Restaban tres tramos para finalizar este Rally de Suecia 2024 y en ellos se iban a repartir los puntos para los más rápidos en el recorrido de este domingo, así como para los autores del scratch en la Power Stage. Iba a entrar en este momento en juego la buena gestión de los competidores a lo largo de la prueba de los neumáticos, así como la capacidad de encontrar la configuración ideal para una última etapa que volvía a presentar condic

Después del caos vivido en la jornada del viernes, la etapa más larga del Rally de Suecia 2024 daba un respiro a los competidores, los cuales, si bien no han encontrado del todo ese feeling con las nevadas especiales de la cita escandinava, sí que es cierto que se han visto menos errores durante el bucle vespertino. Y es que, ante diferencias ya consolidadas como las que podían darse en una criba como la vivida en la carrera invernal, no ser�

“Los bancos de nieve pueden ser tus amigos hasta que los utilizas demasiado”. Esa es la frase que decía Esapekka Lappi a su llegada a la meta del TC10. Unos instantes antes, acababa de ver cómo el Toyota GR Yaris Rally1 de Takamoto Katsuta se encontraba cruzado en mitad de la especial después de haber chocado con un banco de nieve y la presencia fuera del coche tanto del nipón como de Scott Martin hacía presagiar precisamente que su part

Lo bueno de las temporadas en las que tienes pocas expectativas es que son capaces de sorprenderte a cada paso. Si en Monte-Carlo lo fue la batalla entre Ogier y Neuville, así como la colaboración de la pasión de los aficionados la que permitió disfrutar de un gran espectáculo, en Suecia la emoción ha venido de la mano de lo mucho que están sufriendo los Rally1 sobre la nieve muy suelta que se está viendo en la cita escandinava. Práct

El Rally de Suecia ya ha afrontado su último trámite antes del inicio de la acción competitiva esta misma noche. El Shakedown ha tenido como grandes novedades las presencias de Esapekka Lappi al volante del tercer Hyundai i20 N Rally1 por primera ves esta temporada y el retorno de Kalle Rovanperä, también ausente en Monte-Carlo y que aquí se volvía a poner al volante del Toyota GR Yaris Rally1 con el dorsal #69 y vistiendo su vitola de vig

Una absoluta sorpresa. Hyundai había decidido afrontar para este 2024 un cambio de look en su Hyundai i20 N Rally1 con el que compite en el WRC. De cara a Monte-Carlo, las unidades oficiales de la firma coreana mostraron esa novedosa librea que optaba por darle mucha visibilidad al corporativo color azul celeste, acompañado en este caso por la incorporación de la letra H a modo de composición complementaria. Ahora, esa opción cromática con

Quedan menos de dos semanas para el comienzo de una nueva temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes y después de descubrir las nuevas decoraciones de Toyota GAZOO Racing el pasado mes de diciembre y la de M-Sport Ford la pasada semana, el WRC ha terminado por desvelar este martes 16 de enero las libreas de sus tres equipos oficiales con la muestra del Hyundai i20 N Rally1 oficial de su completamente renovada decoración. Si bien el Toyota

Hyundai sabe que está ante su gran temporada. Si M-Sport Ford todavía no ha confirmado quiénes serán sus pilotos (aunque la apuesta irá en torno a pilotos jóvenes), la confirmación de que el gran dominador de las últimas dos campañas, Kalle Rovanperä, no disputará el calendario completo en 2024 ha abierto de par en par una puerta que el equipo de Alzenau no está dispuesto a desaprovechar. La estructura de Hyundai Motorsport lleva u

El Mundial de Rallyes ha comenzado este jueves su última prueba de la temporada, el Rally de Japón, con la celebración del tramo espectáculo, en este caso en el Toyota Stadium, sede de tres especiales a lo largo del itinerario de esta fecha nipona con la que se cierra un año en el que Kalle Rovanperä, Jonne Halttunen y Toyota GAZOO Racing han vuelto a llevarse todos los títulos mundiales de la principal categoría. Aunque la pareja finl

Algunos apuntaron a que el Campeón estaba desaparecido en el primer tercio de la temporada. Kalle Rovanperä perdió algo de protagonismo en el arranque del año frente al empuje de un Sébastien Ogier que estaba decidido a conseguir todas las victorias que pudiera lograr. El francés no tiene un programa completo para este 2023, por lo que tenía en su mano el poder emplearse a fondo para conseguir engordar aún más su cuenta de triunfos indiv