¿Puede aún cambiar el rumbo del DTM 2018? Tres pilotos de Mercedes llegaban en lo más alto de la clasificación a la cita de Nürburgring este fin de semana, pero una decisión de Hankook e ITR de imponer presiones mínimas por seguridad impactó claramente en el rendimiento de los C63. Y el mayor beneficiado fue René Rast, que llevó a Audi a conquistar las dos poles y las dos carreras en disputa.

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Misano albergó este pasado fin de semana una de las grandes novedades del DTM 2018. No sólo el campeonato regresaba a Italia sino que además lo hacía con una cita nocturna en la que además estaba invitado Alex Zanardi, logrando dejar huella el héroe local. No respondió el público pero al menos el espectáculo sí estuvo a la altura de las expectativas, con ayuda de la lluvia. Las victorias acabaron en manos de Paul di Resta y Joel Eriksson.

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Ganó Dani Juncadella el sábado y el domingo tampoco se le escapó la victoria a Mercedes-Benz en Brands Hatch, decidida a abandonar con buen sabor de boca el DTM. La marca de la estrella dominó a placer la segunda carrera en el trazado inglés, donde dos pilotos británicos se subieron a los dos cajones más elevados del podio. Paul di Resta le ganó la partida a Gary Paffett, reduciendo así diferencias en la clasificación general.

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Se le venía resistiendo, pero al fin Dani Juncadella pudo aprovechar el extraordinario estado de forma de Mercedes-Benz en su última temporada en el DTM. El piloto catalán se anotó pole y victoria en la primera jornada de competición en Brands Hatch, escenario al que regresaba esta temporada el certamen alemán. De hecho la prueba este fin de semana se disputa en el trazado largo, que además Juncadella conocía de haber corrido allí en Blancpain GT Series.

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Una victoria y un segundo puesto afianzan a Gary Paffett como líder del DTM 2018 y acercan a Mercedes a despedirse del campeonato en lo más alto. El británico se impuso con comodidad en la carrera del sábado y sólo se vio superado por René Rast el domingo, después de que el vigente campeón acertara estratégicamente al realizar el cambio de neumáticos obligatorio en la primera vuelta de carrera.

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¿Ha perdido una nueva oportunidad Mercedes-Benz? En un fin de semana donde el DTM trató de mirar al futuro con el lanzamiento del nuevo reglamento Clase Uno, la marca que abandonará el campeonato a finales de año fue el rival a batir en Norisring. Pero una vez más se les coló un invitado de BMW, Marco Wittmann, que se impuso en la segunda carrera, por delante del vencedor de la primera, Edoardo Mortara. Dani Juncadella protagonizó su mejor fin de semana del año y tras alzarse con la pole el domingo se subió al podio.

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Las primeras citas del DTM 2018 habían dejado claro que Mercedes quiere despedirse del campeonato en lo más alto. Tan sólo BMW y más concretamente Timo Glock se habían mostrado a su altura. Y en Hungaroring el C63 se mostró una vez superior a sus rivales, pero la marca de la estrella no fue capaz de explotar esa ventaja. Las victorias fueron para Paul di Resta y Marco Wittmann, esta última en una carrera interrumpida por un accidente de Lucas Auer en boxes que obligó a evacuar a comisarios atropellados (aunque sus vidas no corren peligro).

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¿Puede despedirse Mercedes-Benz del DTM arrasando? Si no fuera porque Timo Glock está en lo más alto de la clasificación del certamen alemán tendría toda la pinta. Edoardo Mortara y Gary Paffett se repartieron los triunfos en Lausitzring este fin de semana, dando así las dos victorias a la marca alemana en la visita a un trazado que finalmente permaneció en el calendario pese al cambio de propietarios.

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En una edición marcada por la lluvia y la niebla, que obligó a parar la prueba durante varias horas, al final el triunfo recayó en la marca que había marcado la pauta ya en entrenamientos. Manthey Racing dio a Porsche la victoria en las 24 Horas de Nürburgring 2018 aunque no con su primera bala: fue el #912 de Fred Makowiecki, Richard Lietz, Patrick Pilet y Nick Tandy el que se impuso tras un adelantamiento en la resalida tras dos horas de parón al Mercedes-Benz #4 de Black Falcon.

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No sé cómo lo hacen las 24 Horas de Nürburgring pero siendo una prueba importante en el calendario internacional siempre logran solaparse con algunos otros eventos de mayor relevancia mediática. Cierto es que al menos en este 2018 no lo hacen con el Gran Premio de Mónaco y las 500 Millas de Indianápolis, ni tampoco han tenido que recurrir a celebrar la prueba de domingo a lunes aprovechando un festivo alemán. Al menos se podrá seguir como de costumbre a través de YouTube gratis y para todo el mundo.

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