Aunque Frits van Eerd, piloto y propietario de Racing Team Nederland fue puesto en libertad la semana pasada, tras ser arrestado por sospecha de lavado de dinero en Holanda, la prohibición de abandonar el país afectó directamete los planes que tenía el equipo para competir en Petit Le Mans, última fecha del calendario IMSA Wheatertech Sportscar, así que por tal razón han decidido no participar en el evento. La operación LMP2 de Rac

Frits van Eerd, piloto y propietario de Racing Team Nederland, comunicó que el equipo no regresará la próxima temporada al Campeonato Mundial de Resistencia, donde este año alcanzó el título en la clase LMP2 Pro-Am, ya que apostará por el Campeonato IMSA Weathertech Sportscar en las fechas de mayor exigencia. Así que el prototipo ORECA 07 Gibson estará en la Copa Michelin que incia en enero, en las 24 Horas de Daytona. Además de van

Giedo van der Garde escribió un artículo para la publicación Racer cuyo contenido luce muy interesante ya que se sustenta sobre la reflexión de un piloto al que le costó ser titular en la Fórmula 1, compitió solamente durante una temporada, y posteriormente tuvo repercusión mediática al verse involucrado en un pleito legal al no querer aceptar que no tenía un lugar en la categoría. El holandés es de la creencia de que los niños, cuan

Con una parrilla del Mundial de Fórmula 1 casi inaccesible si no dispones de al menos 10 millones de euros, una IndyCar donde ya escasean los asientos y sin nombre del otro lado del charco también te exigen aportación económica y un DTM camino de los 18 coches en parrilla en lugar de los 24 actuales, el Mundial de Resistencia y concretamente su categoría LMP1 se han convertido en la gran aspiración de numerosos pilotos de talento. Vale, sie

El holandés se une a Pastor Maldonado, ambos ex pilotos de Fórmula 1, en las sesiones de pruebas organizadas por Pirelli, de cara a la temporada 2017. Giedo van der Garde estuvo en la máxima categoría hasta el 2013, junto a la extinta escudería Caterham, actualmente pertenece al equipo Jota Sport en el Mundial de Resistencia. El programa de Pirelli tendrá 25 días de duración y contempla utilizar coches de 2015 modificados, en este caso

Mientras la atención del mundo del automovilismo se centraba en la actividad de la Fórmula 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, el trazado francés de Magny-Cours vivía hoy el debut de un nuevo monoplaza, el Dallara GP3/16 que la GP3 Series estrena este año. En una temporada con muchos cambios, el coche tendrá un gran protagonismo y por ello se dedicará dos días de pruebas para asegurarse que todo funciona como es debido. Más al

Tras apurar su regreso al Mundial de Fórmula 1 hasta los últimos instantes antes de comenzar el mismo en Australia, Giedo Van der Garde parece haber reconducido su carrera lejos de los monoplazas. El piloto holandés ha sido anunciado como piloto de Jota Sport para la próxima temporada en las European Le Mans Series y disputará además la gran cita de la resistencia de la temporada, las 24 Horas de Le Mans. Junto con el equipo británico l

Este fin de semana a Audi Sport se le han acumulado las noticias. La gala que celebró ayer sábado en Múnich tuvo en la presentación del nuevo Audi R18 e-tron quattro versión 2016 su punto fuerte, pero también sirvió para que el departamento de competición de Audi desvelara el resto de sus planes deportivos para la próxima temporada, incluidos sus pilotos para el DTM. En realidad no hay gran novedad en el plantel de pilotos. Siguen los

Desde Italia indican que el piloto holandés está negociando con el equipo Manor para estar al volante del MR04 luego del Gran Premio de España. Según el reporte, Giedo van der Garde estaría ofreciendo una parte del dinero que le pagaron en Sauber para retirar la demanda legal que escandalizó a la Fórmula 1 al inicio de esta temporada. De igual forma, van der Garde estaría aportando a Manor el patrocinio que le acompaña, así que por todo

Ganó el juicio, pero aun así Giedo van der Garde renunció a su derecho de estar sentado al volante de un Fórmula 1 del equipo Sauber. Tras serle devuelto el dinero, unos 15 millones considerando la indemnización determinada por los jueces, el piloto decidía centrarse en su carrera deportiva lejos del Gran Circo, estudiando proyectos en el DTM o en el mundo de la resistencia. ¿Pero qué pasó para que Giedo renunciase a su sueño de competi