Nasser Al-Attiyah ha vuelto a ejercer de buen samaritano para apoyar a otro de los competidores a disputar la carrera de las carreras dentro del off-road. Tras hacer de mecenas con hombres como Albert Llovera, los hermanos Escalé o Philippe Croizon, ahora le toca el turno a un piloto español dentro de la categoría de coches, más concretamente, al televisivo Jesús Calleja, el cual no dudaba en inmortalizar el acuerdo con el qatarí de la sonrisa eterna en sus redes sociales.

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Hace unos días, con motivo de la publicación de la lista de inscritos para la Baja Aragón 2017 que comienza este próximo viernes, ya advertíamos de la presencia de Isidre Esteve con un proyecto completamente nuevo al que vimos en el pasado Dakar. De nuevo de la mano de Repsol, el catalán estuvo buscando otras alternativas, incluida la presencia con uno de los vehículos que actualmente luchan por la victoria de la prueba sudamericana. Será finalmente con un Sodicars BV6 X6 de la categoría 1.2 (4x4 Diésel modificado) el que le permita luchar por objetivos mayores después de comprobar en el Dakar 2017 que físicamente está preparado para el reto.

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19 de Julio de 2017

Aunque no ha habido comunicación oficial, han trascendido los detalles de las modificaciones técnicas a las que se someterá el reglamento para el próximo Dakar, año en el que se esperaba que los buggies cedieran algo de protagonismo a los 4x4. Sin embargo, las novedades en la normativa no han tenido tanto recorrido, previsiblemente, para asegurar un buen mano a mano entre los tracción total y el Peugeot 3008 DKR Maxi en la que está llamada a ser la última vez que veamos a la firma del león acometer la prueba sudamericana.

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Ayer era Peugeot la que presentaba la que en teoría será la última evolución del Peugeot 3008 DKR con el que afrontarán el próximo Dakar 2018, hoy hay novedades respecto a sus rivales. En el caso de la firma del león, será Carlos Sainz el encargado de realizar la puesta a punto de la nueva versión Maxi (completando test en Marruecos, Francia y Portugal), mientras que será Sébastien Loeb el que lo hará debutar en competición en apenas una semana. Estará en la próxima edición del Silk Way Rally, sin embargo, no se ha hablado de la posibilidad de verlo correr en otras competiciones FIA.

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El próximo 19 de junio, en la reunión del Consejo Mundial del Motor, la FIA pondrá sobre la mesa los cambios en el reglamento técnico que se introducirán en los dos próximos años en el Dakar y el Consejo Mundial del Motor. Hace ya unos meses, tras finalizar la edición 2017 de la prueba sudamericana, ya tuvimos el primer anticipo: el objetivo era el de devolver a los 4x4 a lo más alto de la pirámide de los rally-raids, mientras que los buggies volverían a un segundo plano, obligando a los equipos oficiales a tomar otro tipo de soluciones para sus vehículos de competición.

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Overdrive deberá compaginar su actual trabajo como preparador de las Toyota Hilux 4x4 con un nuevo proyecto. Los hombres de Jean-Marc Fortin serán los encargados de preparar la versión de competición de las 4x4 de BAIC, fabricante chino que ya hace algún tiempo que lleva tonteando con su participación en el Dakar. Se espera que el modelo elegido sea el BJ40 (un SUV con reminiscencias Jeep) y según el medio galo, AUTO Hebdo, el objetivo es que compita en la edición 2018 del rally-raid más importante del planeta y en la próxima edición del Ruta de la Seda.

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14 de Junio de 2017

Tras la última edición del Dakar, los responsables de ASO, FIA y los representantes de los principales equipos que compiten en el Dakar y en la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross Country se reunieron para discutir sobre el futuro reglamento técnico de la especialidad. En ella se pusieron de acuerdo por mayoría que la nueva normativa debería devolver a los 4x4 a la posición de referencia y que los motores de gasolina deberían ser la elección mayoritaria entre los equipos.

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Finalmente cumplió su objetivo. Chus Puras se convierte en piloto de raids, sin embargo, el plan inicial ha mutado seriamente respecto al que presentó hace unos meses y el cual pretendía terminar llevándole al Dakar al volante de un buggy. El piloto cántabro, uno de los tres españoles que ha sido capaz de ganar en el Mundial en un World Rally Car, regresa a la competición internacional para disputar el Merzouga Rally, en esta ocasión al manillar de una motocicleta.

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Se puede decir que Gerard de Rooy es un hombre de palabra. El año pasado avisó a los organizadores de la ahora prueba sudamericana que si el Dakar volvía a pasar por Bolivia en 2018 no estaría entre los inscritos. Ahora ha ratificado sus declaraciones del pasado mes de enero con la confirmación de que el dos veces ganador del rally-raid más duro del planeta estará el próximo mes de enero en la salida de la Africa Eco Race, en un movimiento similar al que ya hace KAMAZ con su armada azul.

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Puesto en duda durante semanas, MARCA asegura esta misma mañana en su edición digital que Carlos Sainz finalmente ha decidido continuar con Peugeot Sport una temporada más. El madrileño que se había mostrado seriamente contrariado después de su accidente y la decisión de la firma del león de no reparar su 3008 DKR, hasta tal punto que incluso dudaba sobre su decisión de permanecer o no en el equipo.

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