Se le trató de dar un empujón durante el evento organizado para, socios pilotos y prensa durante el pasado mes de julio, sin embargo, el Electric GT ha vuelto a fallar a su cita y ha confirmado que su primera temporada será retrasada, la misma que tenía ocho pruebas calendadas y un debut listo para el fin de semana del 3-4 de noviembre con el Circuito de Jerez como escenario.

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Aún no ha vivido su primera cita y tan sólo tiene un equipo confirmado, SPV Racing, pero el Electric GT Championship sigue intentando transmitir una imagen sólida tanto de cara a posibles equipos y pilotos interesados como a inversores. El último paso ha sido dar a conocer su hoja de ruta para sus cinco primeras temporadas, en un movimiento que recuerda bastante a los primeros pasos dados por la Fórmula E.

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Hemos visto durante muchos años a Tiff Needell probar prácticamente cualquier vehículo tanto de producción como de carreras gracias a su participación en Top Gear y en Fifth Gear. El británico siempre ha mostrado su pasión por la competición y ha sido siempre ese espíritu el que lo ha hecho una de las figuras más reconocibles de la televisión para aquellos apasionados del automóvil. Ahora embarcado en un nuevo proyecto en internet, Tiff pudo asistir al test realizado por los creadores del Electric GT Championship en el Circuit de Barcelona-Catalunya a finales de del pasado mes de junio.

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Está siendo un parto muy largo y no deja de haber quien cree que jamás llegaremos a ver una carrera de este certamen, pero los responsables del Electric GT Championship, a partir de ahora conocido como Electric Production Car Series, están dispuestos a tapar bocas. Después de decidir retrasar un año su estreno este martes hemos conocido un nuevo calendario para su temporada inaugural 2018-2019, que de iniciarse irá de noviembre a octubre.

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Año 2017, los coches siguen sin volar y por ahora, no vivimos en marte. No es el inicio de un cuaderno de bitácora, sino la constatación de un hecho que hace dos décadas se imaginaba de una forma completamente distinta. Aun así, podemos admitir que el futuro ya está aquí y el automovilismo también se está dando cuenta de que hay cosas que también han cambiado. El trasvase de marcas hacia la Fórmula E ha sido una buena muestra durante los últimos meses, algo a lo que también se ha sumado la eclosión de nuevos campeonatos hasta ahora inimaginables.

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El primer campeonato de turismos eléctricos para circuito ya se asoma en el horizonte después del anuncio por parte de los organizadores de la fecha de la primera carrera. Será el fin de semana del 25 al 26 de noviembre, en Paul Ricard, y significará el inicio de un programa de 10 carreras que se extenderá hasta octubre de 2018, mes en el que se espera que se dispute la última cita de la primera temporada del campeonato.

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No voy a engañar a nadie si digo que tengo mucha curiosidad por ver qué nos deparará otro de esos campeonatos eco-friendly que se están acuñando durante los últimos años. No será la primera vez que veamos en competición a un Tesla Model S, ya corrió la última edición de la Subida a Pikes Peak, sin embargo, sí será la primera ocasión en la que lo tengamos dentro de un circuito, compitiendo puerta con puerta con otra decena de coches idénticos.

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Ha sido uno de los temas de conversación para mi este fin de semana, el Electric GT. Si ya estamos acostumbrados a los monoplazas eléctricos, no deja de ser una incógnita el saber cómo se desarrolla un campeonato de GT’s 100% eléctrico. Una de ellas ya se ha desvelado, al menos en forma de tráiler. El primer Tesla Model S P85+ de circuitos ya se deja ver sin tapujos y aunque falta una semana para la presentación oficial, ya podemos verle listo para devorar el asfalto.

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Los coches eléctricos ya no son unos extraños en competición. Además de su participación en pruebas como los Eco Rallyes (en dos semanas se disputará uno de los más destacados en España, el de la Comunidad Valenciana), eventos creados específicamente para ellos, también los hemos podido ver en el marco de pruebas del misticismo e historia como son el Trofeo Andros, las 24 Horas de Le Mans y la Subida a Pikes Peak. Con la Fórmula E ya consolidada entre los campeonatos de monoplazas, estaba claro que no tardaría mucho en surgir el primer campeonato de Turismos Eléctricos.

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