La temporada 2018 de la Fórmula 2 llegó a su fin el pasado fin de semana con la esperada resolución del título a favor de un George Russell que llegaba con una gran ventaja que se acabó de certificar con su pole position el viernes y la victoria en la carrera larga el sábado. Por detrás, contra todo pronóstico el subcampeonato acabó en manos de un Lando Norris que tuvo un buen fin de semana y se aprovechó de los problemas de Alex Albon, que se tiene que conformar con la tercera posición final. En cuanto a los intereses españoles, Roberto Merhi logró puntuar en las dos carreras y subirse al podio en la última del año, cerrando la temporada en duodécima posición final.

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Nos costará asumir que cuando se apaguen este próximo domingo las luces de los semáforos del Circuito de Yas Marina nos quedará por delante la última carrera de la temporada y un parón que nos dejará sin competición hasta marzo. Incluso echaremos de menos eses desagradable sonido que han elegido los responsables de Liberty Media para anunciarnos de forma acompasada que las luces rojas se van encendiendo a través del procedimiento habitual.

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La pregunta del titular puede sonar rara. A fin de cuentas el año pasado vimos a un vencedor de las 24 Horas de Le Mans como Brendon Hartley subirse al Toro Rosso. Pero el caso de Thomas Laurent es sin duda especial. El joven piloto francés (20 años) ha anunciado este martes su intención de subirse a un Fórmula 2 de Arden en el test de final de temporada de esta categoría en Yas Marina. Y es peculiar porque hasta ahora había pasado olímpicamente de los monoplazas.

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13 de noviembre de 2018

Uno de los hombres de la semana en el mundo de la Fórmula 1 ha sido sin duda Sérgio Sette Câmara, anunciado recientemente como piloto de pruebas de McLaren para la temporada 2019. El brasileño acompañará a Lando Norris en su ascenso al equipo de Woking, aunque no se encontrarán las caras en pista el próximo año. En la reciente cita del Gran Premio de Italia de Fórmula 1, tuvimos la oportunidad de charlar con él y aunque en aquel momento no había acuerdo firmado con McLaren, su optimismo quedaba patente. Sobre todo en un año en el que la principal expectativa para muchos era la de verle claramente por detrás de su compañero de equipo, algo que no ha sucedido.

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Semanas ajetreadas para la piloto colombiana que el pasado martes pudo probar por primera vez un monoplaza de Fórmula 1 durante un acto promocional organizado por Alfa Romeo Sauber y los patrocinadores personales (Telmex, Telcel, Infinitum y Claro) en México justo tras el Gran Premio celebrado en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Tatiana Calderón se puso hace justo siete días al volante del Sauber C37 y ahora, una semana después de completar 23 vueltas ya mira al que debería ser el siguiente paso en su carrera deportiva tras tres temporadas en las GP3 Series.

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Nobuharu Matsushita cree que el retorno de un piloto japonés a la Fórmula 1 está próximo ya que a partir de 2019 Honda tendrá dos socios en la categoría y supone que en Toro Rosso habrá un lugar disponible para el más aventajado de los nipones avalados por Honda. Matsushita estuvo en la GP2 Series desde 2015 hasta 2017 y logró ganar en cuatro ocasiones, sin embargo este año desembarcó en la Súper Fórmula Japonesa y desde allí resulta más complicado aspirar a la Superlicencia. Por tal razón, admite que está detrás de Honda para que sus jefes le concedan otra oportunidad en la Fórmula 2 ya que todavía su objetivo es ascender hasta la Fórmula 1.

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Representantes del equipo Trident Motorsport indicaron que hoy han iniciado un proceso legal contra Santino Ferrucci y su padre, Michael Ferrucci, en el cual solicitan ante un tribunal italiano una indemnización que está por el orden de los 502.000 euros, por impagos y daños causados a la imagen de la empresa tras el incidente protagonizado por el piloto estadounidense en Silverstone.

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Se disputó en Sochi la penúltima ronda de la Fórmula 2, campeonato que está muy cerca de proclamar un campeón. DAMS sumó un doblete en la primera carrera con Alexander Albon y Nicholas Latifi, segundo en F2 después del que consiguieron Latifi y Oliver Rowland el año pasado en Hungría. El domingo apareció la lluvia para cambiar parte de la estrategia aunque no las posiciones frontales donde George Russell habita. El inglés venció y aprovechó el nefasto fin de semana de Lando Norris, que se retiró por distintas incidencias en ambas carreras. Roberto Merhi regresó al campeonato y pilotó para Campos, sumando puntos en las dos citas.

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En Monza siempre ocurren hechos extraordinarios y la décima ronda de la temporada de Fórmula 2 no fue para menos en dicho componente emocional. George Russell era el rival a batir y consiguió una victoria sólida en la mañana dominical, distanciándose al frente del campeonato. El fin de semana italiano empezó con una victoria más que sorprendente por parte de Tadasuke Makino, que empleó una estrategia inversa a la de todos sus rivales para rodar en solitario y conseguir su primer triunfo, además del segundo doblete de la historia de Russian Time.

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Cuando empezó la temporada 2018 de la Fórmula 2, muchos apostaban por Lando Norris en primera instancia y George Russell como alternativa como grandes favoritos para dominar la temporada, ya fuera en solitario o en tándem. Tres cuartas partes de campeonato después, sí es cierto que Russell y Norris se mantienen en primera y segunda posición en la general pero tras los resultados de las últimas carreras y en especial con el dominio de Nyck de Vries en Spa-Francorchamps, la general está más apretada que nunca. Con seis carreras en tres rondas por delante, la diferencia entre el líder y el cuarto clasificado es de 'solo' 35 puntos. De Vries se acerca a la pelea por el título con una victoria y un cuarto puesto en Bélgica, mientras Alexander Albon sigue tercero y mantienen sus opciones de luchar con sus más populares rivales.

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