Por primera vez en 2023 entre los pilotos oficiales de Ferrari en GT habrá una mujer: la marca del Cavallino Rampante anunció este lunes el fichaje de la francesa Lilou Wadoux como integrante de su plantel de pilotos. Wadoux, de 21 años, disputará así el Mundial de Resistencia 2023 al volante de un Ferrari 488 en categoría GTE-Am de la mano de AF Corse y Richard Mille. Hay que recordar que la casa relojera gala ya estaba vinculada a Wado

Se presumen meses realmente ajetreados en los circuitos. Con la temporada 2023 ya a la vista, el Campeonato del Mundo de Resistencia empieza a mirar con cierto optimismo a ese duelo entre los LMDh y los Le Mans Hypercar. Porsche ya ha echado a andar recientemente con su prototipo con chasis Multimatic y motor V8 bi-turbo, algo que se espera que cumpla dentro de muy poco Audi también con su propio proyecto. Con Peugeot todavía buscando fecha par

Viéndole sufrir fin de semana tras fin de semana durante los dos últimos años, especialmente desde su llegada al equipo Petronas en este 2021, la retirada de 'il dottore' parece mucho más cerca de lo que todos sus aficionados hubieran deseado. Apuntando a que su futuro se conocerá a partir del verano y confirmándose que a partir de la próxima temporada también tendrá un equipo dentro del Mundial de MotoGP, Valentino Rossi parece estar y

En medio de rumores que vinculan a ORECA como nuevo socio en el programa GT de Ferrari, lo que dejaría a Michelotto fuera del desarrollo y gestión de los 488 GTE y los 488 GT3, la casa de Cavallino Rampante comunicó que continuará en la clase LMGTE Pro del WEC, al menos hasta el 2022, lo que también significa que apoyará la participación de sus coches en la European Le Mans Series. De esta forma, los 488 GTE Evos seguirán compitiendo bajo

El equipo Ferrari oficial que participa en el Campeonato Mundial de Resistencia anunció a la plantilla de pilotos que estará a bordo de los dos 488 GTE inscritos en la clase GTE-Pro esta temporada. Tras la deserción de Aston Martin Racing, que se retiró tras alcanzar el título, solamente Ferrari y Porsche animarán tal división, así que será un match entre los dos coches italianos contra los dos 911 RSR-19 que representan al equipo de fá

Scuderia Corsa comunicó que la tripulación del Ferrari 488 GT3 número 63 que se formará en la parrilla de las 24 Horas de Daytona el próximo mes de enero estará conformada por Ryan Briscoe, Brett Curtis, Ed Jones y Marcos Gomes. Esto significa que tanto Curtis como Jones vuelven a las filas de un equipo que ha alcanzado en tres ocasiones el título de la clase GTD en la categoría. El desafío es grande porque entre sus credenciales Scuderi

A pesar de tener todo casi listo para presentarse en la próxima temporada del Campeonato Mundial de Resistencia, Takeshi Kimura, piloto y propietario de Car Guy Racing, informó a través de sus redes sociales que se vio forzado a cancelar sus planes debido a las restricciones relacionadas con el COVID-19. El equipo cuenta con un Ferrari 488 GTE Evo avalado por AF Corse, cuya preparación se ha realizado en Japón. Justamente allí radican los p

Roberto Lacorte, piloto y propietario de Cetilar Racing, comunicó que para la próxima temporada del Campeonato Mundial de Resistencia dejará la clase LMP2 para unirse a la LMGTE-Am. De esta forma, cancelará la operación asociada al Dallara P217 Gibson, número 47, para gestionar un Ferrari 488 GTE Evo. Indicó que decidió desistir de continuar con su LMP2 por estar en desacuerdo con la regulación que ralentizará a tales prototipos a parti

Tras el retiro, primero de Ford y luego de Porsche, la clase GT Le Mans del Campeonato IMSA Weathertech Sportscar solamente quedaría con los equipos Corvette Racing y BMW Team RLL para el año que viene. De allí que Scuderia Corsa esté meditando dar el salto desde la clase GTD, para así inscribir al menos un Ferrari 488 GTE Evo, similar al que compite para AF Corse en la clase LMGTE Pro del Mundial de Resistencia. La última ocasión que u

Ferrari tendrá este año monopolizada la mitad de la parrilla de la categoría GTE Pro en las 24 horas de Le Mans. La marca italiana tendrá dos coches privados además de los regulares del WEC gestionados por AF Corse, entre los que estará el español Miguel Molina. Debido a las dificultades de encontrar a un piloto bronce requerido para poder participar en GTE Am, el equipo Scuderia Corsa se ha visto obligado a cambiarse a la categoría Pro,