Alfa Romeo es la nueva estructura de referencia visual en Fórmula 1 y el concepto de Sauber como equipo que lleva la parte mecánica de la marca de Milán mantiene el nivel de los de Hinwil en la élite. Sin embargo, la mayor asociación de Sauber con Ferrari también ha dado sus frutos de ampliación de personal humano, y no solo en fábrica sino en pista. Charouz tiene amistades con Ferrari en las categorías inferiores desde 2018 y el nivel de la unión sube con la confirmación del equipo checo como Sauber Junior Team, anunciado hoy y que tendrá a los nuevos juniors en Fórmula 2, Fórmula 3 y Fórmula 4.

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La Fórmula 2 es la categoría telonera y principal trampolín de acceso a la Fórmula 1. Su papel de creadora de pilotos de élite aumentó cuando se renombró el concepto de GP2 a principios de 2017 y estableció el camino de un nuevo coche más parecido a los F1 actuales, hecho que indirectamente ha obligado a los equipos del campeonato a contratar o a dar más facilidades a los juniors y vinculados que buscan su oportunidad. Pero si bien Ferrari cuenta con Prema, McLaren con Carlin, ART es un equipo variado de distintas prioridades en sus asociaciones con F1 y Renault y Honda reparten a sus juniors, Mercedes no disponía de una estructura clara en F2.

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21 de enero de 2019

En vísperas de su participación en la Carrera de Campeones, donde intentará reeditar en la Copa de Naciones la exitosa pareja que su padre formó con Sebastian Vettel en el pasado, Mick Schumacher ha sido confirmado como nuevo piloto de la Ferrari Driver Academy. Era una noticia esperada, no sólo por la proyección y su nombre, sino también por la ligazón con Prema, con quien seguirá en su salto a Fórmula 2 en este 2019.

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La Fórmula 2 sigue confirmando poco a poco, uno a uno, a sus pilotos para la temporada 2019. El año comenzó hace una semana pero los primeros anuncios llegaron esta mañana por parte de Louis Delétraz y Jack Aitken, dos pilotos que se subieron al podio el año pasado y que cambiarán de aires para la próxima temporada del certamen telonero de la Fórmula 1. El piloto suizo dejará Charouz para saltar a Carlin, mientras el británico encontrará cobijo en Campos Racing después de quedarse sin sitio en ART Grand Prix. Con estas dos confirmaciones, la Fórmula 2 tiene ya a doce de los veinte pilotos oficializados.

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Prosiguen las confirmaciones semanales de pilotos en el mundo de las teloneras de la Fórmula 1. Tanto la Fórmula 2 como la Fórmula 3 han seguido dando a conocer el nombre de algunos de sus pilotos estelares sin demasiadas sorpresas respecto a las alineaciones vistas en los test de post-temporada de Abu Dabi. Por ahora se están cumpliendo los engranajes de ambas categorías: la F2 ya tiene a la mitad de su parrilla de forma oficial, mientras que la nueva F3 tiene mucho más hueco a llenar y sus equipos se lo están tomando con mayor paciencia.

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Es tiempo de confirmaciones y reafirmaciones en el panorama automovilístico internacional. Los test post-temporada de Abu Dabi dan a los equipos de Fórmula 2 y la nueva Fórmula 3 la oportunidad de probar a distintos pilotos en sus respectivos coches, incluso si es necesario en diferentes días para que ejecuten combinaciones y configuraciones de distinta índole. Es de esperar que durante los días posteriores se vayan confirmando algunos pilotos nuevos y en ello están ambas categorías antes del parón navideño, llegando a verse incluso cambios de estructuras.

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6 de diciembre de 2018

En un día repleto de noticias y confirmaciones de calendarios en el Consejo Mundial del Motor, la Fórmula 2 y la Fórmula 3 resolvieron también el asunto de sus propios calendarios para la temporada 2019. En gran medida, ambos campeonatos mantendrán las mismas carreras que se disputaron la pasada temporada (tomando como referencia las GP3 Series en lugar de la Fórmula 3 europea de la FIA). En particular la Fórmula 2 mantiene exactamente el mismo calendario que la temporada que acabó el pasado mes de noviembre, en el mismo orden y prácticamente hasta en las mismas semanas en 2019 que en 2018. El único cambio real está en la Fórmula 3, que pierde una cita respecto a 2018.

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Con la confirmada marcha de Artem Markelov, la continuidad de RUSSIAN TIME en la Fórmula 2 estaba mucho más que en entredicho, con varios rumores que apuntaban en distintas direcciones sobre la identidad de su posible reemplazo. Al final, se impone el sentido común y quien se queda la plaza del equipo ruso es nada más y nada menos que Virtuosi, la estructura que se hacía cargo del equipo RUSSIAN TIME, que era 'solo' propietaria de la licencia y quien traía los fondos. Puesto que el equipo técnico y humano pertenecía a esta otra escuadra británica, no es ninguna sorpresa que sea UNI-Virtuosi Racing quien se quede en la categoría.

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4 de diciembre de 2018

Cuando Nyck de Vries fue firmado por McLaren y ganó el Campeonato Mundial de Karting en el 2010, apenas contaba con 15 años de edad y se pensó que se estaba en presencia de un fuera de serie, inclusive parecía que su camino hacia la Fórmula 1 estaba bien encaminado cuando alcanzó los títulos de la Fórmula Renault 2.0 Alpes y la Fórmula Renault 2.0 Eurocup en 2014. Sin embargo, el piloto holandés que ahora cuenta con 23 años de edad, no ha podido ascender y más bien se ha estancado en la Fórmula 2, donde se ha confirmado que en 2019 estará en el equipo ART para cumplir su tercera temporada en la categoría.

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29 de noviembre de 2018

En la primera semana tras terminarse la temporada 2018 de la Fórmula 1 y sus categorías teloneras, los anuncios están a la orden del día. Si ayer Honda daba una sorpresa al devolver a Nobuharu Matsushita a la Fórmula 2 con Carlin, hoy toca una noticia mucho más esperada, cuya confirmación es apenas una mera formalidad. Mick Schumacher seguirá con Prema en 2019, dando el paso adelante natural al competir con ellos en la Fórmula 2. La exitosa colaboración con el equipo italiano y el piloto alemán (imposible no recordar tiempos pasados) sigue adelante y a tenor de lo visto, no hay aún ningún acuerdo público entre el deportista y ningún equipo de la categoría reina.

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