemos encontrado respuesta: a las mismas manos en las que recalaron los 2008 DKR16. El preparador y equipo carreras-cliente, PH Sport, ha confirmado hoy mismo la compra de una unidad del buggy ganador del último Dakar, la cual estará disponible a partir de ahora para su alquiler como ya lo están los tres 2008 que tienen en sus garajes.

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Estaba prevista la presentación del proyecto el martes por la mañana, pero finalmente Europa Press se ha adelantado: el popular presentador y aventurero Jesús Calleja está preparando un proyecto para volver a participar en el Dakar. Será de nuevo al volante de un coche, aunque en este caso no se tratará de un Toyota derivado de serie como en 2011 sino de un prototipo tubular que mantendrá la estructura Jatón Racing.

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Demostró que podía recuperarse de su grave caída en el Dakar 2016, que podría ser competitivo un año más tarde y su segundo puesto en la edición de 2017 cubriendo las espaldas de Sam Sunderland le valió la renovación. KTM no podía dejar escapar a su piloto austriaco estrella y es por ello que el pasado jueves anunciaba la renovación de Matthias Walkner como piloto oficial de la marca hasta 2020.

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Hoy era el día por parte de Peugeot España y de Peugeot Sport para presentar el programa deportivo para esta temporada 2017. Además de confirmarse lo que ya sabíamos hasta ahora, que tanto Cohete Suárez como Pepe López tratarán de conseguir el título Junior U28 del Campeonato de Europa de Rallyes, también ha habido tiempo para que los pilotos relacionados con la filial española de la marca del león respondieran algunas preguntas.

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Llegábamos al final del Dakar 2017 con muchas preguntas. Mientras Stéphane Peterhansel descorchaba el champán en el podio situado en las calles de Buenos Aires por su 13º triunfo, en el equipo Peugeot Sport empezaban a discutir el futuro del equipo. Semanas más tarde, FIA y los principales equipos de la categoría T1 se reunían para discutir el futuro de los reglamentos técnicos que afectarán tanto a la prueba sudamericana como a la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country (que a buen seguro empezará a llamarse Campeonato del Mundo).

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