Cuanto antes nos hagamos a la idea de que estamos viviendo un automovilismo de prestado (con patrocinios y programas ya cerrados) y que será en los próximos meses cuando nos demos cuenta del impacto real del COVID-19 en nuestro deporte favorito, menos nos dolerá el golpe. La enésima modificación de la lista de inscritos para las 24 Horas de Le Mans da fe de ello y no con un cambio menor: Ginetta se cae de la nómina de LMP1 a sólo una seman

Tras anunciar su renuncia a seguir compitiendo en el WEC, solamente participarán en las próximas 24 Horas de Le Mans, Lawrence Tomlinson, jefe de Ginetta, señaló que su LMP1, el G60-LT-P1-AER, estará disponible para un cliente puesto que no encuentra otro camino a seguir sino alquilar el coche. Para él, participar en el WEC no es rentable ya que pierde dinero y no se divierte, además, su chasis no es elegible para construir un LMDh y tampo

El Campeonato del Mundo de Resistencia se queda en cuadro. Después de confirmarse que en las próximas 24 Horas de Le Mans únicamente habrá seis LMP1 inscritos después de la decisión de Ginetta de llevar solo una de sus unidades, el fabricante británico ha anunciado que no hay demasiado futuro a corto plazo para su proyecto en el WEC. Esto no pasa únicamente por la cita francesa, sino que la estructura ya ha decidido reducir su participaci

Pese a aparecer inicialmente en la lista de inscritos para la quinta ronda del Mundial de Resistencia 2019-20, que se disputará en el Circuito de las Américas los próximos días 22 y 23 de febrero, la última actualización muestra solo tres coches en la categoría LMP1, sin los 2 Ginetta entre ellos. La ronda de Austin, que sustituye la que se debería de haber disputado en Sao Paulo pero que fue cancelada por problemas con los promotores, te

Once carreras después de que el Mundial de Resistencia se convirtiera en una lucha de Toyota contra el resto de privados, por primera vez los nipones no saldrán desde la pole en una carrera. Las 4 horas de Shanghái están marcando un antes y un después en la categoría, con el hándicap por resultados actuando en su máximo posible, haciendo a los dos TS050 teóricamente 2.74 segundos por vuelta más lentos que el Ginetta #6. Rebellion ha apr

Este fin de semana se disputa en el circuito de Shanghái la tercera ronda de la temporada 2019-20 del Mundial de Resistencia. Una ronda que ha desatado polémica ya desde antes de su inicio, cuando la Federación Internacional de Automovilismo y el ACO anunciaron los lastres por resultados para esta ronda, con Toyota teniendo la máxima penalización posible, siendo así teóricamente 2.7 segundos más lentos que el segundo de los Ginetta. En la

La Federación Internacional de Automovilismo y el ACO han hecho oficiales los hándicaps de los diferentes coches de la categoría LMP1 para la siguiente ronda del Mundial de Resistencia, que se celebrará en el circuito de Shanghái la semana que viene. Con estos nuevos ajustes, los dos Toyota TS050 igualan su rendimiento, ya que ambos han conseguido una pole, una victoria y un segundo puesto. Para calcular el handicap, se utiliza como referenc

Después de dos carreras en esta temporada 2019-20 del Mundial de Resistencia, el equipo Ginetta continúa jugando con sus alineaciones. Los británicos, que son el único equipo privado en LMP1 con dos coches inscritos para toda la temporada, han tenido en sus filas ya a ocho pilotos, con Jordan King siendo el noveno diferente. El británico ya tiene experiencia en el WEC, después de haber disputado en la categoría LMP2 las tres últimas carre

Un mini LMP1. Así ha decidido bautizar Ginetta a su nuevo representante dentro de la categoría LMP3. El fabricante británico ya ha sido confirmado como uno de los participantes en la próxima edición del WEC con dos de sus unidades nuevas del G60-LT-P1, y además de dicha confirmación a través de la lista de inscritos oficial presentada por el ACO, también ha querido presentar en la antesala de las 24 Horas de Le Mans 2019 su nuevo prototi

En un Mundial de Resistencia en depresión por la salida de Ford y BMW de la categoría GTE-Pro y la pérdida de un LMP1 al optar DragonSpeed por centrarse en la IndyCar nunca viene mal una buena noticia. Ginetta, víctima del fracaso del proyecto de Manor, ha seguido trabajando en el desarrollo de su G60-LT-P1 LMP1 y pretende regresar a la acción la próxima temporada con dos unidades. Según anunció el fabricante británico este miércoles