Hay que ver lo que nos gusta una buena decoración retro y las marcas lo saben bien. Ya la decoración en blanco inmaculado de los Ford GT en el Roar Before the Rolex 24 de la pasada semana en Daytona llamó mucho la atención y hoy jueves hemos conocido que los coches del óvalo azul prescindirán de sus colores habituales en las 24 Horas para emplear libreas clásicas de sus patrocinadores Castrol y Motorcraft (propiedad esta última de Ford).

Mark Rushbrook, director global de Ford Performance, admitió que entre los planes de la empresa se contemplan las opciones de integrarse a los DPi en la IMSA Weathertech Sportscar Championship o ingresar a la Fórmula E. Tales alternativas se barajan debido al nuevo reglamento del Campeonato Mundial de Resistencia ya que resulta poco probable establecer un programa de hypercar. De allí que tenga más lógica inclinarse hacia el DPi, sobre todo

Cuando el río suena, agua lleva. Y cuando la fuente es e-racing365 implica aún mayor fiabilidad. La Fórmula E se ha convertido en tierra prometida para los grandes fabricantes, pero hasta ahora echaba en falta presencia japonesa y norteamericana. Nissan sustituirá a Renault la próxima campaña y tanto Honda como Toyota se han interesado, pero por parte de Estados Unidos seguía faltando una marca. Ahora todo apunta a Ford. Nada más conqu

Hace 50 años, Dan Gurney y A.J. Foyt alcanzaron la inmortalidad en Le Mans, con un GT40 Mark IV color rojo con franjas blancas y luciendo el número 1. Para conmemorar tal hazaña, Ford lanzará una colección limitada del emblemático coche denominada GT 67 Heritage Edition en la cual traerá de regreso la decoración y además incluirá otras características especiales. [relacionado url=https://www.diariomotor.com/competicion/2016/06/15/24

La carrera del IMSA Weathertech Sportscar Championship en Long Beach ha recibido un novedoso bautizo de fuego y accidentes en un circuito que no suele dar emoción con el campeonato unificado de resistencia estadounidense. Tras varios años de relativa calma y procesión en la costa de California, el tercer evento de 2017 ha dejado cinco cautions y un final apotéosico en apenas una ahora y cuarenta minutos, con un último choque grupal ha perju

¿Veremos un plantel de DPi más igualado que en Daytona? Entre los retoques de la Balance of Performance y las características del trazado de Sebring, donde el motor tiene un papel menos relevante, había motivos para la esperanza. Y tras ver quién se ha adjudicado la pole para las 12 Horas de Sebring, aún más: Rebellion Racing encabezará la parrilla con su Oreca con motor genérico LMP2. Neel Jani fue el autor de la pole, batiendo por m

Ford Performance anunció que el Ford GT número 68, que realizará campaña regular en el Campeonato Mundial de Resistencia, será trasladado hasta Estados Unidos para participar en las 12 Horas de Sebring, asistido por el equipo Chip Ganassi Racing asignado a la IMSA. Los pilotos Stefan Mucke, Olivier Pla y Billy Johnson se unirán a sus compañeros de Ford en suelo americano, mientras el coche restante permanecerá en Europa, preparándose par

Este jueves El Automobile Club de l'Ouest (ACO) revelará en línea a los inscritos para la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans y el jefe de la división deportiva de Ford, Dave Pericak, aspira que un cuarto Ford GT esté en la parrilla de salida. Con seguridad tres unidades estarán presentes, el coche ganador del año pasado en la división GTE Pro y los dos que participarán en el Campeonato Mundial de Resistencia. Pericak cree que la

El inicio del proyecto DPi de Cadillac no ha podido ser mejor. La marca norteamericana dominó las 24 Horas de Daytona y el desenlace de la misma entre los Prototipos terminó siendo un duelo directo entre los dos equipos que representan sus intereses, Wayne Taylor Racing y Action Express, donde el primero se llevó el gato al agua. Los hermanos Ricky y Jordan Taylor, la leyenda de la NASCAR Jeff Gordon y un Max Angelelli que se despide aquí del

Dave Pericak, director de Ford Performance, no dudó en manifestar que la marca norteamericana tiene un enfoque en la competición exclusivamente para promocionar sus modelos comerciales, por tal razón, los planes de la compañía se orientan hacia programas completos. El Fiesta en el Mundial de Rallyes y el Rallycross, el Ford GT en las pruebas de Resistencia y el Mustang en diversas categorías representan la prioridad de la marca. De allí qu